A Rali-Túra Országos Bajnokságának salgótarjáni futamainak visszatekintője

2004

II. Vectra-Line - Rowe Synt RS Rallye
2004. június 26-27.

A Rali-Túra Bajnokság versenynaptárában, ebben az évben szerepelt először Salgótarján. A nagy rali hagyományokkal rendelkező környéken szép számú, 118 versenyzőpáros állt rajthoz. A számukra még újdonságnak számító, de akkor már klasszikus Cered-Zagyvaróna, valamint a dobálós Salgótarján-Kazár aszfaltos szakaszok vártak rájuk vasárnap. A Beszterce lakótelep melletti parkolóból elrajtoló párosokat gyönyörű időjárás fogadta. A hat teljesítendő szakaszt követően 88 páros láthatta meg a salgótarjáni célt. A bajnokság negyedik rendezvényén a győzelmet, a későbbi bajnok Niesz-Oláh páros szerezte meg BMW M3 típusú autójukkal, megelőzve a Brád-Kelen Mitsubishis csapatot, valamint a Lancia Deltát harmadik helyre kormányzó Kovács-Jakab duót. A legjobb Nógrád megyei párosnak járó különdíjat az abszolút értékelés ötödik helyén befutó, Ladával versenyző Bene-Rafael különítmény vehette át.
< K É P E I N K >

2005

III. Vectra-Line - Rowe Synt RS Rallye
2005. június 18-19.

Az RTE bajnokság azévi ötödik futamára 107 versenyzőpáros adta le részvételi szándékát. A gyorsasági szakaszok a 2004-ben jól bevált pályák maradtak, csakúgy, mint az egyéb helyszínek: így maradt a versenyiroda a Halász fogadóban, a parc fermé a Besztercei parkolóban és a szervizpark a salgótarjáni külső pályaudvaron. A versenyzők - talán felbátorodva az előző évben megismert szakaszokon -, már az elején dűlőre akarták vinni a csatát, így a közönség szép számú látványos fordulásnak és sok kicsúszásnak lehetett szemtanúja, melyet mi sem bizonyít jobban, mint a mindössze 59 célba érkező. Az évad legkeményebb versenyén 51 kilométer gyorsasági szakaszt kellett teljesíteni a mezőnynek. A későbbi abszolút bajnok, ezúttal a Mazdát kormányzó ifj. Érdi Tibor vehette át a leggyorsabb versenyzőnek járó serleget, megelőzve a Brád-Nagy (Mitsubishi Lancer) és a Kosztolányi-Karagich (BMW) duókat. A tavalyi győztes és bajnok Niesz Ferencék műszaki hiba miatt búcsúztak a küzdelmektől. Nógrád megye különdíját ezúttal a Peugeot 205 GTI-vel versenyző Longauer István vehette át.
Az évad végén az egyik ralival foglalkozó internetes portál közönségszavazásán a futamot a legnépszerűbb versenynek választották a rajongók.
< K É P E I N K >

2006

IV. Vectra-Line Rallye
2006. július 1-2.

Nem hazudtolta meg magát 2006-ban sem a salgótarjáni futam színvonala, amely a negyedik volt a bajnokságban. A versenyzőpárosoknak a klasszikus erdei aszfaltpályát Szorospatak és Szuha között háromszor, és a jól bevált ceredi szakaszt kétszer kellett teljesíteni. A Rali-Túra Bajnokság történetében rekordot döntő, 150 párost felsorakoztató rendezvényen, a legnagyobb fejtörést az éjszaka lezúduló esőzés és az azt követő gumiválasztás okozta a mezőnynek. Az első, szorosi szakaszon többször kellett a műszaki egységnek beavatkoznia, de később a felszáradó pályákon már folyamatosan zajlott a verseny. A 97 célba érkező párosok nagyobb része a mindig lelkes szurkolóknak köszönhették, hogy tovább tudták folytatni a küzdelmüket. A verseny végén, a 2005-ben is győztes ifj. Érdi-Horváth Mazdás csapat győzedelmeskedhetett, a szalagkorláttal közelebbi ismeretséget kötő Mitsubishi-s Bosch-Kis és a Mezriczky-Füleki duók előtt. A legjobb nógrádi ezúttal a rali "nagy öregje" Határ István lett Réti Balázzsal az oldalán, akik a bajnokság éves végeredményében az abszolút negyedik helyet is megkaparintották. A népszerű futam a versenyzők értékelése alapján a második legjobb rendezvény lett az évben.
< K É P E I N K >

2007

V. Vectra-Line Rallye
2007. május 12-13.

A 2007-es rendezvény ismét egy újdonsággal szolgált a 125 versenyzőpárosnak, mégpedig a Szuha-Mogyorósorom közötti szakasszal, melyen közel 20 éve nem rendeztek ebben az irányban versenyt. A másik gyorsasági, immár negyedik éve, a Cered és Zagyvaróna közötti 12,5 km-es pálya volt. Változtak a főbb helyszínek is: a Borbély Lajos Szakközépiskolába költözött a versenyirányítás, valamint a mezőny ezúttal a Nógrád Volán salgótarjáni telephelyére vonult be szervizelni a szakaszok után. A mátrai pálya ismét megviccelte a mezőnyt, hiszen az előző napi zápornak köszönhetően jóval nehezebben száradt, mint a ceredi. Ezúttal jobban megtisztelték a párosok a szakaszokat, hiszen 79-en látták meg végül a célt. Az 55 kilométeres versenytávot követően a bajnokságot később megnyerő Lovász-Berényi (Mitsubishi Lancer) páros nyakába akaszthatták a babérkoszorút. Őket követte a Tóth-Bahor duó, szintén Mitsubishivel valamint hatalmas meglepetésre a Csikó-Nazareczki egység Ladával. A nógrádi kupát ezúttal az abszolút értékelésben nyolcadik Kiss Róbert vihette haza.
< K É P E I N K >

Az eddigi futamok alapján megállapítható, hogy akik Salgótarjánban jól szerepeltek, azok az év végi értékelésben is a csúcson végeztek. Mi sem bizonyítja jobban a verseny "keménységét", hogy eddig minden évben más-más nógrádi csapatnak sikerült elhódítani a Legjobb Nógrádi Versenyzőpárosnak kijáró különdíjat.

De mi lesz idén?

Mindenképpen egy izgalmas rendezvény, sok indulóval és újdonságokkal május 17-18-án, Salgótarjánban, Nógrád megye aszfaltútjain.

Info: www.rte.hu