Stohl magabiztosan nyert Vojtech és Kosciuszko előtt, Leitgeb junior míg Jörl dízel bajnok. Vagy még sem?

A bécsi versenyző 13 legjobb időt szerzett, és így 2001 és 2002 után újra győzni tudott, ezúttal egy különleges autóval, a gázmeghajtású Mitsubishi Evo IX-el. "Ez a rally egyedülálló és a legjobb rendezvény Ausztriában. Nagyon szerettem volna itt a CNG Mitsubishivel nyerni. Ezen kívül ez egy nagyon jó teszt is volt így Írország előtt, hiszen ott is biztos nagyon csúszósak lesznek a pályák" - nyilatkozta a célba érés után Stohl.
Ezek után viszont az OSK ellenőrei kizárták a versenyből, mert szerintük az autó kuplungjának egyik alkatrésze nem felelt meg a szabályoknak. Manfred Stohl csapata természetesen óvást nyújtott be, így a versenynek csak 30 nap múlva lesz hivatalos végeredménye.

Stohl mögött a cseh Stepan Vojtech végzett, aki már nem először állhatott fel a dobogó második fokára. Mögötte nagy meglepetésre Michal Kosciuszko végzett Punto S2000-resével. A lengyel pilótának kicsit szerencséje is volt, hiszen a verseny során végig jól autózó Beppo Harrachnak technikai gondjai adódtak, így visszaesett a negyedik helyre.

Nem csak elől ment a harc, hiszen ezen a futamon dőlt el a dízel és a junior bajnokság sorsa is. Az előbbiben Günther Jörl nyert, míg az utóbbiban Christoph Leitgeb győzött. Jörl, aki már a második gyorson kiesett, lemondott a bajnoki címről, de ellenfele Michael Böhm nagyot hibázott, lecsúszott az útról, és nem tudta folytatni a versenyt. Így mindössze egy ponttal Jörl nyerte a dízelek kategóriáját. Leitgebnek nem volt ekkora szerencséje, neki hatalmasat kellett vívnia a győzelemért, de végül 1,1 másodperces előnnyel előbb ért célba, mint Patrick Winter. Leitgeb így nem csak a juniorok bajnokságát nyerte meg, hanem az osztrák bajnokság divízió II-es kategóriáját is.

A 27. Waldviertel rallyra kilátogatóknak rendesen fel kellett öltözniük, hol az eső, hol pedig a hó esett, és a szél sem akart csendesedni. A rendezők hiába reménykedtek, a harmadik napra is csak kicsit javult az időjárás. A rajongók viszont így is kitettek magukért, hiszen a rendezvény egésze alatt kb. 50000-ren látogattak el az osztrák bajnokság utolsó futamára.

A verseny végeztével egy sikeres korszak zárult le, hiszen négy évnyi együttműködés után az OMV utoljára volt főszponzora a rendezvénynek. "Ez a döntés természetesen elég rossz hír nekem, és a rendezőknek. Azért szeretném megköszönni az eddigi támogatást. Az, hogy jövőre mi lesz nagyon sok mindentől függ, de a fejemben már megvannak a tervek a következő versenyre. A csapatomnak és a teljes rendezőségnek is szeretnék köszönetet mondani, akik nagyon jó munkát végeztek a nehéz körülmények ellenére is" - mondta Helmut Schöpf főrendező.

Forrás: www.motorline.cc
Képek: www.duen.hu