Szentiványi Szabolcs a rali sok lépcsőjén állt és ült már. Most egy hosszabb kihagyás után leginkább ülni fog, és a jobb oldalon. Erről mesélt.

- Hogy is indult?
- Sportbíróként kezdtem, még nagyon ifjonc koromban, a múlt évezredben…:) Aztán 1992-ben egy Salgó Rallye-n megláttam Janika Celicá-ját, ahogy egyesbe tette és elindult a négy kerék előre… Akkor döntöttük el, hogy versenyezni fogunk. Egy volt osztálytársam, katonatársam, jó barátom, Katona Péter volt, akivel csináltunk egy N-es Trabit, ahol navigálással kezdtem. 1993-ban kezdtük, majd Péter kiszállt, és átvettem a versenyautót.
Akkor ismerkedtem Kovács Adriennel, aki navigátorom és a párom lett, majd vele versenyeztünk, de már vezettem, egészen 2002-ig, amikor a Wald4tel-en indultunk. De közben voltak navigátori kiruccanásaim is. A H csoportban, Trabival mentünk, innen az ismeretség kedvenc médiasztárunkkal, Kőváry Barnával. Ott alakult ki egy nagyon jó csapat a kettőnk brigádjából, ez azóta is megvan. Nagyon jó barátok is vagyunk. Amikor Barna beülhetett egy Vauxhall Astrába, egy igazi A-s autóban, akkor a Salgó Rallye-n én ültem mellette, és nekem kellett vezényelni neki, visszafogni kicsit. És ez a pikantériája most a dolognak: hogy neki navigáltam utoljára az életben…

- Még mielőtt belemegyünk, hogy most megint neki fogsz, ne ugorjuk át a tényt, hogy versenyzői összekötőnek is kiruccantál…
- Azon a Wald4tel-en abbahagytam a versenyzést, pénzügyi és egyéb dolgok miatt, nem mellesleg, hogy megszületett Blanka lányunk. A régi szervizcsapat is indult rali-túrában, Gál Öcsi és Czene Maci, először nekik voltam szervizes, csapatvezető, hús-sütögető, mindenes. Ilyen szinten maradtam a ralinál, de az első osztály elmaradt. Versenyt nézni nagyon nem szeretek.
Teltek az évek, amikor tavaly év elején jött egy felkérés az RSB részéről, hogy megüresedett Büki Ernő helye, az ORB összekötői helye, és oda engem szívesen látnának. Szerintem a múlt év rendesen lezajlott. Idén az RSB újra felkért, mondván az egyetértés meg volt köztük ehhez. Nagyon jólesett, mert tulajdonképpen ezt magamnak harcoltam ki, de nagyon-nagyon sok segítséget kaptam ehhez.

- Ez lesz, vagy lenne a második éved?
- Most nagyon úgy tűnik, hogy lenne… Már tavaly megkeresett Barna, hogy úgy néz ki, összeáll neki egy autó, és navigátor kellene neki. És olyat szeretne, akit régóta ismer, féken tudja tartani őt, meg ilyenek. Akkor abban maradtunk, hogy mivel a Ricsivel már megállapodott, hogy a tavalyi évet ő fogja végignavigálni, és idén újratárgyaljuk a dolgot. Idén tehát felkeresett újra, hogy Ricsivel elváltak, és új navigátor kell neki. Volt még egy hölgy jelölt az idei évre, de a régi kapcsolatunk és a versenyzői múltunk miatt döntött így a csapat, hogy én leszek az új, és nem mellesleg nagyon örülnek, hogy olyan ül majd az autóban, aki tudja is, hogy mit csinál.

- Azért vállaltad el, mert a lelked mélyén azért mégiscsak navigátor vagy?
- Nem azért hagytam abba, mert elegem lett, hanem a család és a pénz miatt. De versenyző vagyok. És nem is abbahagytam, csak megszakítottam… :)
A mai napig azt mondom, hogy ha összejönnének a dolgok, beülnék, és mennék. Ezt a rali összekötős dolgot is csak azért vállaltam el, hogy ott legyek, beszélgethessek, ne távolodjak el.

- Jó régen ültetek egy versenyautóban Barnussal. Össze kell megint szoknotok?
- Tulajdonképpen nagyon sokat rágódtam a dolgon, mert autóban is vagy 6 éve ültem utoljára, navigálni pedig már vagy tizenéve. De átbeszéltük, és tudjuk, mire számítsunk. Az autó is új lesz, neki azt is szokni kell… Igen, össze kell szoknunk. Mindenki, mindenkihez. :)

- Hogy álltok az egri készülődéssel?
- Jól. Takács Attiláék komolyan készítik az autót, igaz, hogy úgy néz ki, csak futópercre leszünk kész vele. De meglesz, bár a nagy teszt elmarad. Nem is baj, mert a lényeg, hogy egy rendesen felépített, nyugodtan összerakott autóval tudunk rajthoz állni.

- Van olyan mérce, aminek meg akarsz felelni idén?
- Igen. Ne hibázzak.