KISS THE WALL - RabĂłcsiRing -  2026.10.03.
Szamos Miklós a közgyűlésről
a közgyűlésről
2008-01-15
interjú • duen
h i r d e t é s
Összes oldal:
871720345
Napi oldal:
594340
Jelenleg:
4677
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
a 7.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1452
2. Csáki Ottó
1250
3. Fehér Tibor Balázs
1243
4. Zsoldos Csaba
1181
5. Balogh Jani
1176
6. Gách Bence
1104
7.
Szegedi Zsolt
1088
8. Misik Attila
968
9. Koczka Tamás
940
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 12.futam, a
Chile Rally után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
230
2. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
213
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
209
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
171
5. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
167
6. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
163
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
129
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
38
9. Joshua McErlean
Ford Puma WRC
35
teljes táblázat
European Rally Championship 2026
a 6.futam,
a Rali Ceredigion után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
137
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
98
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
92
4. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
53
5. S.Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
52
6. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
7. Kris Meeke
Toyota Yaris GR Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Adam Brezik
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
127
2.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
120
3. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
119
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8.
Viszló Csaba
Renult Megane Rally3
47
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
120
2.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
104
3. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
84
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
54
7. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
49
8. Nagy Gábor
Lada 2107
40
9. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
49
2. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
45
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
36
4. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
24
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Himmer Attila
Lada 2105
84
2. Simon György
Lada 2105
75
3. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
65
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
55
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Csibrák Zoltán
Lada VFTS
27
8. Endrődi László
Lada VFTS
26
9. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Mentz Ferenc
Lada 2101
49
3. Ripszám Ernő
Opel Kadett
34
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
117
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
69
3. Kalapács Zsolt
Opel Kadett
64
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
83
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
83
3. Ifj.Kanyik Antal
Lada VFTS
58
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
74
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
36
3. Dékány Sándor
Honda Civic Type_R
16
teljes táblázat

Szamos Miklóst, az MNASZ Elnökét kérdeztem a szombati közgyűlésről és a kialakult helyzetről:

Miklós! Értékeld, kérlek a közgyűlést!
Csak azt tudom megismételni, amit a közgyűlés végén is mondtam:
Egyértelmű, hogy az autósport társadalom két pártra szakadt. Ezt a közgyűlésen jelenlévők, véleményeikben jól érezhetően kifejezték. Ezen a szomorú tényen pillanatnyilag sem a jelenlegi vezetés, sem a másik oldal által elképzelt új vezetés változtatni nem tud, vagy nem tudott volna, ha ők kerülnek ebbe a pozícióba.

Jogilag a szövetség vezetése legitim formában továbbra is a 2007. januárjában megválasztott elnökség, hiszen a választási ciklusát folytatja.
A közgyűlésen megjelent küldöttek ugyanis nem fogadták el az elnökség felajánlott lemondását, hozzá kell tegyem, hogy mi magunk is meglepődtünk ezen, hiszen oly mértékű volt az ellenzék előzetes szervezkedése, a képviseleti meghatalmazások birtoklása, hogy rögtön az első érdemi szavazásból kiderült, ők vannak többen. Ennek ellenére, a felajánlott lemondásunkat, az ezzel kapcsolatos titkos szavazás során, mégsem fogadták el.
Ezek után, természetesen kötelességünknek érezzük, hogy folytassuk a munkát, elvégezzük a feladatainkat, beindítsuk a bajnokságokat.

Elég kilátástalannak látom a helyzetet, egy társadalmi szervezetet vezetni, a sport érdekeiért dolgozni nem egyszerű úgy, hogy a tagság látható és érzékelhető módon 50-50 százalékban megoszlik. A döntések legitimitásához egyértelmű támogatottság kell. Aki a másik oldalon áll, annak az érdeke, hogy a jelenlegi vezetés által képviselt, akár szakmai, akár elvi döntéseket megtámadja, negatív fényben kommunikálja és innentől kezdve ez az egész autósportra ártalmassá válik. Ugyanez igaz lehet akkor is, ha Ők kerültek volna a vezetésbe.

Én csak a magam nevében nyilatkozhatok, de ez elmúlt év során végzett közös munkánk alapján fel merem vállalni, hogy a jelenlegi elnökség valamennyi tagja így gondolja: ha fordult volna a kocka, pontosabban, ha elfogadják a lemondásunkat, és az ellenzék egyenként visszahívja az elnökség tagjait, akkor ezt tudomásul vettük volna, fejet hajtunk a többség akarata előtt, és nem akadályoztuk volna az autósport további működését. Ugyanakkor, a mögöttünk álló tagság véleményéért, felhalmozódott indulataikból fakadó lépéseikért, felelősséget vállalni nem tudtunk.
A helyzet tehát nem egyszerű. Különösen, ha gátlástalan eszközöket alkalmaz az ellentábor - vagy annak néhány képviselője, olyat például, amit Ferjáncz Attila a közgyűlés után a honlapodon, a sajtóanyagok között közzé tett.

Nem is kívánok rá reagálni. Igaztalan, félrevezető, sportszerűtlen megnyilvánulásnak tartom. A 163 jelenlévő által személyesen érzékelt események ily mértékű elferdítése, ilyen ellentétes értelmezése a közgyűlésen megjelent valamennyi küldöttel szemben, nemcsak megalázó, de sértő is egyben.

Azt gondolom mind a két oldalon vannak nagyon erős személyiségek, akik az autósportért nagyon sokat tettek már eddig is és nagyon sokat tudnának a továbbiakban is tenni.
Nincs arra mód, hogy tegyünk valamit azért, hogy ne legyen két tábor, és akik tenni akarnak az autósportért, azok leüljenek, és közösen tegyenek érte?
Az én kötelességem egyértelműen az, hogy ezt a megosztott helyzetet, amibe az autósport került, megpróbáljam kezelni, javítani. Minden olyan lehetőséget, ami méltó a sportunkhoz, megfelel a szabályainknak és tiszta, becsületes tenni akarást feltételez, meg kell próbálni.
Az egyéni érdekek és a közösségi érdekek összeegyeztetése mellett, meg kell kísérelni ezeket az embereket közelebb hozni egymáshoz.

Még nem történt kezdeményezés a tárgyalásra és nem volt megkeresés a másik oldal részéről - és ezt is el kell, hogy mondjam -a mi részünkről sem. Gondolom még frissek az élmények, mindenki próbálja értékelni az eseményeket. Biztos, hogy elindult a tagság értelmes részének azon munkája, hogy megpróbáljanak ilyet mielőbb összehozni.

Frissen elolvasva Ferjáncz Attila értelmezését a közgyűlésen történtekről, úgy gondolom, ha valaki hivatalos és nyilvános első reakcióként, mindenféle kapcsolatkeresés megkezdése előtt így nyilatkozik, attól sajnos, nem várhatok semmi jót.
Mi a magunk részéről, ennek ellenére meg próbáljuk, mert ez a kötelességünk, de a várható eredmény vonatkozásában nem vagyok optimista.

Mikorra várható az új közgyűlés?
Ezt már többen megkérdezték ma tőlem, de nem tudok erre Neked sem válaszolni.
Sajnos bizonyos jogértelmezési kérdéseket tisztázni kell és ez ügyben szakemberek véleményét is ki kell kérnünk.
Az biztos, hogy az érvényes alapszabály szerint kell működnünk és ez egyértelműen az elnökség hatáskörébe utalja a közgyűlés összehívását.

De nincsenek veszélyben a bajnokságok, a versenynaptárak?
Nyugtass meg minket, kérlek!
A mai nap folyamán bizonyos intézkedéseket és lépéseket tettünk meg azért, hogy minden működjön tovább, ne sérüljenek a rendezvények, maga a sport.
Jelen helyzetben azt tudom ígérni, hogy rövid időn belül meg fog jelenni az MNASZ versenynaptára. Munkálkodnak a szakembereink a sportszabályokon és azok is, a megszokott időkön megjelennek.
A bajnokságok szakmai feltételrendszerét biztosítani kívánjuk, és ezért mindent megteszünk.


 

Ez a hír most jelenik meg 5510. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
212223 24 252627
282930 01020304
050607 08091011
12 13 14 15 161718
192021 22 232425
2026.10.01-04.

részletes infóink

2026.10.03.

részletes infóink

2026.10.02-06.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k