Vezérünk...
A Pacotti csapat háza táján mindenki tudja, ki van emögött a megnevezés mögött. A csapat vezetõje, pszichiátora, szervezõje egy személyben Szabady Levente.
Õt kérdeztem.

Mit vezényelsz, Levi!
Az egész csapatot próbálom koordinálni.
Azt a szakmai oldalát, ami a verseny elõtt a kiírás megkapásával és részletes áttanulmányozásával indul, miután már próbáltam pénzt szerezni erre a mutatványra.
A mûszaki dolgokon kívül szinte mindent.
Ebbe természetesen bele tartozik a csapat mozgatásával járó feladatok, a szállás intézése, szervezése, különbözõ papírmunkák, nevezések. És minden, ami a Pacotti csapat körül ilyen ügyben felmerül, mint probléma, azt megpróbálom megoldani.

Hogy kerültél oda? Hogy lesz az emberbõl Vezér?
:) Ez egy jó kérdés!

Versenyekre jártam sokat, ott összeismerkedtem Török Petivel, aki akkoriban a Szeleczky Tominak volt csapatfõnöke (aztán volt egy idõ, mikor apósom is volt :), udvaroltam a lányának).
Eljártam velük versenyekre, aztán mondta a Peti, hogy itt van ez az Angyalfi gyerek, aki ügyes és nagyon fiatal és megvette a Szelo gyõztes N-csoportos Fordját.
Bemutattak minket egymásnak, ebédeltünk egyet valahol egy Veszprém Rallye elõtt két héttel és utána már Veszprémben együtt mentünk. Ez ezelõtt 8-9 éve volt, nem tegnap.

Azt gondoltam, hogy Kazár Miki révén, hiszen mindketten Miskolciak vagytok...
Igen. Õ akkor Markovics Gyurival ment.
Aztán egy helyen összefutottunk, dumálgattunk az élet dolgairól, közte az autóversenyrõl is. Ez volt pénteken és hétfõn már együtt dolgoztunk.

Nem gond, hogy a csapat fõhadiszállása Diósdon van, Ti pedig Miskolcon?
Vagy éppen ezért még nagyobb az ismerettségi kör?
Igazából én egy héten legalább két napot fent vagyok, így nem gond a távolság.
A mûszaki dolgokhoz nem is értek.
Megbeszéljük, hogy mennyi benzint kell rendelni, elutalom a pénzt, de nem értek a mûszaki részhez.
Viszont tudom, hogy mikor, hol kell ott lenni a csapatnak, ezt jól átbeszéljük.

Soha nem voltak versenyzõi ambícióid?
Neem. Miki mellett ültem vagy kétszer még a Skodával, azokat megnyertük, de különben engem annyira nem vonz.
Jobban szeretem az olyan kihívásokat amik a szervezési téren lépnek fel.

Beírózás... Egy külön világ a versenyek alatt...
Hát igen. Szerencsére már normális etapidõk vannak, nem kell kétszáz fölött száguldozni, hogy odaérjünk idõben, mint régen.
A taktika felépítéséhez fontos ott lenni a csapatfõnöknek a beírókban.

Sajnos Magyarországon nem úgy van, mint a VB-n, hogy minden egyes gyorsasági után a gyûjtõben megkapják az addigi eredményeket a versenyzõk. Itt senki nem tud semmit. Maximum szervizparkokban adnak ideiglenes eredménylistákat.
Amikor mûködött az eredményközlõ oldalad SMS küldõ rendszere, az egy jó ellenõrzési metódus volt, de most ugye az sincs.
Szükség van rá, hogy megbeszéljük a versenyzõkkel a taktikát.
És fõleg itt a navigátorra gondolok, a sofõr a kocsit vezeti, de a navigátor a fõnök az autóban.

Az eredmények beolvasásán túl egy kicsit pszichológusként is kell mûködnöd tehát a beírókban?
Igen, így ahogy mondod!

A csapatfõnöki feladatok könnyen elsajátíthatók?
Úgy gondolom, túl csendesek manapság a csapatfõnökök.
Nagyon hiányoznak a régi nagyok.

Kire gondolsz pontosan?
Hiányzik egy NagyKokó, egy Dudás Misi. Egyéniségek voltak.
A mostaniak túlzottan csendesek, túlzottan félnek a szövetségtõl.

Itt volt a tavalyi fehérvári murvás sztori.
Mindenki sírt, hogy menjünk 2 percre.
Dunaújvárosban a gépátvétel után egy fél óra alatt sikerült elintéznem. Elõtte mindenki telefonálgatott egy hónapon keresztül össze-vissza.
Nem telefonálgatni kell!

Hanem? Mi a dolog nyitja?
A szabálykönyv vagy a fejedben van, vagy a táskádban.
Plusz egy kicsit felemeled a hangodat.
Mert például ebben az esetben az ésszerûség azt diktálta, hogy két perc legyen. Ne halljon meg se a nézõ, se a versenyzõ, se az egyes rajtszámúnak ne legyen akkora elõnye, hogy agyonverjen mindenkit.
Talált a vezetõség egy kiskaput és mégis el lehetett intézni. Kellett hozzá egy pár csapat pecsétje és nekem a nagy pofám, és kész. Mindjárt lett két perc.

Tavaly volt egy komoly és azt gondolom nagyon szép kezdeményezésetek…
Igen, most itt a Ralisok a Lurkókért kezdeményezésesre gondolsz.
Dallos Ferivel és Krupp Zolival közösen indítottuk el és azt hiszem tényleg egy olyan kezdeményezés, ami jól sült el. Sokan álltak mellé és remélem 2005-ben is sok versenyzõ fogja szívügyének tekinteni ezt a dolgot

A papírmunkákon és a jogérvényesítésen kívül a reklámozó partnerek felkutatása is feladatod?
Azt gondolom, hogy igen.
A csapaton belül mindenkinek vannak idézõjelbe "sajátjai" akikkel folyamatosan kell tartani a kapcsolatot.

Adódik a kérdés, mi várható a Pacotti csapattól a 2005-ös esztendõben?
Folynak a tárgyalások.
Még semmi sem biztos, nem szeretnék ködösíteni,
de tényleg nem tudok konkrétumokkal szolgálni.
Dolgozunk az ügyön nagyon.

Mindenféleképpen WRC, azt hiszem visszafelé nem megyünk.
Egerben biztosan okosabbak leszünk.

Továbbra is folyatod "vezéri" teendõidet, ugye?
Igen, természetesen.
Ilyenkor év elején mindig kicsit letörök, gondolkozom, hogy abbahagyom, de aztán mikor jó kis híreket hallok, akkor visszaszippantom magam ebbe.
Csak ezzel foglalkozom.

Kevesebb, mint két hónap...
Így van! Sokszor eszembe van, hidd el!