A Prodrive elkészítette a legutolsó N csoportos előírásoknak megfelelő Subaru Impreza N2010 autót.

Az N2010-ben már az új, nagyobb 33mm turbószűkítő található, mely része a FIA törekvésének, hogy kiegyensúlyozza a S2000-es és az N csoportos autók közötti különbségeket. A számítások szerint ez kb. 20 lóerővel növeli a teljesítményt, de ami talán fontosabb, a motor nyomatékosabb is lesz ettől a változtatástól.

Ezeken a változtatásokon túl különös gondot fordítottak a mérnökök az N2010 gátlóira is. Az új ÖHLINS gátlók még jobban végzik a dolgukat, mint korábban.

"A motorban és a felfüggesztéseken végzett változtatások még versenyképesebbé teszik az autónkat" - mondta Graham Prew, a Prodrive értékesítési igazgatója. "Murván már korábban is partyban voltunk a S2000-es autókkal, de az új motorfejlesztéseknek köszönhetően a továbbiakban már aszfalton is fel tudjuk venni a versenyt velük, nem beszélve arról, hogy az autó ára körülbelül fele egy Super2000-es autóénak és a fenntartási költsége is jelentősen kevesebb."

Az N2010 ára 120.000 £-nál kezdődik és most van először lehetőség arra, hogy a Prodrive-tól két év bérlés után meg lehessen vásárolni az autót.

N2010 specifikáció:

Motor:
4hengeres boxer:
Űrtartalom: 1994 ccm
Furat: 92.0 mm
Löket: 75.0 mm

Turbó feltöltő:
Új kialakítású IHI kettős csapágyazású turbó, 33 mm-es szűkítővel és golyós csapágyazással.

Electromosság:
Gyertyák: BRISK
Könnyített akkumulátor: Odyssey

Controllerek és display-ek:
Motor: Prodrive-Pectel programozható computer, kivehető adattároló kártyával.
Középső diffi: Prodrive-Pectel programozható, CAN kompatibilis, program választási lehetőséggel.
Képernyő: GEMS CD25 5.5” színes VGA kijelző több oldal választási lehetőséggel. Pl. motor, váltó és kormányzás információk. A navigátor műszer, és a motor computer kijelző integrációja.

Kipufogórendszer:
Magas átfolyású motorsport katalizátor zajcsökkentő (hátsó-) dobbal,  rozsdamentes acélból vagy titániumból (opció).

Üzemanyag tartály:
FIA momológ FT3-99 95literes biztongái tank padló alatti szereléssel.

Hajtás
Sebességváltó: Prodrive-Hewland öt sebességes egyenes fogazású váltó, áttervezett kapcsolási rendszerrel és 2 fázisú "shift light"-al.
Első diffi: Mechanikus sperr
Középső diffi: Electro mechanikusan záródó
Hátsó diffi: Mechanikus sperr

Kuplung
STI, 240 mm hat tárcsás verseny.

Bukócső
Prodrive gyártású FIA homológ, MSA kompatibilis bukócső.

Felfüggesztés
Felülvizsgált Öhlins gátlók
Elöl: Prodrive-Öhlins TPX 44 MacPherson rendszerű, három szabályzási lehetőséggel rendelkező lengéscsillapító, első - hydraulikus - felütésgátlóval.
Hátul: Prodrive-Öhlins TTX 44 három szabályzási lehetőséggel rendelkező lengéscsillapító.

Kormánymű
Gyorskormánymű (13:1-es áttétellel), szervóval, bal és jobb kormányos kivitelben is.
Olajhűtő (opció)

Kerekek:
Speedline vagy Work
Aszfalt: 18” x 8” vagy 17” x 8”
Murva: 15” x 7”
Hó: 16” x 5.5”

Fékek:
AP Racing
Aszfalt: elöl: 4dugattyús 355 mm hátul: 2dugattyús 285 mm
Murva: elöl: 4dugattyús 295 mm hátul: 2dugattyús 285 mm
Kézifék: WRC stílusú, függőlegesen elhelyezett kézifék, STI/AP homologizált dugattyúval.

Méretek:
Első nyomtáv: 1,550 mm
Hátsó nyomtáv: 1,540 mm
Hossz: 4,415 mm
Súly: 1,350 kg