Az ózdi abszolút első hármat és a kategóriák győzteseit hívtuk fel, hogy megkérdezzük, mi újság a salgótarjáni futam előtt…

Csépe Teddi - Honda CIVIC - H1:
"Nagyon jól sikerült az ózdi versenyünk, rosszabb sose legyen. Meg lett az új váltónk, tegnap rakták össze. Fogalmam sincs, hogy milyen lett, de péntek délután megyek vele egy-két kanyart, és kipróbálom. A ceredi gyors szerintem Magyarország egyik legjobb pályája, rengeteg kanyarral, technikás, lobogós részekkel, változik az aszfalt… Nagyon nagy kihívás mindenkinek. A kazári gyorsról nem sokat tudok, még belső felvételt sem láttam róla. Tavaly elég rosszul sikerült ez a versenyünk, remélem ez idén nem ismétlődik meg."

Hegedűs Attila - VAZ 21074 - A3:
"Nagyon tetszett az ózdi verseny. Elég kemény volt, mert nem számítottunk rá, hogy a Jakab Laci ilyen kemény ellenfél lesz. Egész nap ment az adok-kapok, folyamatosan nagyon szorosan versenyeztünk: a végén egy tizeddel ugyan, de nyerni tudtunk. Az autó felkészítése még zajlik, de pörögve, de kész leszünk a versenyre. A ceredi pályát nagyon szeretem, a kazárira meg nagyon kíváncsi vagyok. Eddig mindig volt valami kalandunk a salgótarjáni futamokon, tavaly például besokalltunk egy visszafordítóban, utána meg letörtem a váltókart… Úgyhogy voltak bajaink, de másodikak tudtunk lenni. Reméljük, hogy most elkerülnek a problémák. És nagyon örülnék egy igazi, esős versenynek. Nem jó, amikor kicsit esik, kicsit süt, és ha már esik, essen rendesen. :)"

Kosztolányi Imre - BMW 316 - H2 (absz.3):
 "Az ózdi verseny a várakozásainkon felül sikerült, nagyon boldogok vagyunk. A fejlesztések, amikkel készültünk, beváltak, bár az autón kisebb javítanivalók akadtak a verseny után. Az új, 18-as kerekünk kicsit nagyobb volt a kerékjárati ívnél, és az utolsó körben meggyűrte a jobb első sárvédőt. Ezen kívül kuplungot és féltengelyt kellett cserélnünk, de már mindennel készen állunk a salgótarjáni rajtra. A környéki pályákat szeretem, bár a minőségük már tavaly is hagyott némi kívánnivalót maguk után. Nagyon várom már, hogy visszafelé mehessünk a pályákon, hisz az újdonság mindig izgalmasabbá teszi a versenyeket. Így még ugyan nem mentem rajtuk, de legalább a szállásadó gazdámnak, a salgótarjáni Brad Pitt (Imi itt Rafira céloz :) - a szerk.) barátomnak lehet egy kis előnye… :)" 

Lovász Pali - Mitsubishi LANCER Evo IX - A (absz.1):
"Ózdon csak apróbb csetlések-botlások voltak, például elgumiztuk magunkat, elment a hangosításunk, és lekapcsolgattam az áramtalanítót, de a végére csak összeállt minden, és sikerült harminc másodperc körüli előnnyel nyertünk. Salgótarjánt szeretjük, mentem már Cereden, csak nem ebben az irányban, Kazárt meg nagyon ismerem, mert kisgyerekkorom óta kijárunk oda versenyt nézni. Technikai fejlesztésként az áramtalanítót megfordítottuk, hogy ne tudjam leverni, csak, ha le akarom… :) Ahogy hallottam, a többiek is nagyon készülnek, úgy tűnik, elegük van belőlünk… :) Rajta vagyunk azért az ügyön, és a második, harmadik helynek is nagyon fogunk örülni, csak jó verseny legyen, ez a lényeg. Hiányzik, hogy késélre menő csaták legyenek, de szerintem már nincs messze ez az idő."

Mezriczky Zoli - Mitsubishi LANCER Evo VI - A (absz.2):
"Ózd jól sikerült, szerintem az autó képességeihez képest nagyon jót mentünk. Az elején még óvatoskodtunk, mert nem a megfelelő gumival mentünk, de utána jókat autóztunk, és nagyon örültünk a második helynek. De most nagy változás van, mert eladtuk az autót, amivel Ózdon mentünk. Jött egy nagyon jó lehetőség, hogy egy sokkal jobban felszerelt, igazi A-s autót meg tudjunk venni, és ezt nem hagyhattuk ki. Jelenleg is folyik a felkészítése és az összeszerelése. A salgói pályákat nagyon szeretem, bár a kazárin még nem mentem, de azt mondják, nagyon jó kis gyors. A ceredi az ultra, az igazi vébés pálya, reméljük, sikerül majd jól teljesítenünk. De ha megint csak másodikak leszünk, annak is örülni fogunk. Vigyázni akarunk az autóra, mert nagyon szép."

Nagy Gergő - Trabant 601 - A1:
"Ózd nagyon jól sikerült, bár csak hárman voltunk. Most örömmel láttam, hogy Salgótarjánban öten leszünk. Szeretem ezeket a pályákat, bár így fordítva még nekem is újdonság lesz. Tavaly harmadikak lettünk, de most felújítottuk a motort: majd kiderül, hogy az autó mennyire fogja bírni."

Nyilas András - Suzuki SWIFT - N1:
 "Ózdon reggel picit bealudtunk, de végülis jól jött össze minden. A legnagyobb problémánk utána az volt, hogy a salakot levakargassuk róla… Nagyjából ismerem csak ezeket a salgótarjáni gyorsokat, mentem itt már sprintversenyen, bár a kazári sokat változott az elmúlt években. Így már nem is tetszik annyira…"

Pádár Alfréd - Honda CIVIC - N2:
 "Ózdon minden tökéletes volt, úgy ment minden, ahogy a nagy könyvben meg volt írva. Az autót is csak le kellett mosnunk. A salgótarjáni versenyeket szeretem, Ceredet kifejezetten, bár egy meglehetősen pilótát próbáló szakasz, tavaly estünk is ott egy jó nagyot. Kazáron mentem már ebben az irányban, egy kicsit gyenge gyors, meg rövid is, úgyhogy itt sok motiváció nincs. Hibázni nem szabad majd a hétvégén, ennyi a lényeg. Most is örülnénk egy tökéletes versenynek…"

Szabó Erik - Fiat SEICENTO - A2:
 "Nem jövünk Salgótarjánba, mert nem lett kész az autó. Ózdon szétment a sebváltónk, szétszakadt a teljes váltóház, minden mozgó alkatrész kuka, és az sem tett túl jót neki, hogy miután elfolyt, olaj nélkül mentünk a parc ferméig… Most pedig nincs alkatrész hozzá, pedig már felforgattunk mindent érte. Most megrendeltük az olaszoktól, de nem kapkodják el a szállítást, négy-hat hetes határidővel vállalják. Mehettünk volna szériaváltóval, de nem sok értelmét láttuk. De a következőn már ott a helyünk."

A rendezőt, Braun Krisztiánt is megkérdeztük.

- Hányan neveztek?
- 125 körüli indulónk lesz, előfutókkal, H3-asokkal együtt.

- Milyen gyorsok?
- A Zagyvaróna és Cered közötti tizenkét és fél kilométeres gyorsasági, és a Kazár-Salgótarján közötti öt kilométeres. Annyit kell tudni a pályákról, hogy a zagyvarónai szakasz már évek óta megy a programunkban, de idén megfordítottuk. Ez lényegesen más próbatétel elé állítja majd a versenyzőket, izgalmasabb lesz szerintem. A minősége évek alatt nem változott, ugyanolyan dobálós, mint eddig, bár ki lett kátyúzva. Zagyvarónától felfelé egy négy kilométeres szakaszon új az aszfalt, viszont Rónabányától Ceredig nagyon dobálós és fehéraszfaltos részek várnak a mezőnyre. Ez az irány túrában mindenkinek újdonság lesz, talán egyedül Határ Pista bácsi ment már rajta errefelé… A kazári pályán szintén fordítottunk, és ezzel kapcsolatban még annyi újdonság van, hogy a régi, dobálós, keskeny aszfaltos szakasz az idénre egy széles, jó minőségű gyorssá vált. Szerintem mondhatom, hogy két, teljesen új pálya vár majd a mezőnyre, és ez azt jelenti, hogy mindenkinek újból kell majd kezdeni az itinerek írását.

- A nézőknek mely részeket tudnád javasolni?
- A ceredi stop előtti lejtős szakaszon lehet izgalmakat látni majd, domboldalról, biztonságosan. A másik gyorson szintén a cél előtti rész lehet a legizgalmasabb. Mindenhol azt kérem a nézőket, hogy tartsák be a pályabírók és a biztonságiak utasításait. Konkrétan nézők elől elzárt terület nem lesz, de vannak fokozottan veszélyes helyek, ahová nem állhat senki, mert legfőbb a biztonság.

- A verseny főbb helyszínei ugyanazok, mint tavaly voltak?
- Igen, többnyire. A versenyiroda és az adminisztratív átvétel a Borbély Lajos Szakközépiskolában, a technikai átvétel évek óta ugyanott, a Postaautó szerviz telephelyén lesz. A szervizpark helye visszaköltözött a régi, jól bevált salgótarjáni külső pályaudvarra, ahol tényleg bőséggel elfér a mezőny. A parc fermé helyszíne az egyetlen, ami megváltozott: az Ipari Park területén lesz, a 21-es főút mentén, Salgótarján elején, a jobb oldalon van ez az Ipari Park, ahol a trélerek is elférnek, úgyhogy egy helyen lesz minden. 

Mindenképpen egy izgalmas rendezvény vár a versenyzőkre és a nézőkre, sok indulóval és újdonságokkal május 17-18-án, Salgótarjánban, Nógrád megye aszfaltútjain.