KISS THE WALL - RabĂłcsiRing -  2026.10.03.
Szombathelyi kesztyűsök
kizárták őket, mert nem volt homológ kesztyűjük
2008-06-25
interjúk • Pájer Ani
h i r d e t é s
Összes oldal:
871698659
Napi oldal:
572654
Jelenleg:
4303
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
a 7.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1452
2. Csáki Ottó
1250
3. Fehér Tibor Balázs
1243
4. Zsoldos Csaba
1181
5. Balogh Jani
1176
6. Gách Bence
1104
7.
Szegedi Zsolt
1088
8. Misik Attila
968
9. Koczka Tamás
940
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 12.futam, a
Chile Rally után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
230
2. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
213
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
209
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
171
5. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
167
6. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
163
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
129
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
38
9. Joshua McErlean
Ford Puma WRC
35
teljes táblázat
European Rally Championship 2026
a 6.futam,
a Rali Ceredigion után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
137
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
98
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
92
4. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
53
5. S.Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
52
6. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
7. Kris Meeke
Toyota Yaris GR Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Adam Brezik
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
127
2.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
120
3. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
119
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8.
Viszló Csaba
Renult Megane Rally3
47
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
120
2.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
104
3. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
84
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
54
7. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
49
8. Nagy Gábor
Lada 2107
40
9. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
49
2. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
45
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
36
4. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
24
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Himmer Attila
Lada 2105
84
2. Simon György
Lada 2105
75
3. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
65
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
55
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Csibrák Zoltán
Lada VFTS
27
8. Endrődi László
Lada VFTS
26
9. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Mentz Ferenc
Lada 2101
49
3. Ripszám Ernő
Opel Kadett
34
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
117
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
69
3. Kalapács Zsolt
Opel Kadett
64
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
83
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
83
3. Ifj.Kanyik Antal
Lada VFTS
58
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
74
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
36
3. Dékány Sándor
Honda Civic Type_R
16
teljes táblázat

Szombathelyen példát statuáltak...
Három versenyzőpárost is kizártak, mert nem volt náluk homológ kesztyű. Ha már nem versenyezhették végig a versenyt, akkor úgy gondoljuk, "jár nekik" egy interjú...



Ördögh Mixi jókedvűen és pozitívan fogadta a tényt... és talán irónikusan is...

- Nem hallottam még olyat, hogy téged kizárjanak egy versenyről…
- Mindenből van olyan, hogy "először"…

- Mi történt?
- Sajnos itthon felejtettem a kesztyűmet. A gépátvételen nem nézték meg, én pedig nem vettem észre, csak a rajt előtt. Akkor már nem tudtam mit csinálni. De ott volt a kocsiban a régi tűzálló kesztyűm, ami ugyan lejárt homológ, de tűzálló. Azt felvettem, és elindultam abban. Aztán sajnos a nyolcadik gyorsasági szakasz rajtjában a technikai bizottság ellenőrizte a kesztyűmet. Meglátták, hogy nem jó, és a rajtban elvették a menetlevelemet, azt mondták, tolassak vissza, mert ki vagyok zárva.

- Hogy esett?
- Nézd, biztos, hogy közrejátszott a Pethő Tyutyu autója kigyulladt, és így próbáltak intézkedni, de az is lehet, hogy nem ez motiválta őket. Ettől függetlenül egy percig nem vitatkoztam, mert a szabályokban le van írva, hogy a rajttól a beíróig a teljes felszerelésben kell tartózkodni az autóban, és sajnos az enyém így nem volt szabályos.

- De egyébként van tűzálló kesztyűd?
- Hogyne lenne, egy gyönyörű szép piros, vadonatúj kesztyűm van! Az volt a baj, hogy a párom, már kedden összekészítette a cuccomat, és sem ő nem vette észre, hogy kimaradt a kesztyű, sem én.

- Van benned düh, vagy harag?
- Abszolút nem, teljesen szabályosan jártak el. Semmi probléma nincs. Így legalább megmaradt az Escort Veszprémre, saját lábán haza tudott jönni. De tényleg, nincs baj.

- Milyen gyakran jár le egy tűzálló cucc homológizációja?
- Ötévente.

- Mi változik ötévente? Miért kell újat venni?
- Ha nem így lenne, miből élnének a versenyfelszerelés-gyártó cégek? Meg különben is, hogy képzeltük mi, hogy ilyesmi nélkül mentünk az elmúlt ötven évben gondmentesen? Így legalább az ember szépen fel van öltözve a legnagyobb nyári melegben, folyik róla a víz, és azért csak jobban néz ki egy agyonizzadt ember, mint egy száraz… Meg valahogy fokozni kell az infarktus veszélyét, mert az nem lehet, hogy örökké versenyezzek… De komolyan. Nézd, én nem járok templomba, de mélyen hiszek. Biztos vagyok benne, hogy ezt a főnök akarta, hogy így legyen, és valami sokkal rosszabbtól védett meg… Úgyhogy szálka nélküli a dolog, így volt jó.




Trencsényi Józsefet is kizárták a Szombathely Rallye-n. Szintén kesztyű miatt. Pedig neki még jó kesztyűje is volt. A hangsúly az "is"-en van…

- Hogy történt a kizárás?
- Kizárt a technikai bizottság, mert kétesélyes kesztyűt láttak a kezemen. Én nem fogadtam el a véleményüket, és emiatt úgy döntöttek, hogy a biztonsági ruházat nem megfelelő volta miatt kizártak. Nekem mindösszesen egy decemberben lejárt kesztyűt láttak a kezemen, ami miatt kizártak. Nem fellebbeztem, mert megnyugtattak, hogy utána úgyis elveszik az eredményemet,.

- Ezek szerint nem értettél egyet. Szerinted homológ a kesztyűd?
- Nem, nekik is elmondtam, hogy két darab kesztyű volt az autómban. Volt egy teljesen új, amit bemutattam az ellenőröknek később, és volt bent egy valóban, decemberben lejárt kesztyű is. Azt nem fogadták el, hogy magát a gyorsot a jóban vezettem végig, majd a beíróban levettem, és felvettem a régit, mert szerelni akartunk, és mivel sáros verseny volt, nem akartam az újat összekenni. Egyébként mindig van nálam egy plusz kesztyű, pont azért, hogy ne a koszossal kelljen összefogdosnom utána a kormánykereket, meg a kocsit belül. A vizsgálat már a kesztyűcserém után volt. Behívtak az első nap végén este, és közölték, hogy kizártak. Elmondtam az észrevételeimet, de nem vették figyelembe. Azt mondták, mehetek vasárnap, ha fellebbezek, de mivel a következő 72 órában döntenek, nagyon valószínű, hogy akkor is kizárnak és elveszik az eredményemet, mert precedenst akarnak csinálni a ruházat-kérdésből, lévén már Miskolcon is sok gond volt ezzel. Én feltettem nekik a kérdést, hogy akkor 10-20 ezer forintos bírsággal megúszták a versenyzők, most nem érzik-e súlyosnak, hogy egy kesztyű miatt kizárnak? Azt válaszolták, hogy ez most súlyosabb, mert a miskolci volt a figyelmeztetés. Nekem egyébként sosem volt ruházati problémám, és akkor fontos megjegyezni, hogy most is ott volt nálam a tuti kesztyű. Ez az ellenőrzés egyébként a hatodik gyors után volt, és a következő után megint ellenőriztek, akkor már rendben találták a ruházatomat, lévén bemutattam mindkettőt.

- Amikor megnézték, és nem volt jó, be tudtad mutatni az újat?
- Nem, mert műszaki problémám volt, éppen forrt a hűtővizem, és mennem kellett, hogy lehűtsem. Nekem ez az egész nem ért annyit, hogy a motorom ott helyben tönkremenjen. Gondoltam, a következőn, ahol tudtuk, hogy újra ellenőrzés lesz, majd rendezzük a kérdést. Kifejezetten megkértem, hogy nézzék meg, bemutattam mindkettőt, és akkor már rendben volt. De felesleges magyarázkodni, mert kizártak, nem fellebbeztem. Meg egyébként is a verseny után elutaztam egy hétre, és nem tudtam volna a meghallgatásra elmenni, és a távollétemben döntöttek volna, így nem volt értelme.

- Milyen a szád íze?
- Legszívesebben nem mennék többet Magyarországon. Egy húszezer forintos kesztyű miatt egy milliós költségvetésű versenyzésbe szóljanak bele… Ráadásul úgy, hogy harmadik hellyel kezdtem a Szombathely Rallye-t. Szóval én túl szigorúnak tartom, amit most rám mértek. Még, ha egy tűzálló ruha, vagy sisak, akkor azt megértem, de egy kesztyű? Ami a navigátoron például amúgy sincs? Akkor…? Legalább tizenöt versenyzőtársamat tudom, aki kesztyű nélkül versenyez. Van kesztyűje, de nem tudja elviselni magán. Miért jobb, hogy a beíróban még rajta van, utána pedig az az első dolga, hogy levegye? Ehhez képest nekem kettő is volt, egy lejárt és egy homológ, és mindkettőt bemutattam. Én azt gondolom, hogy nagyon rosszindulatú volt a hozzáállásuk, de semmiképpen nem sportbarát.

- Veszprémben indulsz?
- Még nem döntöttem el, mert megmondom őszintén, elég rossz a szám íze emiatt. 




Bujdos Miki idén Szombathelyen indult először az öregecske Subaruval.  Ő nem viselte olyan jól, mint Ördögh Mixi, sőt…

- Mi történt Szombathelyen?
- Ruházatellenőrzés volt, és kiderült, hogy a kesztyűnk nem homológ. Ezért az első nap utolsó gyorsaságiján már nem rajtolhattunk el.

- Nem is tudtad, hogy nem homológ a kesztyűd?
- Nem, mert együtt vettem a ruhával, és szentül meg voltam győződve, hogy homológ a kesztyű is.

- Milyen a szád íze?
- Nagyon rossz, mert tudom, hogy az egész miért történt. Valahol meg is értem, hogy be kell tartani a szabályokat. Miskolcon volt ez az ominózus probléma, hogy rengeteg embernek nem volt jó a ruházata, és megbüntették őket X ezer forintra. Az nem tetszett a versenyzőknek, ezért kitalálták, hogy az így nem jó. Úgyhogy most már nem pénzbüntetés van, hanem azonnali kizárás. Csak én úgy érzem, hogy ez a kesztyű-dolog nagyon mondvacsinált,  hogy találjunk valami indokot, hogy kössünk bele a versenyzőkbe. A Mixit senki nem úgy ismeri, hogy egy nagyon törvénysértő versenyző volna, és őt is kizárták.

- Azt akarod mondani, hogy szerinted nincs arányban a bűn a büntetéssel?
- Igen, mert azt elismerjük, hogy vétettük a szabály ellen. Ha azt mondják, hogy a következő szervizparkból nem engednek ki, ha nincs homológ kesztyűm, azt megértem. De nem mérlegeltek. Csak azt mondták, nem homológ, nem felel meg a versenyzésre, és kizárnak. És azért egy kesztyű nem egy sisak, vagy öv, vagy egy ruha, ami miatt jogosnak érezném. Ez abszolút nem versenyzőbarát hozzáállás. Ha visszaeső lennék, azt is megérteném.

- Mi lehetne a megoldás?
- Valamennyire lehetne mérlegelni. Mert ha azt mondom, hogy egy sisakról van szó, az tényleg van olyan biztonsági felszerelés, hogy szigorúnak kell lenni. Persze, ez is az, mert hozzátartozik a ruházathoz, de mérlegelni kéne. Az a legbosszantóbb, hogy a szabályt az egyik versenyen így értelmezik, a másikon úgy. Miskolcon pénzbüntetés volt, itt kizárás. Nem érzem, hogy következetesek lennének.

- Veszprémben azért indultok?
- Nem, nincs kedvünk.

Ez a hír most jelenik meg 6329. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
212223 24 252627
282930 01020304
050607 08091011
12 13 14 15 161718
192021 22 232425
2026.10.01-04.

részletes infóink

2026.10.03.

részletes infóink

2026.10.02-06.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k