Vissza az alapokhoz
A MAFC elképzelései a Rallye2 jövőjéről
2010-11-02
interjú • duen
h i r d e t é s
Összes oldal:
550942061
Napi oldal:
21451
Jelenleg:
1061
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
RetroCuccok - Nosztalgiázz velünk

Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
Volkswagen Golf GTi R5
654
2.
Kasza Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
638
3. Bartók Vince
Ford Fiesta R5
514
4.
Molnár Alex
Volkswagen Golf GTi R5
457
5. Tóth Patrik
Volkswagen Golf GTi R5
428
6. Szőcs Attila
Volkswagen Golf GTi R5
416
7. Biró-Ambrus R.
Volkswagen Golf GTi R5
399
8. Fónagy Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
366
9. Somogyi Máté
Volkswagen Golf GTi R5
282
teljes táblázat
World Rally Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
122
2. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
114
3.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
105
4.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
87
5. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
80
6. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
52
7. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
44
8. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
42
9. Craig Breen
Hyundai i20 Coupe WRC
25
teljes táblázat
European Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
121
2. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
112
3. G. Munster
Hyundai i20 R5
86
4. Ivan Ares
Hyundai i20 R5
59
5. A. Mikkelsen
Skoda Fabia R5
52
6. E. Llarena
Citroen C3 R5
52
7. Craig Breen
Hyundai i20 R5
49
8. Miko Marczyk
Skoda Fabia R5
44
9. Erik Cais
Ford Fiesta R5 MkII
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
a bajnokság végeredménye
1. J.Kristoffersson
Peugeot 208
219
2. M.Ekström
Audi S1
192
3. Timmy Hansen
Peugeot 208
163
4. N. Grönholm
Hyundai i20
147
5. Kevin Hansen
Peugeot 208
135
6. Robin Larsson
Audi S1
122
7. A.Bakkerud
Renault Megane RS
121
8. Timo Scheider
Seat Ibiza
92
9. Anton Marklund
Renault Megane RS
90
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Hadik András
Ford Fiesta MkII R5
128
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Golf GTi R5
127
3.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
116
4. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5
114
5. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
61
6.
Klausz Kristóf
Ford Fiesta R5
57
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
46
8. Csucsu
Citroën C3 R5
44
9. Német Lackó
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
158
2. Bacsa Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
124
3. Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
106
4. Tajmel Tibor
BMW
65
5. Szilágyi Patrik
BMW
60
6.
Veréb Zoltán
Lada VFTS
41
7. Kocsomba Károly
BMW
35
8. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Novák Balázs
BMW
29
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Német Gábor
Peugeot 208 R2
42
2.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
36
3.
Maricsek Miklós
Peugeot 208 R2
31
4.
Hibján József
Peugeot 208 R2
16
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 R2
15
6. Tábori Ákos
Peugeot 208 R2
5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1. Foczkó Ákos
Lada VFTS
131
2. Janovich Roland
Lada 21011
129
3. Ruszó Krisztián
Opel Adam R2
80
4. Péter Pál
Honda Civic Type-R
69
5. Szetei Norbert
Citroen C2 R2
56
6. Tamás Gergely
Renault Twingo
50
7. Németh Gergely
Citroen C2 R2
37
8. Berta József
Honda Civic Type-R
35
9. Baksai László
Lada 2107
32
teljes táblázat

thumb_Vissza_az_alapokhoz__1Nattán Gyurival beszélgettem, aki érdekes lehetőséget dobott fel egy megbeszélésen, aminek tervezetét, azaz egy ajánlatot már eljuttatott az MNASZ Elnökségéhez és az RSB-hez is. Nem okozok nagy meglepetést senkinek, ha elárulom, hogy a tervezet a Rallye2-vel, annak is a jövőjével foglalkozik.

A legutóbbi Rallye2 megbeszélésen lehetett tőled hallani egy érdekes megjegyzést, ami a jövő évi Rallye2 versenyekre vonatkozott…
A megbeszélés során sok minden más mellett az is elhangzott, hogy a Rallye2-re sokkal többet költ az RSB, mint amennyi bevétele származik belőle. Én erre azt a megjegyzést tettem, hogy akkor mi levennénk az RSB válláról ezt a terhet, és átvállalnánk a 2011-es Rallye2 Bajnokság teljes lebonyolítását.

vissza_az_alapokhoz__2

Ki az a "mi"?
Ez esetben a "mi" a Műegyetemi Atlétikai- és Football Clubot jelenti. Az elmúlt 10 évben, mióta megalapítottuk az Autósport Szakosztályt a MAFC-on belül, sok minden történt Rallye2 ügyben, de azt gondolom, hogy valahogy mégsem áll össze ez a történet úgy, ahogy kellene.
A Szakosztály ezalatt folyamatosan szereplője volt ennek a sorozatnak, az idei évben már a mezőny mintegy harmada a mi színeinkben indult. - ez sajnos nem jelent többet, csak 10-12 autót. Mostanra olyan helyzetbe kerültünk, hogy úgy érezzük tudnánk ezt jobban is csinálni, hozzá tudnánk tenni.

Mit terveztek jövőre?
Ötlet és terv rengeteg van. Dolgozunk azon, hogy ezeknek előteremtsük a hátterét, mert hiába a jó szándék, az akarat, ha nincs rá pénz. Azt, hogy mit is szeretnénk, már eljuttattuk az MNASZ Elnökségéhez és a tagság felé is részletesen kommunikáljuk majd.
Ennek első lépése ez az interjú, de még a tárgyalásoknak nagyon az elején vagyunk, így a konkrétumok későbbre maradnak.

Úgy látom, hogy megint vannak olyan emberek, akiknek fontos a Rallye2, de a mostani hierarchiában ez nem fog működni. Ebben a felállásban, még ha meg is van a szándék a javításra, az RSB, vagy a rendezők sem tudnak érdemben eredményt elérni, és a kompromisszumoknak általában a Rallye2 érdekei esnek áldozatul.
Régóta álmodozom egy külön Rallye2 szakágról, de az is csak egy menekülőút, egy kényszermegoldás lenne. Azt gondolom, hogy jelen helyzetben az egyetlen megoldás, ha a hazai autósport vezetés teret ad az alulról jövő kezdeményezéseknek.
A Rallye2 legfontosabb feladata az utánpótlás nevelés lenne, ezt kell szem előtt tartani. Ez pedig nagyon nem azt jelenti, hogy átmeneti (és esetleg kihagyható) lépcsőnek tekintjük az ORB felé, hanem azt, hogy itt kell megalapozni mindent. Hosszú távon csak az utánpótlásra lehet építeni, most jól látszik hova vezet, ha megpróbáljuk az alapozást átugorni.

Hogy nézne ez ki a gyakorlatban?
Reményeink szerint létrejön egy olyan megállapodás a MAFC és az MNASZ között, amely a sportszakmai irányítást meghagyva az MNASZ-nél, lehetőséget ad az utánpótlás-bajnokság reformjára.

Nagy csodákat senki ne várjon, de talán arra nincs is szükség. A sportszakmai alapokat (például a versenyek szabályait) megfelelőnek tartom, és a versenyrendszert is. Jelenleg nincs realitása külön rendezvénysorozatnak, és azt hiszem, hogy igény sincs rá. Én a részletekre szeretnék sokkal több energiát fordítani, és ehhez előteremteni a hátteret minden szempontból. Jelenleg a befektetői bizalom egyenlő a nullával, éppen ezért is próbálunk alulról építkezni.

Korábban te is élesen bíráltad a Szövetséget, mi változott?
Vállalok mindent, amit korábban mondtam, gyakorlatilag nem változott semmi. Viszont én személy szerint kezdem belátni, hogy annak ellenére, hogy számomra nyilvánvalóan rosszul megy sok dolog, ezen úgy néz ki nem tudok kiabálással változtatni. Csak távolabb kerültünk a probléma megoldásától, dacos, sértődött embereket szült ez az elmúlt néhány év.

thumb_vissza_az_alapokhoz__1Sokan rájöttek / rájöttünk,  hogy van élet az autósporton kívül is… A probléma megoldását pozitív kampányokban, és előre mutató programokban látom. Példaként említeném az előadás-sorozatunkat, amivel kapcsolatban a legtöbb kérdés így szól: nektek miért éri meg?
Mintha elfelejtettük volna, hogy ez a sport korábban milyen hangulatban, és milyen áldozatok árán működött…
Amikor több, mint 700 ember próbál bejutni egy 340 fős előadóba, akkor azt gondolom, hogy nincs értelme azon gondolkodni, hogy megérte-e. 

Ez a Rallye2 történet is valami hasonló… Sokan, sokféle üzleti modellel próbálták ezt életre kelteni, most szerintem belefér egy olyan próbálkozás is, ami nem arról szól, hogy nekünk hol éri meg!

Egyesületünk a MAFC közhasznú, így nem tervezünk nyereséget generálni ebből sem. Amit szeretnénk, az az, hogy működjön! Hogy ne csak az a 30 tényleg becsülendő, összetartó páros vegyen részt benne, hanem tényleg működjön, tényleg töltse be szerepét, azt amiért valamikor elindult. Ennek elérése érdekében minden fillért, amit erre a célra sikerül megkapnunk, közvetlenül és kizárólag a Rallye2-re tervezzük fordítani, a lehető leghatékonyabb módon.

Nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy tisztújító közgyűlés közeleg az MNASZ-ben, ez mennyiben befolyásolja a terveiteket?
Néhány dologban mindenképpen befolyásolja sajnos. Elsősorban azáltal, hogy választások előtt viszonylag nehéz megállapodást kötni, hiszen senki nem tudja biztosan, hogy mi lesz januártól. Próbálunk egyeztetni, és reményeim szerint sikerül olyan megállapodásra jutni, ami minden érintett számára elfogadható. Ha ezt a projektet januárban kell elkezdeni összerakni, az sok nehézséget fog jelenteni, de talán nem lehetetlen az sem.

Ez a hír most jelenik meg 4553. alkalommal
címkék: Rallye2, MAFC, Nattán
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
2223 24 25 262728
0102 03 04 050607
0809 10 11 12 13 14
15 16 17 18 192021
2223 24 25 26 27 28
2021.03.05-08.

részletes infóink


2021.03.07.

részletes infóink


2021.03.07.

részletes infóink


2021.03.07.

részletes infóink


2021.03.13-14.

részletes infóink


2021.03.14.

hivatalos honlap


2021.03.14.

részletes infóink


2021.03.26-27.

részletes infóink


2021. #maradjotthon

részletes infóink

versenyek

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2021
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k