A Minor - Suzuki TREFF Motorsport csapata állt be a RALLYeSHOP pultja mögé és ez alkalomból készült riport a pilótákkal...

Ollé Sasa
Csapatfőnöknek vagy versenyzőnek érzed Magad?
Egyre jobban csapatfőnöknek, hisz a csapat építésével foglalkozom most nagyon sokat…

Menjünk végig a csapatösszeállításon:
Ollé Sasa - Ignis Super1600
Igen, én leszek a legöregebb és legbénább versenyzője a csapatnak.
De kitartok! :)
Mindig mondom, hogy ez nekem hobby. Imádom ezt a sportot! Hogy van tehetségem, vagy nincs, nem is nagyon érdekel. Szeretek az autóban ülni, imádom ahogy megy, ahogy a motor felbőg, ahogy csattog a váltója. Nagyon jó ahogy Balázs navigál, tényleg egy jó kis csapat állt össze.
Hogy ez mire lesz elég?
Célunk egy bajnoki cím, idén aztán minden adott lesz rá. Majd év végén kiderül, hogy mi mennyire leszünk ehhez elegek.

Ranga Laci - Ignis S1600
Őt tartottuk olyan emberkének, aki alkalmas arra, hogy egy ilyen autóban üljön. Már az N csoportos Ignissel is jó eredményeket ért el, van annyira higgadt, hogy már tudni fogja megfelelően kezelni ezt az autót. Most lesznek tesztjeink, ahol tud majd barátkozni vele.
Egyszer ült már benne, jól halad, hiszen senki nem tudta még elsőre elindítani úgy, hogy ne fullassza le…

N csoportos Ignisek
Van négy ilyen autónk.
Szabó Bence lett az úgymond egyes számú pilóta, akiből az év végére Super1600-os pilótát szeretnénk faragni. Bence tavaly jól szerepelt az N-es bajnokságban, volt egy balesete, ami miatt néhány versenyt ki kellett hagynia, de így is harmadik lett az Ignis Kupában. Még nagyon fiatal, bármi lehet belőle.
Baksay-Szabó Ádám egyetemre jár, neki még ez a legfontosabb. Tavaly két verseny indult, idén reményeink szerint ez a szám 3-4 lesz. Rá is nagyon számítunk.
Novák Szabolcs már korábban is a csapaton belül versenyzett, az autós gyorsasági szakágban indult egy sárga Clio-val. Kicsit fekete bárány volt, nem tudtunk a gyorsasági szakágra kellőképpen koncentrálni. Idén rallyzni szeretne, szerves része lesz a csapatnak.
Gyarmati Ariel nagyon ügyes, tehetséges srác. Nagyon nagy tehetségnek tartjuk, részeredményei alapján bármi lehet még belőle.

Próbálunk kialakítani egy hosszútávú tervet és ha minden összejön akkor egy nagyon szép sikersztoryvá válhatnak ezek az elképzeléseink.

Van különbség a két Super1600-os autó között?
Van egyes és kettes számú pilóta?
Én nem tudok egyes számú lenni, hiszen én vagyok a bohém a csapatban :)
A hobbysta vagyok, ezt mindig hangsúlyozom!
De nincs is megkülönböztetés, mindenki megy ahogy tud. Lacika is ugyanazt az autót fogja megkapni, amit én. A motorhoz nem tudunk hozzányúlni, ugyanazzal a futóművel, váltóval fogunk versenyezni.
Sőőt, én büszke leszek rá, ha meg fog verni.
Még inkább igaznak fogom érezni, hogy aki tudja, az tanítja, aki nem tudja, az csinálja… :)

Lacika van annyira higgadt és hosszútávon gondolkodó, hogy nem az első kanyarban fogja eldobni, mint tavaly én Egerben…
Szeretnék vele versenyezni!
Tudtam versenyezni Kakuszi Zsolttal, Keller Petivel, Butor Robival és mindenkivel baráti viszonyban voltam. Sajnos tényleg hobbista vagyok. Későn kezdtem el versenyezni és túl sokat foglalkozom az üzleti részével, így nincs időm és igazából kedvem sem, hogy versenyzőként az összes kanyart előre betanuljam.
Nem szeretnék európavilágbajnok versenyző lenni, mert ez túl sok lemondással járna.
Szeretek lovazni, hajókázni, horgászni, szeretem a feleségem.
Nem érzem, hogy nekem komoly autóversenyzőnek kell lennem.

Nagyon szép és nagyon jó ez a csapat, ami idénre feláll és mindig ilyen építő ember voltam, ez nekem jobban tetszik. Büszkén mondhatom, hogy ha nem is vagyok jó autóversenyző, de van egy szép csapatom.

Az üzleti életben van visszajelzése a rallysportnak?
Akár a gyár, akár a vásárlók felöl…
Hosszútávon térül ez meg, szerintem.
Azt gondolom, hogy a gyár felé is ez egy jó pont, azt szokták mondani, hogy ha valaki bekerül a kosárba, akkor onnan nehezebb kiesni. Mi bent vagyunk a kosárban. Magyarországon mi vagyunk az egyetlen, gyár által támogatott csapat. Ez látszódik az autóinkon, látszódik az eredményeinken, látszódik a csapaton.
Képviselünk egy márkát, a Suzukit. És közben a van márkakereskedésünk is, a Suzuki TREFF.
Az üzleti partnereink is mind reklámot látnak a versenyzésünkben is.
Nagyon jó márka mellett voksoltunk, nagyon jó partnerei vagyunk a beszállítóinknak, akik mindannyian letették mellettünk már a voksukat és az jó üzleti kapcsolatok barátságba torkolnak, nagyon jó barátságban vagyunk és ez az egész nem is jöhetett volna létre, ha nem álltak volna mellénk.

A Suzuki TREFF is, mint autószalon is merít ebből, hiszen egyre többet beszélnek róla, sokan nem tudják, hogy hol vagyunk, cél is ennek a reklámozása. Három szalonunk is van, Szolnokon, Tiszaföldváron és Jászberényben állunk a Suzukira vágyók szolgálatára és természetesen a szerviztevékenységünk is teljeskörű.

Ti lesztek a bajnokok?
A tavalyi év után azt mondom, hogy bármi is lehet.
Mi voltunk azok, akik a legtöbbször megvertük a Bútor Robit. Akkor C2-vel, idén Suzukival megy, kiegyensúlyozottabb lesz a versengésünk. Ugyanolyan autóval megy majd mint mi. A mi előnyünk az, hogy már két éve ülünk ebben az autóban. Nagyon nehéz beállítani, ismerjük már a problémáit.
Egy merev hátsó hidas autót sokkal  nehezebb vezetni, mint egy független felfüggesztésűt.
Bizakodom. Azt gondolom, vissza már biztosan nem fejlődünk. Balázs nagyon jó navigátor, sokat gyorsított rajtam.

Volt Swift Super1600-ról is szó, talán az év végére előkerülhet az is?
Nagyon komoly tárgyalásokat folytatunk a Suzukival és a Suzuki Sport Europe-al is. Tervünk, hogy a Budapest Rallye-n már egy Swift S1600-al induljunk…

Ha nem is számszakilag, de lehet tudni, hogy mekkora a differencia árban a két autó között?
Vagy egyáltalán, mi az oka, hogy nem az év elején indultok ilyen kocsival?
Üzletpolitika az oka, nem az ár. Ebben az évben csak eladásra készítenek Swiftet. Ignist viszont féláron lehet vásárolni. Annak érdemes Swiftet venni, akinek belefér az üzletpolitikájába a vásárlás, és az, hogy egy új Swifttel megy.
Mi azon dolgozunk, hogy legyen értéke annak, hogy egy új csapat egy új autóval megy és ezt a reklámot el tudjam adni. Ha el tudom adni, akkor rentábilis egy Swift vásárlása…
Itt már nyomdafestéket nem tűrő összegekről van szó. Egy halandó ember számára, mint én is, szinte kifizethetetlenek, viszont az üzleti értéke is tud ekkora lenni…

Piros pólóban vagytok, de az autók színe azért marad sárga, ugye?
A Valvoline úgy néz ki, hogy mellénk áll, tetszik nekik a fiatalos lendület és a fiatal tehetségek felkutatása, versenyeztetése. Szeretnének mellénk állni, ami természetesen nekünk nagy segítség lenne.


Ranga Laci
Kicsit tartasz az autótól?
Még nem mentem vele, csak 5 kilométert, akkor is nedves úton slick gumival. Kicsit tartok tőle, de talán csak emiatt…

Hamarosan lesz egy nagyobb teszt, mit vársz tőle?
Az terv, hogy ott összebarátkozzak az autóval.
Remélem sokat fogok majd tudni menni az autóval. A beállításokat majd az egri futam előtti hivatalos teszten fogjuk próbálgatni, ott a futamhoz hasonló dobálós aszfalton könnyebb lesz állítani az autón, mint az Euroringen, a teszten.

A 2005-ös év tanulóév lesz?
Úgy indulunk neki, de azt szeretném, ha a második felére már tudjunk gyorsulni és egy Mecsek Rallye-n már komoly eredményeket elérni.
Lehet, hogy ez pofátlan kijelentésnek hangzik, de szeretném úgy megtanulni az autót, hogy ott már komolyan tudjak versenyezni az ellenfelekkel.

Sasa azt várja, hogy az év végén már legyőzheted Őt…
Ha Ő is ezt mondja, akkor szeretném én is ezt mondani :)
Szeretnék az autóval minél gyorsabban menni, de csak komoly ellenfelek vannak a kategóriában, mindenkinek komoly múltja van és az autóval is komoly tapasztalatai.

Mögöttem két első osztályú és egy másodosztályú év van. Összesen 24 versenyt mentem talán életemben, mindegyiken célba tudtam érni, pontot tudtam szerezni.
Azt gondolom így ez jó eredmény.
Az elején lehet, hogy lassan fogok menni, lehet, hogy sokan megszólnak majd ezért, de hosszabb távon gondolkozok és tanulnom kell még az autót.

Ugyanaz a két autónak, a tavalyi kupás Ignisednek és az idei S1600-osnak a típusa…
Van előnyöd, vagy ez lényegtelen?
Ha bemegyek a szervizparkba, akkor nem fogom eltéveszteni az autót, talán ennyi az előnye.
De különben teljesen más a két autó. Megmutatták az újat hogy kell elindítani, a kapcsolókról is esett már szó, de még egyszer át kell beszélnünk azt hiszem.

A beállításokban a Sasára fogsz hagyatkozni, vagy mész a saját fejed után?
Össze kell majd hozni a kettőt. Szeretek a saját elgondolásaim szerint menni, de természetesen Sasa is sokat fog segíteni, remélem. Ennyi előnyöm lesz, hogy nem megy el sok idő majd a beállításokkal.


Szabó Bence
Azt mondták, hogy ha megvan a bajnoki cím, akkor év végén beülhetsz Sasa "levedlett" Super1600-os Ignisébe. Feltétel a bajnoki cím ehhez?
Úgy fogalmaznék, hogy nem egy hátrány…
Jó lenne bajnokságot nyerni mielőtt nagyobb kategóriába lépek.

Tavaly kimaradt néhány verseny, ugye?
Egész évben szerettem volna menni, de egy közlekedési baleset miatt kimaradt két murvás futam, amit nagyon sajnálok, hiszen azt mondják, hogy az Ignisszel murván lehet igazán jót autózni.

Milyennek tartod az autót?
Előtte Subaruval mentem, ahhoz képest nagyon gyengének tartottam, de év végére már nagyon élveztem a vele való autózást. A futóműve jó indulatú, az egyetlen hibája a motor, talán mondhatjuk, hogy az első osztályú mezőny leggyengébb autója.
Lendületből lehet vele jókat kocsizni, amit annyira még nem érzek, de már rajta vagyok a dolgon.

A pályák ismeretlenek voltak tavaly.
Igen. Teljesen újként autóztam rajtuk, idén már jó lesz, hogy a legtöbb pálya ismerősként köszön vissza.

Közben épül egy csíklámpás Subaru-d is. Azzal mi a terv?
Ki szeretnénk adni bérbe a kocsit és ha időm engedi, akkor én is szeretnék vele menni a szlovák bajnokságban.
Szó van róla, hogy apu menne vele szívesen Egerben, mint előfutó. Remélem sikerül addigra összerakni a kocsit, mert kíváncsi lennék rá, hogy hogyan megy vele…

A csajozós dumában segít, ha azt mondod, hogy autóversenyző vagy?
Az a baj, hogy azt nem hiszik el, szerintem…
De tényleg… :)


Baksay-Szabó Ádám
Tavaly csak két futamon indultál, egyetemre jársz.
Milyen egyetemre?
A Budapesti Műszaki Egyetemre járok, a közgáz karra és emiatt elég sok verseny kimaradt a vizsgaidőszak és a ZH-k miatt.
Az idei versenynaptár szerint négy verseny az, amin tudunk indulni, a többi kétesélyes…

Bencével milyen rokonságban álltok?
Unokatestvérek vagyunk, az én édesapám öccse az Ő papája.

Az apukákhoz sem áll távol az autósport…
Mentek ők is anno, ugye?
Így igaz! Apukám rallyba kezdte, majd pályázott és hegyen is ment, bajnok is volt, Bence édesapja pedig rallyban ért el sikereket, bajnoki címet.

Akkor vannak példák…
Mi a Te célod?
Most még a tanulás, mind az egyetemen, mind a rallyban.
Jó lenne jövőre egész évet menni.

Korábban hol versenyeztél?
Juniorban mentem Hondával, első osztályban pedig az Ignis amivel mentem.
Tetszik a kocsi, bár nem egy erőgyár, de megbízható és jó kis tanulóautó.
A veszprémi eredményen is látszik, hogy a négy célbaért N2-es autó közül 3 Ignis volt, strapabíró kis kocsi ez.

Akkor idén fog kapni rendesen…
Azt hiszem… :)
De azért megpróbáljuk kímélni, már amennyire lehet…
Tavaly kapott egy nagyot Pécsen, idén inkább lassabban mennénk, a célbaérkezés és a minél több kilométer a lényeg.