A nemzeti bajnokságok sok helyen követik az FIA irányvonalát, és már ki is tiltották a WRC-éket a pályákról. Így tettek pár éve a lengyelek is, akik most meggondolták magukat.

A döntésnek természetesen anyagi okai vannak, de kezdjük az elején. Az ezredforduló környékén volt a WRC-ék virágkora Lengyelországban, hiszen a dohánygyárak rengeteg pénzt fektettek a sportba. Viszont rá pár évre betiltották a dohány reklámokat, így a gyárakkal együtt a pénz és a támogatás is kivonult a sportból. Mivel így már sokaknak nem volt elég a költségvetése egy WRC-éhez, így ezen autók részvétele a lengyel bajnokságban érezhetően visszaesett. Ezek után nem volt nehéz a gyakorlatban is alkalmazni az FIA javaslatát, miszerint a WRC-éket végleg tiltsák ki a pályákról, és jöjjenek az S2000-resek. Nemrég viszont az illetékesek úgy gondolták, hogy átdolgozzák a szabályokat és átformálják kicsit a bajnokságot, több új csoportot is létrehozva.

Az S2000-res és tiszta N-es autók mellett idén már mehetnek gyengébb, olcsóbb, összkerekes, majdnem széria modellek is az N4- (mínusz) csoportban. Ennek megfelelően van egy N4+ kategória is, ahol olyan széria közeli autók mehetnek, melyekbe beépítettek pár az A csoport szabályainak megfelelő alkatrészt. A WRC-ék, a tuningolt kocsik és a GT autók az ú. n. Open kategóriában versenyezhetnek majd, hasonlóan az amerikai bajnoksághoz. Az Open kategória versenyzői viszont nem szólhatnak bele a bajnoki összetettbe, hiszen csak saját csoportjukon belül versenyeznek. Mindezt a lengyelek azzal indokolják, hogy manapság egy régebbi WRC finanszírozása már nem olyan költséges, így többen is megengedhetik maguknak.

Az új kategóriák mellett új a pontozás is, hiszen már nem csak az első nyolc, hanem az első tíz kap pontot, (15-12-10-8-6-5-4-3-2-1) sőt az első öt páros még bónusz pontokat is kap.

Forrás: www.rallye-magazin.de