Továbbra sincs lazsálás!
Herczig Norbert interjú Veszprém után, Arad előtt
2012-07-17
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
776132598
Napi oldal:
70897
Jelenleg:
1056
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2025
a 4.futam után
1. Bíró-Ambrus Roland
677
2. Balassa Balázs
608
3. Suborits Péter
586
4. Végh Krisz
578
5. Gönczi Dániel
556
6. Rási László
556
7.
Varga Zalán
477
8. Kasza Kristóf
475
9. Krokavecz P.
466
teljes táblázat
World Rally Championship 2025
a 8.futam,
a Rally Estonia után
1. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
162
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
161
3. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
141
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
138
5. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
114
6. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
71
7. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
63
8. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
52
9. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
38
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
az 5.futam, a Rally di Roma után
1. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
107
2. Andrea Mabellini
SKODA Fabia RS Rally2
85
3. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
76
4. Roope Korhonen
Toyota Yaris GR Rally2
60
5. Isak Reiersen
SKODA Fabia RS Rally2
60
6. Jon Armstrong
Ford Fiesta Rally2
54
7. Mile Johansson
SKODA Fabia RS Rally2
42
8. Martins Sesks
SKODA Fabia RS Rally2
35
9. N.Gryazin
SKODA Fabia RS Rally2
34
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2025
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
100
2.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78,5
3.
Turán Frigyes
SKODA Fabia RS Rally2
64
4. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
56,5
5. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
53,5
6.
Ollé Sasa
Skoda Fabia R5 Evo
52
7.
Osváth Péter
SKODA Fabia  Rally2 Evo
48,5
8. Trencsényi V.
Skoda Fabia RS Rally2
31,5
9. Ranga Péter
Skoda Fabia R5
22
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2025
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
74
2. Hulmann Gábor
Lada VFTS
64
3. Hevesi Norbert
BMW E36
63
4. Hinger Dávid
Lada VFTS
49
5.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
39
6.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
7. Gács Gábor
Lada 2107
34,5
8. Molnár Attila
Lada 2107
20
9. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
17
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
46
2. Bar Shushan
Peugeot 208 Rally4
17
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
16,5
4.
Rónavölgyi E.
Peugeot 208 Rally4
15
5. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
14
6.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
10
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2025
a 2.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
70
2. Molnár Zoltán
Citroen C2
48
3. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
37
4. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
28
5. Baksai László
Lada VFTS
25
6. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
24
7. Zoltán Kevin
Peugeot 208 R2
21
8. Lakatos Tamás
Peugeot 208 R2
17
9. Kerekes Bence
Lada VFTS
9
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 2.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
D géposztály
1. Rácz Tibor
Lada 21011
52
2. Auszmann Gy.
Polonez
37,5
3. Csukovics István
Lada 21013
30
E géposztály
1. Varga C. Zoltán
BMW E30 M3
52
2. Kelemen Csaba
Lada VFTS
44
3. Szombathelyi P.
Lada VFTS
36
F géposztály
1. Kaufmann M.
Toyota Celica
30
2. Oláh Zoltán
Seat Ibiza
27
3. Bolya Tamás
Opel Corsa GSi
25
teljes táblázat

tovabbra_sincs_lazsalas_1

Újabb futamgyőzelemmel tért haza a Herczig Norbert – Igor Bacigal páros, akik ezzel megerősítették vezető pozíciójukat az éves értékelésben, ám még messze van a bajnokság vége. Norbival beszélgettem a veszprémi futamról, és a soron következő aradiról.

Úgy tűnik nagyon jó a kedved!

Mitől ne lenne? :-) Egy ilyen eredmény, egy ilyen verseny után ez majdhogynem kötelező! Nagyon szép hétvége volt ez számunkra is, és a BRR Team életében is, hiszen míg mi itthon arattunk futamgyőzelmet, addig a csapat alapítója, Raimund Baumschlager a Schneebergland Rally-n szerezte meg az abszolút győzelmet.

Milyen volt a hétvége számotokra, mesélj!
Ismét nagyon-nagyon élveztük minden pillanatát, még az első napot is, amikor nem voltunk annyira helyen…

tovabbra_sincs_lazsalas_4

Tehát akkor nem tudatos „taktikai húzás” volt, hogy az első nap végén a negyedik helyen zártatok?
Most lehetnék nagyképű, és mondhatnám, hogy „persze, mi ezt így akartuk és azért szedtünk össze egy kis hátrányt, hogy másnap a többiek takarítsanak”, de ez nem így van! A pénteki két gyorsaságin nem olyan eredménnyel végeztünk, ahogy szerettünk volna, ami egyrészt annak volt köszönhető, hogy nem a megfelelő abroncsot tettük fel. A keménynek szavaztam bizalmat, de nem volt elég meleg az időjárás ehhez.
A második napon - mérnöki segítséggel - egy nagyon jó abroncs mellett döntöttünk, és nagyon jól tudtunk vele kezdeni szombaton, már az elején nagyon gyorsak voltunk, két gyors után szinte le is dolgoztuk a hátrányunkat.

tovabbra_sincs_lazsalas_2

Viszont az utolsó pillanatig hatalmas csata zajlott…
Valóban nagyon közel autózgattunk egymáshoz, a másodpercekért, tizedmásodpercekért versenyeztünk. Nagyon sajnáltuk Friciéket, hogy egy jó csatából estek ki. Tudom, hogy egy ilyen helyzetben, egy bérautónál hogy van, mint van, és mennyire rossz azt megélni, amikor nincs tartalék alkatrész, és önhibádon kívül félre kell állni, nem tudsz tovább versenyezni.
A futam végéig izgalmas volt a csatázás, ráadásul az utolsó kör előtt még egyszer hoztam egy rossz döntést, mégpedig azt, hogy feltettük megint a kemény abroncsokat, mert úgy éreztem, hogy nagyon meleg van. Nem volt túl jó választás, az utolsó előtti gyorson Kazár Mikiék visszavették tőlünk a vezetést, ettől függetlenül úgy éreztem, hogy itt még nem dőlt el a verseny, így az utolsó gyorson mindent egy lapra tettünk fel és nagyon-nagyon bevállalósan jöttünk, többször lógtunk az út mellett.

Az utolsó gyors beírójába érkezve, már tudtad, hogy ti nyertétek a futamot és mi történt Kazár Mikiékkel?
Amikor beérkeztünk és ránéztem a táblára, a mi időnk még nem volt felírva. Azt láttam, hogy a kordonnál többen tapsolnak... én meg csak néztem a táblát, de nem láttam. :-) Majd amikor felírták az időnket, akkor tudatosult, hogy ott mennyivel jött rosszabbat Kazár Miki.

Minden jó, ha a vége jó…
Így van, a veszprémi futamot megnyertük, de még messze vagyunk a végétől... azaz jobban mondva nem is igazán tudjuk, hogy mennyire vagyunk a végétől, hiszen jelen pillanatban a hivatalos versenynaptárban öt verseny szerepel, de ez így nem annyira fair, mert év elején 6 bajnoki futamról beszélgettünk. Jó lenne, ha a szövetség most már egy hivatalos közleményben tájékoztatást nyújtana arról, hogy mindenképpen hat futam lesz, mert a berkeken belül azért mindenki erről beszél, csak nincs kiírva. Miskolc Rallye? Vagy ha az nincs, akkor elmegyünk külföldre valahová? Nem igazán jó ez így, hogy majd az Arad Rallye után kezdünk el beszélgetni róla, hogy már csak egy verseny van, vagy kettő?

A veszprémi céldobogón azt mondtad, hogy még nem számolgattad a bajnoki pontjaitokat. Azóta ezt pótoltad?
Igen, azóta megvan minden! :-) Nekünk 66 pontunk van, 53 Botkáéknak, 46 Kazáréknak, Friciéknek pedig 28. Ennek tükrében azt mondhatom, hogy most már nem nekünk kell nagyon sietni, de persze lazsálni nem lazsálhatunk, de azért foglalkozni kell a pontokkal is és, fél szemmel nézni a táblázatot.

tovabbra_sincs_lazsalas_3

Így azért nyugodtabban álltok oda az aradi rajtba?
Igen, be kell valljam, ez így van. Nyugodtabb lesz a felkészülés, nyugodtabban várjuk a versenyt, nyugodtabban tudunk odaállni a rajtba, aztán majd meglátjuk, hogyan tudunk versenyezni. Egy biztos: lassan nem akarunk menni!
 
Milyen versenyre, pályákra számítasz Aradon?
A tavalyi aradi futam egy fájó pont számomra, mert úgy éreztem, hogy jól felkészültünk, de az ötödik gyorsaságin egy teljesen banális hibával estünk ki, amit én csináltam. Nagyon szélesen fordultam egy kanyart, nem a tiszta nyomon, hanem a sodróson és nagyon kis tempóval lecsúsztunk az útról, ahol egy keményebb földdarabban - még sziklát sem mondanék - a bal hátsó kerék elakadt és eltörött egy pár forintos alkatrész és így a verseny feladására kényszerültünk. Életem egyik legnagyobb kihívása volt és mondhatom, hogy most is az lesz! Nagyon nehéz, de egyben élvezetes, szűk, néhol tempós, néhol technikás gyorsasági szakaszokon kell menni. Nagyon nagy kihívás ilyen pályákon versenyezni. Szerintem egy jó verseny lesz, egy nagyon kicsit a (román-magyar) rendezőnek nagyobb figyelmet kell szentelnie a biztonságra, lehet egy picit több rescue, pályabíró kell, mert talán a tavalyi évben ebben álltak rosszul, de maga a rendezvény (a végkimenetelét tekintve) egy nagyon jó verseny volt. Jól szervezetett, jól lepörgetett, így nagyon sajnáltam, hogy kiestünk, de bízom benne, hogy idén végig tudjuk élvezni a versenyt, ezeken a szenzációs pályákon!

 tovabbra_sincs_lazsalas_5

Ez a hír most jelenik meg 4008. alkalommal
Share |
Magyar Országos Rallye Bajnokság 2012
19. Valvoline Veszprém Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
21 22 23 24 252627
282930 31010203
040506 07 08 0910
11 12 13 14 151617
18 19 20 21222324
2025.08.01-05.

részletes infóink

2025.07.31-08.03.

részletes infóink

2025.08.09-10.

részletes infóink

2025.08.23-24.

részletes infóink

2025.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2025
European Rally Championship 2025
Országos Rally Bajnokság 2025
Országos Rally Sprint Bajnokság 2025
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k