Nagyon sok kérdés merült fel a versenyzőkben a gumiszerződéssel kapcsolatban. Beszéljünk ezekről, hiszen sokan próbálják félrevezetni a versenyzőket, tisztázzunk mindent!

Nagyon fontos elmondani a legelején, hogy mind a négy gumibeszállítónak (Pirelli, Michelin, Hankook és a Yokohama – a szerk.) lehetősége volt, hogy partnere legyen a MNASZ-nek, a RSB-nak. Azt mindannyian tudtuk, hogy évi 10 millió forintot, mint forgalmazók nem tudunk kifizetni, ez nagyon nagy összeg, csak úgy jöhet össze, ha a gyártó cégek is beszállnak.

Ne felejtsük el, hogy ezen a pénzen felül még olyan vállalásokat tettünk - akik végül aláírták a szerződést -, hogy ott leszünk, kitelepülünk minden ORB, Rallye2 futamon, ingyen teszteket szervezünk, ingyen szereljük a kerekeket, stb. Ezért is kértük a szövetség illetékeseit, hogy a Rally 2 és az ORB/ORC mezőnye egy szervizparkban legyen, hiszen megfelelő szolgáltatást csak így tudunk nyújtani mindenki számára.

Ezt az egészet csak úgy tudtuk vállalni, hogy mögénk álltak a gyártók! Azt mondták, hogy fontos nekik a magyar piac, a magyar autósport és továbbra is aktív szereplői szeretnének maradni a hazai raliéletnek.
Furcsa nekem, hogy egy olyan cég, aki a magyar versenyabroncs-piac egyik meghatározó szereplője volt az elmúlt 10-15 évben nem érzi annyira fontosnak ezt a szegmenst, hogy áldozzon rá! 

 

Tisztában vagyunk vele, hogy sok versenyző van, aki nem ezzel a két márkával versenyzett korábban. Megkönnyítve az átállást, a 2016-os év első aszfaltos ORB futamán azzal a márkával mennek, amivel akarnak (természetesen olyan márkával, ami a 2015-ös szezonban megengedett volt). Hasonlóan lesz ez az év első murva versenyén is, de csak a Rally 2 mezőnyének. A Rallye2-es versenyzők az év első aszfalt és az év első murva futamán használhatnak olyan gumiabroncsokat, ami a 2015-ös ORB gumiszabályoknak megfelel.

Emellett minden egyes pilótának lehetősége van, hogy a raktárában lévő, korábban megvásárolt Pirelli vagy Hankook abroncsokat beregisztrálja (erre megfelelő regisztrációs lapot >> ITT << lehet megtalálni) maximum és összesen 12db erejéig. (Hankook abroncsokat az order@versenyabroncs.hu, a Pirelli abroncsokat a pirellireg@gmail.com címre kel elküldeni)
Ezeket az abroncsokat úgy tekintjük, hogy tőlünk származnak. Regisztrálni azokat az abroncsokat lehet, melyeknek a vonalkódja és a vonalkód alatt lévő FIA számsor leolvasható (ezt a számsort kell beírni a táblázatba). Ezek a gumik is bekerülnek a rendszerbe, innentől kezdve bármikor, bárki versenyezhet velük. 

 

Igen, jól látod. 

 

Igen. A gumik nincsenek csapathoz, névhez kötve. Akár a verseny alatt is cserélődhet az autó, amin fent van a gumi, csak a regisztrációját nézzük. Tehát ha az első körben pl. Turán Frici végigmegy egy garnitúra Hankook gumival és azt a szervizben leszerelik, majd eladja, odaadja valakinek, akkor az a valaki, akár már a következő körben is használhatja azt.


Regisztrált gumival kell menni, ez a lényeg! Fontos megjegyezni, hogy az esetleges trükközésekre oda fogunk figyelni. A versenyek alatt leolvasott vonalkódokat a rendszer eltárolja, így azok visszaellenőrizhetőek bármikor.

 

Semmilyen tekintetben nem szól bele! A MARB futamokra nem vonatkozik a regisztrált gumik használatának szabálya! Számukra semmiképpen nem jelent hátrányt ez a szabályozás. Talán még segíti is őket az, hogy megfelelő minőségű, friss gyártású használt gumikból több tud eljutni hozzájuk akár az ORB-s, akár a Rallye2-es versenyzőktől.

 

A szerződésben szerepel, hogy ezt a pénzt az MNASZ csak és kizárólag a MAGYAR RALIRA, a versenyzők, a versenyek közvetett és közvetlen támogatására fordíthatja. A szerződésben szerepel az is, hogy az MNASZ-nek évente kétszer tételesen be kell számolnia arról, hogy mire fordították a pénzt.

Tudomásom szerint már most zajlik az előkészítés, ami alapján az RSB összeállítja, hogy az általunk befizetett összeget mire és milyen formában szeretné felhasználni.

Azt gondolom, hogy a három év alatt befizetett 60 millió forint elég biztos alapot ad ahhoz, hogy tervezhetővé és kicsit könnyebbé váljon a versenyzők, a verseny rendezők dolga.

Ez rengeteg pénz. Szerintem ennyi pénze még sosem volt fixen a magyar ralinak…

Én is így gondolom. Végre most azt érezzük, hogy akik ott vannak, azok tenni akarnak a raliért. Nincs mutyi, nem kért és nem is kapott senki százalékot, bármilyen juttatást. És ez jó dolog.

Szerintem mindenki tisztában van azzal, hogy a mai világban ha valamin szeretnénk fejleszteni, ahhoz pénzre van szükség. Ez talán még inkább helytálló az autósport területén!

A hozzáértők támogatására, partnerségére lenne inkább szükség, szemben az olykor tapasztalható ellenségeskedéssel és fórumokon tapasztalható beírogatásokkal.