KZ INVEST KUPA - 2024.jĂşnius 23. - DAKAR RING
Sebaj, majd legközelebb!
Elek Istvánék három kerékkel nem mentek tovább
2012-07-30
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
699283068
Napi oldal:
79215
Jelenleg:
1839
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

K&H SIM Liga powered by HUMDA
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Molnár Alex
1298
2. Kasza Kristóf
1284
3.
Fónagy Kristóf
1241
4. Martinák Balázs
1222
5. Martin Márkó
1215
6. Bíró-Ambrus Roland
1210
7. Budai Csaba
1188
8. Péntek Ádám
1093
9. Juhász Ferenc
1081
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a Szardínia Rally után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
122
2. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
104
3. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
104
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
92
5. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
74
6. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
52
7. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
36
8. Dani Sordo
Hyundai i20 N Rally1
27
9. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
23
teljes táblázat
European Rally Championship 2024
a 3.futam,
a Royal Rally of Scandinavia után
1. M.Franceschi
SKODA Fabia RS Rally2
56
2. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
56
3. S. Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
40
4. Oliver Solberg
SKODA Fabia RS Rally2
35
5. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
32
6. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
31
7. Mikko Heikkila
Toyota Yaris GR Rally2
28
8. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
27
9. Alejandro Cachón
Toyota Yaris GR Rally2
26
10. Csomós Mixi
Škoda Fabia Rally2 Evo
25
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2024
a 3.futam,
az 57.Mecsek Rallye után
1.
Csomós Miklós
Skoda Fabia RS Rally2
100
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
98,5
3. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5 Evo
77
4.
Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
64
5.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5 Evo
58
6. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
57,5
7. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
36,5
8. László Martin
Skoda Fabia RS Rally2
35,5
9. Ranga Péter
Skoda Fabia R5 Evo
30,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2024
a 3.futam,
az 57.Mecsek Rallye után
1. Marozsi Zsolt
Hyundai i20 R5 2.0
112
2. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
66,25
3. Bodogán F.
LADA VFTS
54,5
4.
Hulmann Gábor
LADA VFTS
52
5. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
50
6. Cseri József
LADA VFTS
37,5
7.. Hevesi Norbert
BMW E36
35
8. Prigyeni Péter
LADA 2107
34,5
9. Nagy Matyi
BMW E36
26,5
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
az 57.Mecsek Rallye után
1.
Czékmány Norbert
Peugeot 208 Rally4
35
2.
Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
29
3.
Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
25,5
4. Berta László
Peugeot 208 Rally4
20
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
19,5
6. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
12
7. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
9,25
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
a 3.futam,
az 57.Mecsek Rallye után
1. Ronavolgyi E.
Honda Civic
73
2. Baksai László
Lada VFTS
68,5
3. Tamás Gyula
Peugeot 208 R2
61,5
4. Görög Péter
Citroen C2 R2
35,5
5. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
26
6. Hauck Zsolt
Lada 2107
21
7. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
19
8. Szetei Norbert
Peugeot 208
15
9. Balogh Lajos
Citroen C2 R2 Max
11
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
a 3.futam,
az 57.Mecsek Rallye után
1. Kovács Dominik
Opel Astra
59
2. Bíró Gergő
Opel Astra
44
3. Kosztolányi L.
Lada 2101
40
4. Bévárdi Péter
Lada 2107
35
5. Géczi László
Lada 2107
25
6. Bajusz Krisztián
Lada 2101
25
7. Krámpek Nándor
Lada 2107
24
8. Pete László
Lada VFTS
24
9. Kiss Zsolt
Suzuki Swift
19
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2024
a 2.futam,
a II.Diósgyőr Rally után
D géposztály
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort RS
45
2. Nagy István
Volkswagen Golf
27
3. Müller Roland
Lada 2101
24
E géposztály
1. Érdi Tibor Jr.
Ford Sierra Cosworth 4x4
45
2. Varga C. Zoltán
BMW E30 M3
28
3. Hankó László
Lada 2107
26
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2024
a 2.futam után
1. Benyó Máté
Peugeot 208
42
2. Kárai Tamás
Audi S1
22
3. Ales Fucik
Volkswagen Polo
22
4. Antal István
Mitsubishi Colt
20
5. Kotán Péter
Ford Focus
19
6. Pál Krisztián
Skoda Fabia
19
7. Z.Staniszewszki
Ford FIesta
18
8. Alois Höller
Ford Fiesta RX
13
9. Koncseg Zoltán
Audi A1
13
teljes táblázat

Elek István nagy kedvence a murva, a veszprémi futam is jól szokott menni neki, ám ezúttal igazán rövidre sikeredett ez, hiszen már a második gyorsaságin feladták. Az előzményekről, kiesésről és a folytatásról beszélgettünk, mindezek mellett pedig újra elmondta a véleményét a hazai autósport egyik problémájáról.

sebaj_majd_legkozelebb_3

Milyen volt a Veszprém Rallye?
Már az odáig vezető út is kalandos volt számunkra! Az idei évben, az első két futamon még nem igazán volt rendben az autónk, a fiúk ügyesen javítgatták, de mostanra elég sok mindent helyre tettek rajta. Nagyon átdolgozták, helyre lett téve a hajtásrendszer, a féltengelyek, új féktárcsát is kapott (mert eddig mindig használttal mentünk), új turbót kapott, újra lett programozva. Nagyon jónak tűnt az autó, könnyedén ment, visszakerült a cseh váltó... boldogok voltunk, hogy megérkezett az új cucc hozzá! Úgy tűnt, minden rendben…

Sikerült tesztelni is?
Igen, de ott megakadtak a dolgok. Mindössze két kilométert mentünk, mikor a szép új váltó lefogazott. Sok választási lehetőségünk nem volt ezután, elő kellett venni a „pécsi” váltót, azaz ami ott tönkrement. Ahhoz már jöttek szerencsére tartalék alkatrészek, így irány fel Pestre! De mivel a ház is szétrepedt, az is kellett, azt a csapat másik autójából szedték ki.... Éjjel két órára kész is volt az autó! Reggel jöhetett is a gépátvétel, mi pedig kemény 2 km-es teszttel vágtunk neki a futamnak.

sebaj_majd_legkozelebb_1

Ezek után a verseny sem sikerült hosszúra!
Általában én az első gyorsaságin mindig szundikálok egy jót, de most nem ez történt, és egy abszolút negyedik idővel kezdtünk. Az N csoportban elég megnyugtató előnyünk volt, és éreztem, hogy nagyon rendben van az autó. Könnyedén jött ki a kanyarokból, nem torpant bele úgy, mint az elmúlt két versenyen, és igazából minden rendben volt, tudtuk, hogy még sok van benne, tudunk gyorsulni a következő körre. A gumiválasztásunk is jónak bizonyult, mi egésze mást választottunk, mint a többiek, és úgy éreztem, hogy még abban is bőven van tartalék. És ez így is volt, a második gyorson rápattantam kicsit jobban a gázra... itt viszont már csak részidővel büszkélkedhetek, Puskádi Janiék mondták - akik a pálya egy pontján mértek időket -, hogy nagyon jó időt mentünk... de ennek nincs jelentősége…

Miért estetek ki?
Az aszfaltról a murvára mentünk befelé, amikor sajnos nem tudtam megfelelően lassítani az autót, nem nagyon vette a negyediket (előtte is már akadozott ez a gyorsan beszerkesztett váltó), nem volt elég motorfékünk. Nagyobb tempóval mentem le a murvára, bal oldalt volt egy földkupac, aminek egy picit nekiment a bal hátsó kerekünk, ez még nem is volt gond, picit megdobta az autót, de ilyen szokott lenni. Majd átdobta az autó hátulját a jobb oldalra, és ott is volt egy kisebb domboldal, gondoltam majd ott is megtámaszkodik és azzal a lendülettel megyünk tovább. De nem megtámaszkodott, és nem is az történt, ami szokott, hogy legfeljebb meggörbül egy lengőkar, hanem egyszerűen paff! Kitört a kerekünk! Innét kezdve nem volt értelme, hogy három keréken kikínozzuk a kocsit a gyorsaságiról... elfogyott volna az autó, mire kiérünk…

sebaj_majd_legkozelebb_2

Hogyan éled meg ezt a kiesést?
Nagyon sajnáltuk, mert egyrészt én murván nagyon szeretek menni, a Veszprém Rallye is mindig jól szokott sikerülni, másrészt pedig az autóban is éreztem a potenciát és én is egész jól összeraktam fejben most ezt az egészet.

Milyen volt az idei évi Veszprém Rallye?

Nagyon tetszett, hogy az első napon nagyon sok néző volt, még úgy is, hogy munkanap volt, és egyébként is iszonyatos porban zajlik ez a futam... És bár én nem élvezhettem végig a gyorsasági szakaszokat, de szerintem szuperjó pályák voltak kijelölve! A sólyitól én nagyon féltem, ezért is tettünk fel olyan gumit, ami defektbiztos... de most nagyon jó volt a minősége! Már a tréningen azt mondtam, hogy szenzációs, és biztos az volt a versenyen is! Jól éreztem magam!

Csak sajnos nem túl sokáig...
Nem baj, annál jobban várom a következő versenyt! :-)

sebaj_majd_legkozelebb_5

Mi lesz a következő?
Arad! Mi más? Az idei évnek úgy vágtam neki, hogy bárhogyan is alakulnak a dolgaink, a Waldviertel Rallye-ra biztosan elmegyünk, mint ahogyan a magyar bajnokság futamaként megrendezésre kerülő Arad Rallye-ra is! Akármi van, ott indulni kell, mert nagyon tetszett tavaly is! Tetszettek, hogy újak a pályák, változatosak... én szeretem az újdonságokat! Nem értem, hogy sokan miért siránkoznak emiatt még mindig, de aki nem képes az új pályákat 3-4 lehetőségből felírni, annak talán inkább a pályaversenyzésre kellene áttérnie... Egyébként most a Veszprém Rallye-n is voltak dolgok, ami miatt mérges voltam és ki voltam akadva...

Szeretnél róla beszélni? :-)
thumb_sebaj_majd_legkozelebb_4Igazából nincs jelentősége, elég sok emberrel megtárgyaltam már ezt... de ha gondolod, akkor megoszthatom a nagyközönséggel is... Az elmúlt időben már többször beszéltem arról, hogy mi teszi tönkre a hazai rallyesportot (a kis nézői létszám, a rengeteg kisebb versenyek, a válság, stb.), de belülről pedig azok a versenyzők bomlasztják, akik nem a szabályoknak megfelelően versenyeznek. Az elmúlt években is volt már erre rengeteg példa... teljesen mindegy, hogy ki-hogyan próbálja kimagyarázni, hogy ott járt, jönnek az „á, én csak lementem megnézni a pályát, egyszer!”, meg ilyen szövegekkel. Én leegyszerűsítem: teljesen tökmindegy, hogy valaki nagyobb turbószűkítőt használ, szabálytalanul könnyíti le a kocsit, nitrózik, trükköt csinál az autóján, vagy esetleg többet megy tréningezni a megengedettnél, mert az mind csal! És a csalók nem közénk valók! Én azért rallyeversenyzek, mert elfogadtam azt, hogy két személy ül az autóban: egy navigátor, aki mondja, és egy pilóta, aki csinálja. A csütörtöki pályabejáráson a szőci pályán olyan állapotokkal találkoztunk, hogy az még 2008-ban a Nyirád Rallye-t követően sem nézett így ki! Az összes tövezős rész szétjárva… egyszerűen szarrá volt tréningezve a pálya! Egy magyar bajnoki mezőny, egy verseny alatt nem tudja úgy lerendezni, mint ahogyan ez a pályabejárás végére kinézett!

Ennek ellenére én tovább fogok versenyezni, nem érdekel, hogy ki milyen eredményt ért el, de én még oda tudok állni a tükör elé! Mások meg számoljanak el a saját lelkiismeretükkel... és megint jön, az „akinek inge... az még a kabátot is!”. :-)

 

a csapat partnerei:


bejott_az_osztrak_murva_7


 a_veget_meg_megnyomjuk_1

a_veget_meg_megnyomjuk_2

a_veget_meg_megnyomjuk_3



a_veget_meg_megnyomjuk_4



a_veget_meg_megnyomjuk_5



a_veget_meg_megnyomjuk_6



a_veget_meg_megnyomjuk_7




a_veget_meg_megnyomjuk_8

 

bejott_az_osztrak_murva_6

Ez a hír most jelenik meg 2271. alkalommal
Share |
Veszprém • rally ob
Magyar Országos Rallye Bajnokság 2012
19. Valvoline Veszprém Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
10 11 12 13141516
17 18 19 20 212223
242526 27282930
01 02 03 04 050607
08 09 10 11121314
2024.06.21-25.

részletes infóink

2024.06.23.

részletes infóink

2024.06.22-23.

részletes infóink

2024.06.22.

részletes infóink

2024.07.13-14.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k