KISS THE WALL - RabĂłcsiRing -  2026.10.03.
Változások kora?
Cselényi Balázs
2008-12-02
interjú • RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
871683504
Napi oldal:
557499
Jelenleg:
4668
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
a 7.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1452
2. Csáki Ottó
1250
3. Fehér Tibor Balázs
1243
4. Zsoldos Csaba
1181
5. Balogh Jani
1176
6. Gách Bence
1104
7.
Szegedi Zsolt
1088
8. Misik Attila
968
9. Koczka Tamás
940
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 12.futam, a
Chile Rally után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
230
2. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
213
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
209
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
171
5. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
167
6. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
163
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
129
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
38
9. Joshua McErlean
Ford Puma WRC
35
teljes táblázat
European Rally Championship 2026
a 6.futam,
a Rali Ceredigion után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
137
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
98
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
92
4. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
53
5. S.Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
52
6. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
7. Kris Meeke
Toyota Yaris GR Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Adam Brezik
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
127
2.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
120
3. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
119
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8.
Viszló Csaba
Renult Megane Rally3
47
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
120
2.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
104
3. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
84
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
54
7. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
49
8. Nagy Gábor
Lada 2107
40
9. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
49
2. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
45
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
36
4. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
24
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Himmer Attila
Lada 2105
84
2. Simon György
Lada 2105
75
3. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
65
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
55
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Csibrák Zoltán
Lada VFTS
27
8. Endrődi László
Lada VFTS
26
9. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Mentz Ferenc
Lada 2101
49
3. Ripszám Ernő
Opel Kadett
34
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
117
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
69
3. Kalapács Zsolt
Opel Kadett
64
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
83
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
83
3. Ifj.Kanyik Antal
Lada VFTS
58
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
74
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
36
3. Dékány Sándor
Honda Civic Type_R
16
teljes táblázat

Lassan itt a sokak által régóta várt közgyűlés, (és közeleg a kampánycsend ideje - a duen.hu szerkesztősége a közgyűlés előtti utolsó 10 napban nem kíván semmilyen, a közgyűléssel kapcsolatos kérdéssel foglalkozni), Cselényi Balázs is megosztotta velünk észrevételeit, javaslatait.
(Szamos Miklós elnök úr múlt hét péntekre ígért nekünk egy interjút, azóta még nem sikerült beszélnünk vele, reméljük érdemesnek tartja honlapunkat az igért visszahívásra - a szerk.)



Mindjárt az elején adódott a kérdés, miért van szükség a sportszakmai alelnök tisztségre az elnökségben, és vajon miért nem fontos ez a jelenlegi vezetőség számára?
A sportszakmai alelnök eredeti szerepe szerint az összekötő kapocs lenne az Intéző Bizottság, és az elnökség között. Hogy a mostani elnökség mért akarja ezt megszüntetni, erre csak tippelni tudnék. Az én olvasatomban az "Elnökség által kinevezett IB vezető" azt jelenti, hogy az elnökség még több befolyást akar sportszakmai döntéshozatalban, hiszen ez által az elnökségnek az IB-ben is volna biztos szavazata. Ennek akadálya egy sportszakmai elnök…

Mik lennének azok az alapvető változások, ötletek, amik megvalósításra várnak? De kérdezhetném azt, hogy milyen cselekvési tervvel készül a tagság rendszerváltó csoportja arra az esetre, ha a közgyűléstől felhatalmazást kap a munkára?
Nyílván rengeteg tennivaló akad, de most így évvégén, a szabályalkotási időszakban jól látszik, hogy korábban kell versenynaptárt csinálni, ne nekünk kelljen alkalmazkodni a környező országok versenynaptárához. Az IB szerepét a sportszakmában vissza kell állítani az elnökség fölé, mert az, hogy az elnökség határozza meg a sportszakmai irányvonalat, véleményem szerint meglehetősen negatív hatással van a sportra. Meg kell hagyni a szakágak önállóságát, hiszen ők ismerik a legjobban a saját problémáikat, az IB pedig a megfelelő fórum arra, hogy a szakágvezetők és a bizottságvezetők megosszák problémáikat, jóváhagyassák szabályaikat és vitás eseteket vizsgáljanak ki. Nem kell messzire menni, hiszen itt van a Mecsek Rallyen kizárt versenyzők fellebbezésének az ügye, amit remélem sürgősen felül fognak vizsgálni. Nem ez az első eset, amikor szakmai fórumok döntését megfelelő indoklás nélkül felülbírálják. Nagyon bosszantó az is, hogy ezek a döntések csak odáig fontosak, amíg az érintettek megnyugszanak, de véleményem szerint ezt akkor tovább kell vinni, és pontosan meghatározni, hogy hol hibázott a verseny Felügyelő Testülete, és a Technikai Bizottság, hiszen érvénytelenné nyilvánították a döntéseiket!

A jelenlegi elnökség által beterjesztett alapszabályban, megfogalmazódik egy teljesen új tisztség, a szakági ügyvezetői titulus létrehozásának javaslata. Mi erről a véleményed?
Alapszabály szakági ügyvezetőre vonatkozó javaslatát nem szabad elfogadni. Ez a tisztség is azt bizonyítja, hogy az elnökség minden szintre rá akar telepedni, hiszen az ügyvezetőt ők nevezik ki, de ha a szakág tagjainak egyöntetű véleménye az, hogy vissza kell hívni, akkor sem kötelesek ezt megtenni. Az Elnökségnek és az Intéző Bizottságnak feladatainak megfelelően kell működniük, ne egymás dolgaival foglalkozzanak. 2008-ban az Elnökség sok olyan dologgal foglalkozott, ami nem tartozik a hatáskörébe, emellett az alapvető feladatait nem látta el megfelelően. Nincs szponzor, katasztrofális a társadalmi megítélés. A versenyzők és rendezők képviseletét az IB-n elő kell segíteni (ligák visszaállítása) Szövetség bizottságainak döntéseiről folyamatosan tájékoztatni kell a tagokat.
Az internetes kommunikációt újra át kellene gondolni, hiszen van egy MNASZ honlap, vannak szakági hivatalos vagy félhivatalos honlapok és az információk nem egységes szerkezetben jelenek meg. A szakágak médiáján pedig, akár központi segítséggel is javítani kell, de a szövetségen belüli kommunikáción is van mit javítani.

Hogyan látod a sportszakmai döntések hátterét, a felügyelők és sportbírók független és esetleg végre minősíthető működésének lehetőségét?
A Felügyelők, a technikai ellenőrök, a ténybírók, a bírók döntéseit a szövetségnek védenie kell, ha szükséges belső vizsgálatokat kell lefolytatni, de nem vezet jó felé, ha különböző bizottságok a korábban hozott döntéseket különféle indokokkal megváltoztatják 
A Felügyelők, bírók, technikai ellenőrök képzését folytatni és fokozni kell  A Szövetség életében hosszú évek óta jelenlévő "féltjük a pozíciónkat" működéssel fel kellene már végre hagyni, és új generációt kellene kinevelni, hiszen látható hogy a vezetőbírók, tisztségviselők, felügyelők körében a vérfrissítés csak nehezen vagy sehogy nem működik. Vélhetően egyesek, egyéni érdekeiktől vezérelten ezt tudatosan és folyamatosan akadályozzák…

Mi kell ahhoz elsősorban, hogy ezek a változások végre ténylegesen megvalósulhassanak?
Ezeket a dolgokat nem lehet egyik napról a másikra rendbe rakni, de szép lassan törekedni kell egy újfajta gondolkodásmód kialakítására a szövetség vezetésében. Következő két hétben a tagokkal meg kell értetni, hogy az alapszabály rendbetétele mindenkinek fontos, hisz a 10-15 éve tapasztalt versenyhangulatot közös erővel vissza kell hozni!

Mi fiatalok mindenesetre megpróbáljuk tenni a dolgunkat, már az is nagy segítség volna, ha nem akadályoznának benne.

 

Ez a hír most jelenik meg 5357. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
212223 24 252627
282930 01020304
050607 08091011
12 13 14 15 161718
192021 22 232425
2026.10.01-04.

részletes infóink

2026.10.03.

részletes infóink

2026.10.02-06.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k