EURO RX of HUNGARY - Nyirád, 2026.05.30-31..
Szombathelyi kesztyűsök
kizárták őket, mert nem volt homológ kesztyűjük
2008-06-25
interjúk • Pájer Ani
h i r d e t é s
Összes oldal:
843111181
Napi oldal:
74877
Jelenleg:
854
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
3.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
630
2. Krokavecz Péter
535
3. Balogh Jani
510
4.
Szegedi Zsolt
495
5. Zsoldos Csaba
493
6. Fehér Tibor Balázs
491
7. Gách Bence
482
8. Csáki Ottó
481
9. Szabó Ádám
447
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 6..futam, a
Vodafone Rally de Portugal után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
123
2. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
111
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
92
4. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
79
5. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
78
6. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
67
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
65
8. Esapekka Lappi
Toyota Yaris GR Rally1
21
9. Yohan Rossel
Lancia Ypsilon Rally2
20
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
az 1.futam,
az Andalusia Rally után
1. Juan A.Suarez
SKODA Fabia RS Rally2
30
2. Ivan Ares
Toyota Yaris GR Rally2
27
3. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
23
4. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
22
5. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
20
6. Jorge Cagiao
Citroen C3 Rally2
17
7. William Creighton
Citroen C3 Rally2
13
8. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
11
9. Dominik Stritesky
SKODA Fabia RS Rally2
9
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1. Bodolai László
SKODA Fabia RS Rally2
72
2. László Martin
SKODA Fabia RS Rally2
67
3.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
54
4.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
35
5.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
29
6. Kovács Antal
Ford Fiesta R5 MkII
28
7.
Viszló Csaba
CITROEN C3 Rally2
28
8.
Bujdos Miklós
SKODA Fabia RS Rally2
23
9. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
20
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
66
2. Hinger Dávid
Lada VFTS
50
3. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
4. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
5. Molnár Zoltán
Citroen C2
32
6. Nagy Gábor
Lada 2107
27
7. Ruszkai Attila
Lada 2107
24
8. Helgert Tamás
BMW E46 M3
23
9. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
18
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
2. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
20
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
19
4. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
17
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
8
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
35
2. Simon György
Lada 2105
24
3. Himmer Attila
Lada 2105
23
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
20
5. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
6. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
15
7. Kiss László
Peugeot 208 R2
13
8. Világi Levente
Lada 2105
11
9. Huhák Csaba
Citroen C2 R2
11
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 2.futam,
a Rally Moldava után
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
34
2. Müller Roland
Lada 2101
28
3. Gyenes András
Lada 2101
25
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
34
2. Csomor László
Lada VFTS
28
3. Bőhm Tibor
Lada 2107
25
teljes táblázat

Szombathelyen példát statuáltak...
Három versenyzőpárost is kizártak, mert nem volt náluk homológ kesztyű. Ha már nem versenyezhették végig a versenyt, akkor úgy gondoljuk, "jár nekik" egy interjú...



Ördögh Mixi jókedvűen és pozitívan fogadta a tényt... és talán irónikusan is...

- Nem hallottam még olyat, hogy téged kizárjanak egy versenyről…
- Mindenből van olyan, hogy "először"…

- Mi történt?
- Sajnos itthon felejtettem a kesztyűmet. A gépátvételen nem nézték meg, én pedig nem vettem észre, csak a rajt előtt. Akkor már nem tudtam mit csinálni. De ott volt a kocsiban a régi tűzálló kesztyűm, ami ugyan lejárt homológ, de tűzálló. Azt felvettem, és elindultam abban. Aztán sajnos a nyolcadik gyorsasági szakasz rajtjában a technikai bizottság ellenőrizte a kesztyűmet. Meglátták, hogy nem jó, és a rajtban elvették a menetlevelemet, azt mondták, tolassak vissza, mert ki vagyok zárva.

- Hogy esett?
- Nézd, biztos, hogy közrejátszott a Pethő Tyutyu autója kigyulladt, és így próbáltak intézkedni, de az is lehet, hogy nem ez motiválta őket. Ettől függetlenül egy percig nem vitatkoztam, mert a szabályokban le van írva, hogy a rajttól a beíróig a teljes felszerelésben kell tartózkodni az autóban, és sajnos az enyém így nem volt szabályos.

- De egyébként van tűzálló kesztyűd?
- Hogyne lenne, egy gyönyörű szép piros, vadonatúj kesztyűm van! Az volt a baj, hogy a párom, már kedden összekészítette a cuccomat, és sem ő nem vette észre, hogy kimaradt a kesztyű, sem én.

- Van benned düh, vagy harag?
- Abszolút nem, teljesen szabályosan jártak el. Semmi probléma nincs. Így legalább megmaradt az Escort Veszprémre, saját lábán haza tudott jönni. De tényleg, nincs baj.

- Milyen gyakran jár le egy tűzálló cucc homológizációja?
- Ötévente.

- Mi változik ötévente? Miért kell újat venni?
- Ha nem így lenne, miből élnének a versenyfelszerelés-gyártó cégek? Meg különben is, hogy képzeltük mi, hogy ilyesmi nélkül mentünk az elmúlt ötven évben gondmentesen? Így legalább az ember szépen fel van öltözve a legnagyobb nyári melegben, folyik róla a víz, és azért csak jobban néz ki egy agyonizzadt ember, mint egy száraz… Meg valahogy fokozni kell az infarktus veszélyét, mert az nem lehet, hogy örökké versenyezzek… De komolyan. Nézd, én nem járok templomba, de mélyen hiszek. Biztos vagyok benne, hogy ezt a főnök akarta, hogy így legyen, és valami sokkal rosszabbtól védett meg… Úgyhogy szálka nélküli a dolog, így volt jó.




Trencsényi Józsefet is kizárták a Szombathely Rallye-n. Szintén kesztyű miatt. Pedig neki még jó kesztyűje is volt. A hangsúly az "is"-en van…

- Hogy történt a kizárás?
- Kizárt a technikai bizottság, mert kétesélyes kesztyűt láttak a kezemen. Én nem fogadtam el a véleményüket, és emiatt úgy döntöttek, hogy a biztonsági ruházat nem megfelelő volta miatt kizártak. Nekem mindösszesen egy decemberben lejárt kesztyűt láttak a kezemen, ami miatt kizártak. Nem fellebbeztem, mert megnyugtattak, hogy utána úgyis elveszik az eredményemet,.

- Ezek szerint nem értettél egyet. Szerinted homológ a kesztyűd?
- Nem, nekik is elmondtam, hogy két darab kesztyű volt az autómban. Volt egy teljesen új, amit bemutattam az ellenőröknek később, és volt bent egy valóban, decemberben lejárt kesztyű is. Azt nem fogadták el, hogy magát a gyorsot a jóban vezettem végig, majd a beíróban levettem, és felvettem a régit, mert szerelni akartunk, és mivel sáros verseny volt, nem akartam az újat összekenni. Egyébként mindig van nálam egy plusz kesztyű, pont azért, hogy ne a koszossal kelljen összefogdosnom utána a kormánykereket, meg a kocsit belül. A vizsgálat már a kesztyűcserém után volt. Behívtak az első nap végén este, és közölték, hogy kizártak. Elmondtam az észrevételeimet, de nem vették figyelembe. Azt mondták, mehetek vasárnap, ha fellebbezek, de mivel a következő 72 órában döntenek, nagyon valószínű, hogy akkor is kizárnak és elveszik az eredményemet, mert precedenst akarnak csinálni a ruházat-kérdésből, lévén már Miskolcon is sok gond volt ezzel. Én feltettem nekik a kérdést, hogy akkor 10-20 ezer forintos bírsággal megúszták a versenyzők, most nem érzik-e súlyosnak, hogy egy kesztyű miatt kizárnak? Azt válaszolták, hogy ez most súlyosabb, mert a miskolci volt a figyelmeztetés. Nekem egyébként sosem volt ruházati problémám, és akkor fontos megjegyezni, hogy most is ott volt nálam a tuti kesztyű. Ez az ellenőrzés egyébként a hatodik gyors után volt, és a következő után megint ellenőriztek, akkor már rendben találták a ruházatomat, lévén bemutattam mindkettőt.

- Amikor megnézték, és nem volt jó, be tudtad mutatni az újat?
- Nem, mert műszaki problémám volt, éppen forrt a hűtővizem, és mennem kellett, hogy lehűtsem. Nekem ez az egész nem ért annyit, hogy a motorom ott helyben tönkremenjen. Gondoltam, a következőn, ahol tudtuk, hogy újra ellenőrzés lesz, majd rendezzük a kérdést. Kifejezetten megkértem, hogy nézzék meg, bemutattam mindkettőt, és akkor már rendben volt. De felesleges magyarázkodni, mert kizártak, nem fellebbeztem. Meg egyébként is a verseny után elutaztam egy hétre, és nem tudtam volna a meghallgatásra elmenni, és a távollétemben döntöttek volna, így nem volt értelme.

- Milyen a szád íze?
- Legszívesebben nem mennék többet Magyarországon. Egy húszezer forintos kesztyű miatt egy milliós költségvetésű versenyzésbe szóljanak bele… Ráadásul úgy, hogy harmadik hellyel kezdtem a Szombathely Rallye-t. Szóval én túl szigorúnak tartom, amit most rám mértek. Még, ha egy tűzálló ruha, vagy sisak, akkor azt megértem, de egy kesztyű? Ami a navigátoron például amúgy sincs? Akkor…? Legalább tizenöt versenyzőtársamat tudom, aki kesztyű nélkül versenyez. Van kesztyűje, de nem tudja elviselni magán. Miért jobb, hogy a beíróban még rajta van, utána pedig az az első dolga, hogy levegye? Ehhez képest nekem kettő is volt, egy lejárt és egy homológ, és mindkettőt bemutattam. Én azt gondolom, hogy nagyon rosszindulatú volt a hozzáállásuk, de semmiképpen nem sportbarát.

- Veszprémben indulsz?
- Még nem döntöttem el, mert megmondom őszintén, elég rossz a szám íze emiatt. 




Bujdos Miki idén Szombathelyen indult először az öregecske Subaruval.  Ő nem viselte olyan jól, mint Ördögh Mixi, sőt…

- Mi történt Szombathelyen?
- Ruházatellenőrzés volt, és kiderült, hogy a kesztyűnk nem homológ. Ezért az első nap utolsó gyorsaságiján már nem rajtolhattunk el.

- Nem is tudtad, hogy nem homológ a kesztyűd?
- Nem, mert együtt vettem a ruhával, és szentül meg voltam győződve, hogy homológ a kesztyű is.

- Milyen a szád íze?
- Nagyon rossz, mert tudom, hogy az egész miért történt. Valahol meg is értem, hogy be kell tartani a szabályokat. Miskolcon volt ez az ominózus probléma, hogy rengeteg embernek nem volt jó a ruházata, és megbüntették őket X ezer forintra. Az nem tetszett a versenyzőknek, ezért kitalálták, hogy az így nem jó. Úgyhogy most már nem pénzbüntetés van, hanem azonnali kizárás. Csak én úgy érzem, hogy ez a kesztyű-dolog nagyon mondvacsinált,  hogy találjunk valami indokot, hogy kössünk bele a versenyzőkbe. A Mixit senki nem úgy ismeri, hogy egy nagyon törvénysértő versenyző volna, és őt is kizárták.

- Azt akarod mondani, hogy szerinted nincs arányban a bűn a büntetéssel?
- Igen, mert azt elismerjük, hogy vétettük a szabály ellen. Ha azt mondják, hogy a következő szervizparkból nem engednek ki, ha nincs homológ kesztyűm, azt megértem. De nem mérlegeltek. Csak azt mondták, nem homológ, nem felel meg a versenyzésre, és kizárnak. És azért egy kesztyű nem egy sisak, vagy öv, vagy egy ruha, ami miatt jogosnak érezném. Ez abszolút nem versenyzőbarát hozzáállás. Ha visszaeső lennék, azt is megérteném.

- Mi lehetne a megoldás?
- Valamennyire lehetne mérlegelni. Mert ha azt mondom, hogy egy sisakról van szó, az tényleg van olyan biztonsági felszerelés, hogy szigorúnak kell lenni. Persze, ez is az, mert hozzátartozik a ruházathoz, de mérlegelni kéne. Az a legbosszantóbb, hogy a szabályt az egyik versenyen így értelmezik, a másikon úgy. Miskolcon pénzbüntetés volt, itt kizárás. Nem érzem, hogy következetesek lennének.

- Veszprémben azért indultok?
- Nem, nincs kedvünk.

Ez a hír most jelenik meg 6319. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
181920 21222324
25 26 27 28293031
01 02 03 04 050607
080910 11121314
151617 18 192021
2026.05.30-31.

részletes infóink

2026.05.28-31.

részletes infóink

2026.06.06.

részletes infóink

2026.06.07.

részletes infóink

2026.06.11-13.

részletes infóink

2026.06.12-13.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k