Nagyszervizben:

Tagai Tamás
Kicsit fáradtak vagyunk és feszültek. Remélem sikerül megoldani a váltóproblémákat.
Sajnos a második körben már nagyon rossz minoségûek lettek a pályák, féktávokon és kigyorsitásokkor nagyon rángatja a váltót és nehéz volt igy menni, néha magától teszi ideoda a sebességet. Most váltót cserélünk, bár ez fejedelmi többes... szóval a srácok lecserélik a váltót. Remélem elég lesz rá az idõ (sajnos nem lett, 6 percet késtek - a szerk.)

Balázs Vili
Kiestünk AC hiba miatt a harmadik gyorson, sajnos.
Pestet ki akartuk hagyni, igy valószinû menni fogunk.

Bútor Robi
1perc harminc az elõnyünk.
Az elsõ gyorsok zûrösek voltak, nem sikerült eltalálni a beállitásokat, az autó nagyon kezelhetetlen volt. A nap fénypontja a második gyors vége, amikor a kilazuló kormányból egyre jobban tekeredtek ki a csavarok és már 4-5 centiméter volt a kormány mozgása, az veszett volt nagyon, féltem, hogy emiatt kell majd feladnunk.
A második kör kifogástalan volt. Visszaállitottuk az autót a fehérvári beállitásokra, nagyon jól vezethetõ lett, az idõk javultak.

Szilágyi Jani
Harmadik helyen állunk és elsõ helyen szeretnénk... Sajnos itt van a Spici és a Hideg... :)
Volt egy gátlóhibánk, amit a fiúk megoldottak, az kicsit hátráltatott bennünket. Jelen pillanatban aszfalt futómûvel szállunk harcba. Ez az új technika. Asi kopott gumival, mi aszfaltfutómûvel, tudod :)))
Remélem sikerül tartani a harmadik helyet.

Balázs Öcsi
Doki vezet jó sokkal, Krupp Zoliék kiestek. Ha igy célbaérünk második helyen a VMax kupában, akkor visszeszerezzük az éves értékelésben a vezetõ helyünket.

Dr.Varga Attila
Szeretem ezeket a pályákat. Az autónak 170 ló körül kellene lenni, Asi ment vele, szerinte nincs 130 sem. A futómûve szuper, a váltója nagyon jó. Abszolút lehet vele Ladásan menni. Élvezzük.

Gerencsér Titi
Amit magyaráztak, hogy az ellenkormányzás idõbe kerül, azt most kipróbáltuk. A második körben iveken közlekedtünk és 15 másodperccel jobb egyenesen menni. A néyõknek nem, de az órának igen. Most igy marad, megpróbálunk iveken közlekedni, abszolútban 3-4 helyet sikerült javulnunk, megpróbálunk még erõsiteni.

Tárnok Tamás
Az elsõ gyorson paráztam, rosszul is mentünk. A második körben 40el jobbat jöttünk. Egyre kevesebbek különbségek voltak a többiekhez képest. A harmadikon lecsúsztunk az útról. Megálltunk, tolattunk, otthagytunk jó sokat.
A második körben már minden gyorson javultunk, másodikok vagyunk, mögöttünk is távolabb van Pálinkás. Ja, és nincs ötödikünk...

Szijj Csaba
Nullák a gumijaink, hihetetlen, hogy elkoptak. Három gyorsot nem birnak ki. A kocsi jó, harmadik helyen állunk.

Szijj Zsolti
Beszorult a váltórudazat az elsõ gyors végén, a gyors után már nem tudtuk kivenni sebességbõl, fel kellett adnunk a küzdelmet. A prológot nagyon élveztük, kategória második idõt mentünk.

Ázsót Szabolcs
Sok jót nem tudok mondani. Gyenge a turbónyomásunk, egész nap szenvedtünk. Nem tudunk a saját tempókban menni. Remélem holnap még megmarad az a kicsi nyomás, ami még van.

Gyûszû László
Hengerfejes lett az autó a harmadik gyorson, igy vége lett a versenyünknek. Még megpróbálkoztunk, hátha magához tér, de etapon visszafordultunk.
A Budapest kimarad, mert nem tetszik, hogy 940kilométer etapra 260 kilométer gyorsot... Marad Pécs és Veszprém

Zsolt Dani
Jó a verseny, a pályák jól elõ lettek készitve.
Van egy kis problémánk, 5000ig forog a motor és ott el kell váltanom, mert gyenge.

A nap végén:

Asi
Egész nap indiszponált voltam, túlságosan fáradt vagyok, sok fájdalomcsillapitó kicsit lenyom. Az autó hibátlan, az elsõ körben rossz gumikat választottunk.

Botka Dávid
Idáig azt mondtam, hogy szerencsések vagyunk, de nem gondoltam, hogy ezen a két kilométeren történik baj velünk.
Még szerencse, hogy nem egy gyors pályán történt, beesett a fék, egyszerûen nem volt fékhatás.
Bementünk a nézõk közé, alig akartak elugrani. Kicsit a kézifékkel tudtam lassitani az autót, nagy szerencsénk volt, hogy nem sérült meg senki. Ahogy néztem, csak egy anya csavarodott le, holnap reggel meg tudjuk javitani.

Keller Peti
Már nem sok az elõnyünk Kakuszi Zsolt elõtt, Robi messze van.
A második kör már jobb volt.
Holnaptól rettegek, Sólyon már kétszer kiestem, félek tõle. Elég lenne, ha a végén egy másodperccel, de maradnánk ebben a pozicióban.

Ollé Sasa
A borulás a marketingprogramunk egy része :)
Lassan borultunk, lehetett jó képeket csinálni és ha figyeltél, a kartervédõn homokfújva van a PRECITOOLS felirva, ami új gumikat és új váltót jelent a számunkra... :)))
Komolyra forditva: Az elsõ gyors nagyon jól sikerült, a borulás után próbálunk visszamászni a dobogóra.
Odavisszacsaták vannak, a superspeciálon rossz irányba fordultam, sokat otthagytam.
Már épp kezdeném érezni murván az autót, erre most majd jön három aszfaltos verseny. Megyek Parádra edzeni

Magyar Miki
A második körben sajnos túl kemény gumikat raktunk fel. Tésen nagyon rosszul mentünk.
Holnap más gumival megyünk, szeretnénk a célbahozni az autót.

Dornai Tibi
Állati jól vagyunk. Végre megy a kocsi, a pályák is jók.
Kellene egy erõsebb motor az autóba, ez most nagyon gyenge, a hajtással sem oké minden, sokat megyünk keresztbe.
De különben tényleg jó ez!

Herczig Norbi
Vezetünk. Életem eddigi legjobb eredménye, az érzés nagyon jó.
Szegény Tagai Tomiékat sajnálom, õszintén mondom, hogy megérdemelné a gyõzelmet.
A harmadik gyors hibájának másodpercei most jól jönnének még, picivel nagyobb lehetne az elõnyünk.
Megpróbálunk holnap mindent elkövetni.

Osváth Peti
Elfogyott a gumink. Hálistennek vezetünk, majdnem egy perccel.
Miska kiesett, Hokinak defektje volt. Majd a végén meglátjuk.

Vinoczai Attila (Elek Pisti navigátora)
A hatodik gyors közepén a motor megadta magát, a hajtókat kijött az oldalán és kigyulladt a motortér.
Egy sima kigyorsitásnál 6800as fordulaton eltört egy hajtókar.
Elõtte is csak kinlódtunk, folyamatosan keresztbe mentünk a túlzott hátsóhajtás miatt.
Talán Zemplénben még megyünk ezzel az autóval, ha nem ezzel, akkor talán egy S1600ossal, és akkor kipróbáltunk idén mindent... Épitjük a jövõ évet