Mivel zártátok a tavalyi évet? Mik lesznek a fő változások?

Azt gondolom a 2016-os versenynek voltak pozitívumai, illetve nyilván negatívumai is.

Két dolgot kérdez mindenki:

- Lesz e kerítés?

Nem lesz! Sikerült alacsonyabb, de hasonló funkciót betöltő kordonokat bérelnünk, úgyhogy kordonok lesznek a MOL kút környékén. Megkérünk mindenkit, hogy ha úgy tűnik is, hogy könnyebben át lehet rajta kelni, ha nem muszáj, akkor ne tegyék!

- A másik általános kérdés, hogy benne lesz e a tavalyi – eredetileg aszfalt útnak indult, de végén murvássá vált – felső szakasz, ami erősen megosztotta a nevezők véleményét. Volt, akinek nagyon tetszett, volt akinek nagyon nem. Idén többen is jelezték, hogy alacsony pályára épített autójukkal ezt nem tudják abszolválni.

Idén nem lesz benne ez a murvás rész!

Viszont emiatt lesz a pályában olyan rész, ami még sosem volt előtte, pontosabban olyan részen jövőnk ki a Ringről, ahol még sosem tettük. A murvás felkanyarodás helyett tovább megyünk, és ott megyünk ki azon a kapun, ami azt gondolom egy látványos része lesz a pályának és jól nézhető is.

Ezt a murvás részt szeretnénk megnyitni a nézőknek, a felső részek jól beláthatóak innen.

A belső gyorsaságin az ugrató rész változatlan marad. Erről mindenkinek pozitív volt a véleménye, népszerű a nézők és a versenyzők körében is.
Benne maradt az a rész is, ahol a pályáról gyakorlatilag a szervizpark közepén jönnek le az autók.

Próbáljuk a lehetőségekhez képest közel hozni a versenyt a nézőkhöz.

Olvasva a versenykiírást, egyértelműen kiderült, hogy az egyik fő változás, hogy az első nap nincs esti gyors, helyette viszont kétszer lesz körgyors a belső szakaszon.

Sajnos megváltoztak a zajterhelési előírások a Hungaroring és környékén, emiatt a környező lakók védelmében, a zajterhelés elviselhetősége érdekében csak reggel 9 és délután hat óra között rendezzük a gyorsaságikat. Kénytelen voltunk emiatt megváltoztatni a reggeli gyakorlatot.

Mondjuk el akkor pár szóban a programot!

Első nap, tehát december 27-én, szerdán kezdünk a teszttel, az adminisztratív és technikai átvételekkel. Ezen a napon lesz már pályabejárás, a teszt miatt korlátozottan.

Másnap, 28-án, csütörtökön csak egy rövid pályabejárási lehetőség van a külföldiek részére és már délelőtt, 10-kor elkezdődik a futam, két belső körgyorsasági szakasszal.

Harmadnap, pénteken pedig két körben lesz a külső és a belső szakasz, ami szintén körgyorsként kerül megrendezésre.

A belső részen gyakorlatilag nyolcszor látható a mezőny, a külsőn pedig kétszer. Nem fér el három kör a 9 és 18 órás intervallumon belül, ezért kellett így változtatnunk.

Van egy kis hiszti a megemelt nevezési díjak miatt...

Igen, olvasom én is. Ez az emelés borzasztóan csalóka. Idén a biztosítási díjat bele kell építeni a nevezési díjba. És ennek a beépítése magával vonz némi adóterheket. Emiatt néz ki sokkal ’csúnyábban’ az emelés, mint amennyivel ténylegesen megemeltük a nevezési díjakat. 

Valóban, emelnünk kellett a fokozódó rendezési költségek miatt is, de próbálunk ennek megfelelően a színvonalon is mindig javítani. Idén is harminc mobil WC lesz kihelyezve és a szervizparkokban használható a szokásos infrastruktúra. A fűtött büfétől a kulturált mellékhelyiségekig.

A tavaly népszerűvé vált piactéren is színes kínálat várja az érdeklődőket. És úgy tudom a duenShop teljes kínálata is kint lesz… :)

Igen, szeretnénk mi is ott lenni, várunk mindenkit szeretettel!

Belépődíjak?

27-én még nincs belépő, igazából azon a napon csak a versenyzőknek, szervizeseiknek van dolga kint a ringen. A két versenynapra 2500 forint a felnőtt jegy ára, de ha valaki elővételben rendeli meg, annak 500 forinttal olcsóbb!

Mit tudunk, idén is lesznek külföldi indulók?

Igen, sokan érdeklődnek a csehek, a lengyelek. Volt, aki Olaszországból jelentkezett és szerencsére az osztrákokat is szép számmal jöttek érdeklődő levelek és szerintem nevezni is fognak többen is.

Nevezés?

Már elérhető az on-line nevezési felület!

>> on-line nevezés <<
légy türelemmel!
a rendező szervere próbál megfelelni a megnövekedett forgalomnak!