Sasa vs Ariel?
nincs csapatdöntés, csak jó versenyek
2008-05-05
interjú • 
h i r d e t é s
Összes oldal:
765698710
Napi oldal:
7658
Jelenleg:
998
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2025
a 2.futam után
1. Balassa Balázs
398
2. Suborits Péter
396
3.
Horváth Levente
380
4. Gönczi Dániel
370
5. Végh Krisz
337
6. Kasza Kristóf
322
7. Gách Bence
304
8. Bíró-Ambrus Roland
301
9. Somogyi Máté
291
teljes táblázat
World Rally Championship 2025
a 4.futam,
a Rally Islas Canarias után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
109
2. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
66
3. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
59
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
58
5. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
57
6. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
44
7. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
39
8. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
19
9. Grégorie Munster
Ford Puma Rally1
16
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
a 2.futam, a Rally Hungary után
1. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
44
2. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
37
3. N.Gryazin
SKODA Fabia RS Rally2
34
4. R.Korhonen
Toyota Yaris GR Rally2
31
5. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
26
6. Andrea Mabellini
SKODA Fabia RS Rally2
24
7. Jose Suarez
SKODA Fabia RS Rally2
22
8. Isak Reiersen
SKODA Fabia RS Rally2
19
9. Német Gábor
SKODA Fabia RS Rally2
17
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2025
a 2.futam,
a 31.Veszprém Rally után
1. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
66
2.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
56,5
3. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
53,5
4.
Ollé Sasa
Skoda Fabia R5 Evo
52
5. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
40,5
6.
Turán Frigyes
SKODA Fabia RS Rally2
35
7.
Osváth Péter
SKODA Fabia  Rally2 Evo
33,5
8. Trencsényi V.
Skoda Fabia RS Rally2
31,5
9. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
19,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2025
a 2.futam,
a 31.Veszprém Rally után
1. Hulmann Gábor
Lada VFTS
55
2. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
50
3. Hevesi Norbert
BMW E36
35
4. Gács Gábor
Lada 2107
34,5
5. Hinger Dávid
Lada VFTS
28
6.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
23
7. Molnár Attila
Lada 2107
20
8.
Bencs Zoltán
Honda Civic
17
9. Petróczy Péter
Mitsubishi Lancer Evo IX
16
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 2.futam,
a 31.Veszprém Rally után
1. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
31
2.
Rónavölgyi E.
Peugeot 208 Rally4
15
3. Bar Shushan
Peugeot 208 Rally4
13
4. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
7
5. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
6,5
6.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
5
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2025
az 1.futam,
a 3.Diósgyőr Rally után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
35
2. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
24
3. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
22
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
21
5. Zoltán Kevin
Peugeot 208 R2
21
6. Huhák Csaba
Citroen C2 R2
17
7. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
14
8. Simon György
Lada 2105
11
9. Borbély Nándor
Lada 2105
9
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
az 1.futam,
a 3.Diósgyőr Rally után
D géposztály
1. Nagy István
Volkswagen Golf 1 GTi
30
2. Müller Roland
Lada VAZ 2101
27
3. Rácz Tibor
Lada 21011
25
E géposztály
1. Érdi Tibor Jr.
Ford Sierra Cosworth 4x4
30
2. Varga C. Zoltán
BMW E30 M3
27
3. Kulcs Márk
Lada 2107
25
teljes táblázat

Alig pár nap telt el a Miskolc Rally óta, a Suzuki Team Hungary csapatával kapcsolatban máris olvasható a "jóindulat" a fórumokon. A rosszakarat, mint máskor most is "felütötte fejét", hiszen az emberek számára egészséges verseny nem létezik…
A Super1600-as kategóriában a verseny rajtjától kezdve éles küzdelem bontakozott ki, ami egészen a leintésig vérre menően tartott. Néhány másodperces különbségekkel zárták az idény második viadalát.

Ollé Sasával beszélgettünk a témában:
Ehhez egyszerűen nem tudok mit hozzáfűzni, nagyon sok irigy ember van, a rosszindulattal pedig, nem lehet mit kezdeni, és nem is akarok… Mi Arielnek egy komoly autót adtunk, a legjobb beállításokkal. Öt év tapasztalatát kapta meg, neki nem kellett kínlódnia, hogy kitesztelje az aszfaltra legoptimálisabb beállításokat. Azt hiszem, hogy ez az, ami megfizethetetlen…

Talán, hogy megelőzzük a további találgatásokat, mi az Ariel státusza a csapatban?
Ilyen szempontból Ő egy vegyes vágott :) 
Ügyfél és egyben a legnagyobb támogatottunk is, kb. a költségvetés 30%-kát kell biztosítania, a többit a Magyar Suzuki illetve a csapat már régebb óta meglévő szponzorai biztosítják. Ha jól gondolom, ma nem sokan versenyezhetnek így, főleg nem egy S1600-as autóval. Mivel a fenti támogatás nem csekély ezért aztán érthető is, hogy olyan ember kapja ezt meg, aki a legjobb pozícióért tud harcolni és abban bizony benne van, hogy engem és másokat is elkalapál. Lett volna jobban fizető ügyfelünk az autóra, de ő még jó darabig nem jelentett volna konkurenciát…

A hangsúlyt pont arra fekteted, hogy a tehetséges fiatalokat megkeresd…
Így van, épp ezért is érint rosszul ez a vádaskodás. Ezt a kategóriát 20-on éves fiataloknak találták ki, pont, mint az Ariel. Én szívből szeretek versenyezni, ahol fejet hajtok a gyorsabb előtt…

Mit gondolsz, mi lehet a kimenetele a bajnokságnak?
Az én meglátásom szerint ez a "történet" három változós…
Kakuszik, Ariel és Mi lehetünk a befutók, amiben nagyon nagy szerepe lesz a szerencsének is…
Egerben nem álltunk hadilábon vele, ott egyszerűen ennyi sikerült. Miskolcon pedig, a végén előttünk szakadt le az eső és mivel Mi mentünk elöl így elbuktuk az első helyet… Kár magyarázni ezt, de talán mellettünk szól, hogy más nagyon tehetségesnek kikiáltott emberek is rontottak magukhoz képest, mert bekerültek a "viharzónába"!

Szombathely?
A szerződés alapján kapunk egy nagyobb teszt lehetőséget, most azt szervezzük és megpróbálunk Kakuszinak csapatutasítást adni, hogy engedjen el
:)


Gyarmati Arielt kérdeztük a fenti témában:

Tényleg csapatutasításról volt szó?
Egyáltalán nem így van, semmiféle csapatutasítás nem volt, a verseny végéig úgy harcoltunk, ahogy tudtunk. Hibáztunk, és ez benne van a pakliban.

Pontosan hogy történt?
A nem megfelelő gumiválasztással akadt gondunk, így háromszor Kánón jártunk pórul. Egyszer megforogtunk, és kétszer belecsúsztunk az árokba. Sokat bent hagytunk, de tanultunk belőle, ez volt a második versenyünk a Super1600-as kategóriában, és megtapasztaltuk, hogy ez az autó, sokkal érzékenyebb a gumikra, mint a kisautó. Az eddig bevált pontos íven autózást most az íven csúsztatás váltotta fel, de ezt is meg kell tanulni, a későbbiekben biztosan hasznunkra válik.

Azért ez az eredmény  nem rossz ómen a későbbiekre nézve, ugye?
Természetesen, boldogok vagyunk, hiszen ha használt gumikkal is, de komolyan felvettük a kesztyűt a többiekkel. Előfordult, hogy tizedmásodpercek döntöttek egy-egy helyezésről, és sokszor a javunkra, 5-6 szakaszgyőzelmet is bezsebeltünk. Számítottam rá, hogy Sanyi és Kakusziék is nagyon fogják majd nyomni, megpróbáltuk tartani velük a lépést, de igazából a gumiproblémánkat a bátorsággal csak egy szintig lehet pótolni.  Nagyon sokat csúszkáltunk, azonban csak így lehetett vele menni…
Az autó tökéletesen működött, semmi gondja nem volt, de miért ne lett volna így, hiszen ez egy Suzuki :) 
Tökéletesen felkészített versenyautót kaptam, amiért roppant hálás vagyok a szervizeseknek. Ez egy nagyszerű csapat és boldog vagyok, hogy ilyen emberekkel dolgozhatok együtt! Nagyon örülünk ennek a dobogós helyezésnek, nem számítottunk rá, hogy már az év elején ilyen eredmények születnek, szeretnénk a továbbiakban is hasonló, vagy még jobb eredményeket elérni ugyanilyen tiszta versenyben!

 

Ez a hír most jelenik meg 5184. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
05 06 07 08 091011
12 13 14 15161718
192021 22 232425
262728 29303101
020304 05060708

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k