Órákban lehet mérni a STEFANI Baranya Kupa kezdetéig hátralévő időt. A gépezet tegnap a hivatalos tesztekkel beindult. Újabb fontos és hasznos információk a versenyről a rendezőtől Markó Tibortól.

 

Szerencsére nagyon nem. Adott a lehetőség, hogy egy remek hétvégét töltsünk el a rallye-val és az autósport barátokkal. Az sem túl nagy titok, hogy egy ilyen jellegű rendezvény kezdete előtti utolsó napokban még rengeteg apró és kevésbé apró leküzdendő feladat áll előttünk, és a segítőink előtt. Mert ugye ez sem "one man show". És ezt szeretném is hangsúlyozni, hogy pl. a STEFANI Baranya Kupa megvalósulásához több száz emberke együttes autósport szeretete, tenni akarása és elhivatottsága kell. Elöljáróban még annyit, hogy a megszokottan magas színvonalon teljesítő MRT stáb tagok és Pécsi Sportbírók mellet ki kell emelnem egy menet közben rendezői bizottsági taggá vált patrónust is. Ő Móczár Péter, az MNASZ Alelnöke, aki annak ellenére aktívan küzdött a felmerülő gondok leküzdésében, hogy súlyos betegen az ágyat nyomja. Nem egyszerű történet ez, minimum le a kalappal előtte! De majd picit később erről…

 

Nemrég jelent meg az 1.sz. Végrehajtási utasítás, amiből néhány infót kiemelnék, ami a versenyzőknek fontos, és talán a nézőknek is érdekes lehet. Első és legfontosabb, hogy az adminisztratív átvétel helyszíne változik, és nem a komlói Sportközpontban, hanem - hagyományosan - a sikondai Ambient Aroma Spa Hotelben lesz szombaton délelőtt. Szintén technikai jellegű infó, hogy a pályabejárás idején egy mountain bike és futó OB is lesz a Prológ helyszínén, így kérjük a versenyzőinket, hogy a megszokottnál is figyelmesebben végezzék a pályabejárást, mert picit nagyobb lesz a nyüzsi …

 

A elmúlt évek hazai rallye OB futamai fényében nagyon örülök ennek az érdeklődésnek, és ha ciki ha nem én ezúttal is köszönöm a versenyzőknek, hogy újra bizalmat szavaztak a Marco Racing Team-nek és a Baranya Kupának. 

Ezt a bizalmat igyekszünk meghálálni egy jó kis versennyel és egyéb apróságokkal is. A magas nevezői létszám azt is eredményezi, hogy egész egyszerűen "kinőttük" a szervizparkot, így az előfutókat a város egy nem túl távoli pontjára telepítjük át szervizelni, méghozzá a Templom térre. Ezenkívül Komló Városa örömmel sietett a magas létszám okozta "probléma" megoldásában a segítségünkre egy újabb jelentős méretű területtel. A kibővített szervizpark rendje így a következő: Erőmű területén a Historic mezőny, az Eszperantó téren és a Bem u-i parkolóban (versenyiroda előtt és mögött) a Rallye2 és az 'M' csoport kap helyet. És ahogy már említettem, az előfutók a gyűjtő állomás közvetlen közelében, a Templom téren vernek tanyát.

 

A működés, a menetrend alapvetően nem változik ezzel. Sztankovics Györgyivel, a versenyigazgatóval átszámoltuk egyik este az időket, modelleztük a versenyt, és bár szorossá válik így a vonatozás, de ha nem lesz sok esés-kelés, rescue be, rescue ki akkor észre sem lehet majd venni, hogy mennyi autó verseng itt a hétvégén. A nézők számára lesz a legjobb, hiszen olyan sűrűn láthatnak majd versenyautót, amilyen sűrűn a szabály lehetővé teszi, azaz üresjárat nem lesz. Az biztos! Egy picit csücskös lesz, ez nem kérdés, és az sem, hogy a verseny élvezetességét tartjuk szem előtt és a szükséges döntéseket is így hozzuk majd menet közben. Úgy tűnik az időjárás felelős is jókedvű, így a nézőkre és a versenyzőkre is napsütéses verseny vár.  

 

Az MNASZ Alelnökét az autósportban jártas embereknek nem kell bemutatni. Sokan tudják, hogy ki Ő, de talán kevesen ismerik. Ahogy mindannyiunknak, úgy természetesen neki is megvannak a hibái. Aki nem ismeri, talán megütközhet olykor a habitusán, de Ő ilyen. Amit azonban az utóbbi versenyszezonokban tett itt a raliban, a raliért, azt a kritikusainak is el kell ismernie. Nem akarok feleslegesen pátoszos lenni, de a versenyzőknek és a sportunkban érdekelt embereknek is tudniuk kell, hogy Móczár Péter az utóbbi bő másfél évben több alkalommal komolyan segítette a rallye versenyek megvalósulását. Függetlenül attól, hogy MARB, vagy OB futamról beszélünk, ha megakadt valamelyik rendező az engedélyeztetés során, Móczár Péter volt az az ember, aki megoldotta az adott problémát. Ami pedig a non plus ultra: talán sokan nem is tudják, hogy komoly és súlyos betegséggel küzd. Az utóbbi másfél hónapban 2x operálták is. Ennek ellenére két kezelés között, a betegágyából oldotta meg a legutóbbi bajnoki futam, a Fehérvár Rallye engedélyeztetési problémáját, és ugyan így járt el az elmúlt hetekben, napokban a Baranya Kupa esetében is. Azt hiszem Lakatos Robi rendező társam nevében is írhatom, hogy Péter közreműködése nélkül vagy nincsenek ezek a versenyek, vagy egy egészen más, szegényebb, kisebb, egyszerűbb megoldás született volna. De a rali működik! Többek között az ilyen elhivatott emberek miatt! Köszönöm.