Vizelli Karcsi és az R5 project
Amikor két vetélytárs összeáll és összerak valami jó dolgot...
2020-01-07
előTIPPelő • DuEn
h i r d e t é s
Összes oldal:
515542618
Napi oldal:
3573
Jelenleg:
352
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
MyActionCam

Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2020
a harmadik futam,
Mecsek Rally után
1. Suborits Péter
Volkswagen Golf GTi R5
270
2. Bartók Vince
Ford Fiesta R5
238
3. Tóth Patrik
Volkswagen Golf GTi R5
180
4.
Molnár Alex
Volkswagen Golf GTi R5
164
5.
Kasza Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
163
6. Fónagy Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
151
7. Szabó Zoltán
Volkswagen Golf GTi R5
136
8. Szekeres Gábor
Volkswagen Golf GTi R5
131
9. Szőcs Attila
Volkswagen Golf GTi R5
129
teljes táblázat
World Rally Championship 2020
a második futam,
Rallye Sweden után
1. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
42
2.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
42
3. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
37
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
30
5. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
24
6.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
20
7. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
11
8. Sebastian Loeb
Hyundai i20 Coupe WRC
8
9. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris WRC
6
teljes táblázat
European Rally Championship
végeredmény
1. Chris Ingram
Skoda Fabia R5
141
2. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
132
3.
Lukasz Habaj
SKODA Fabia R5
116
4. Filip Mares
Skoda Fabia R5
75
5. Herczig Norbert
Volkswagen Polo GTi R5
52
6. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
39
6. Jan Kopecky
Skoda Fabia R5 Evo
39
6. Nasser Al-Attiyah
Volkswagen Polo GTi R5
39
9. Marijan Griebel
Volkswagen Polo GTi R5
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
végeredmény
1. Timmy Hansen
Peugeot 208
211
2. A. Bakkerud
Audi S1
211
3. Kevin Hansen
Peugeot 208
199
4. Niclas Grönholm
Hyundai i20
186
5. T.Timerzyanov
Hyundai i20
142
6. Janis Baumanis
Ford Fiesta
137
7. Anton Marklund
Renault Megane RS
119
8. Liam Doran
Audi S1
114
9. Timo Scheider
Seat Ibiza
109
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
175
2.
Hadik András
Ford Fiesta R5
125
3. Velenczei Ádám
Citroen C3 R5
125
4.
Turán Frigyes
Ford Fiesta R5
114
5.
Balogh János
Skoda Fabia R5
78
6. Német Lackó
Skoda Fabia R5
61
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
59
8. Bodolai László
Skoda Fabia R5
43
9. Bútor Róbert
Skoda Fabia R5
34
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2019
végeredmény
1. Dudás Gergő
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
164
2.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
148
3. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
129
4.
Maricsek Miklós
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
105
5.
Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
86
6.
Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
78
7. Berki Gábor
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
32
8. Tajmel Tibor
BMW
30,5
9.
Bodogán Ferenc
Lada VFTS
28
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
végeredmény
1.
Csomós Miklós
Peugeot 208 R2
67
2.
Norbert Maior
Peugeot 208 R2
47
3.
Szauer Gergő
Peugeot 208 R2
41
4.
Márta János
Peugeot 208 R2
30
5.
Hibján József
Peugeot 208 R2
22
6.. Riskó Dani
Peugeot 208 R2
20,5
7.
Jánosa Ákos
Peugeot 208 R2
19
8.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
11,5
9.
László Martin
Peugeot 208 R2
1,5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2019
végeredmény
1. Trencsényi Vince
Ford Fiesta R2T
124
2. Tim Gábor
Opel Adam R2
86
3. Lendvai István
Citroen C2 R2
69
4. Várnai Dávid
Honda Civic Type-R
61
5. Géringer Zoltán
Honda Civic Type-R
59
6. Zsebe Gábor
Skoda Felicia
56
7. Neukirchner A.
Honda Civic Type-R
52
8. Foczkó Ákos
Honda Civic Type-R
48
9. Tőzsér Áron
Citroen C2 R2 max
36
teljes táblázat
Országos Historic Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1. Fehérvári Csaba
Toyota Corolla
68
2.
Wirtmann Ferenc
Ford Escort MKII
63
3. Rácz Tibor
Lada 21011
30
4. Gyenes András
Lada 2101
28,5
5. Spindler Jenő
Opel Corsa
27
6.
Szőnyi Péter
Suzuki Swift GTi
26
7. Hoffer Zsolt
Opel Kadett GSi
20
8. Csoma András
Ford Escort RS2000
17,5
9.
Világi Tamás
Mitsubishi Starion
17
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Simon Robin
Fiat X1/9
151
2.
Söjtöri András
Toyota MR2
126
3.
Simon István
Fiat X1/9
121
4.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
104
5.
Lovász Róbert
Suzuki Ninja ZX12R
87
6.
Pintér Máté
BMW
58
7.
Pap Csaba
Arcobaleno
56
8.
Pintér László
BMW
47
9.
Kovács Tamás
Trabant / 750 GSX-R
38
teljes táblázat

vizelli_karcsi_es_az_r5_project_1

Vizelli Karcsi nagyon népszerű a magyar rallyongók között. Tiszta, ügyeskezű srác, aki bárkivel elbeszélget és közben piszok jól terelgeti a VFTS-t...
Idei első interjúnk

Karcsi, legutóbb Ford Escortról beszélgettünk...
Igen :) Eladtam a VFTS-t és utána nagyon erősen elkezdtem azon gondolkozni, hogy hogyan tovább.
Talán a Ford Escort MkII. áll a legközelebb a Ladához. Hátsókerekes és látványban is nagyon ütős lehet ez a kocsi, hiszen lehet vele keresztbe csúszni. Nem áll messze tőlem és talán azt a rajongótábort, akit idáig sikerült elérnünk, azt meg tudnánk vele tartani.
El is kezdtünk keresgélni és találtunk egy nagyon komoly kocsit Angliában. (Nagy) Petivel és a Bodogán Ferivel vettünk gyorsan repülőjegyet és kimentünk megnézni. Megcsodáltuk, kipróbáltuk, nagyon szép és jó autó volt, de ott tudatosult bennünk, hogy az autó ára vetekszik az R5-ös autók árával.

Azon agyaltunk, hogy tudnánk előteremteni arra a pénzt. Nem tűnt lehetetlennek, de az látszott, hogy az összes üresüveget vissza kell vinnünk otthonról, ráadásul nagyon sok mindent el kell adogassunk, hogy ennyi pénz összejöjjön.

De ha már ennyi pénzt összegyűjtünk, akkor meg el kellett azon gondolkozni, hogy kell e nekünk egy olyan kocsit venni, aminek sajnos túl sok kategóriája nincsen itthon, az ORC mezőnyében lehetne vele menni és a Mitsubishik ellen lehetne küzdeni vele… Elgondolkoztunk azon, hogy mi lenne, ha megpróbálnánk R5-ös autóban gondolkozni…

Logikus az okfejtés… Egy dolgot nem értek: Bodogán Feri kategóriatársad volt, egymás ellen versenyeztetek.
Igen és talán ez a legnagyobb dolog az egészben: a ralipályákon ellenfelem, vetélytársam. Egymás ellen versenyeztünk és a hosszú évek során nagyon szoros barátság kötődött közöttünk és Feri nagyon szeretne ebbe segíteni és nagyon sokat segít is, hogy ez a projekt létrejöjjön. Már a Fordos projektben is nagyon benne volt, mondta, hogy segít megvenni a kocsit, majd valahogy megoldjuk.
Hála Istennek ez a vonal ment tovább az R5-ös autó gondolati síkján is. Nagyjából így jutottunk oda, hogy elkezdtük nézni az R5-ös autóhirdetéseket.

Ez szenzációs! És ugye Neked volt már előzményed, hiszen mentél már R5-ös Skoda Fabia-val.
Ez így van és azóta nehéz is kiverni a fejemből ezeket az élményeket, hiszen a kocsi nagyon jó!! Arra van kitalálva, hogy gyorsan menjen vele az ember… Igaz, hogy a két verseny nagyon kevés ahhoz, hogy bármilyen következtetést levonj, de azt lehet tudni: ezek az autók igazi versenyautók.

vizelli_karcsi_es_az_r5_project_2

Ha a Ford mellett döntöttünk volna, azt már olyankor választja az ember, amikor igazából játszani, élményautózni szeretne, amikor lefelé építi a karrierjét. Olyan versenyzők vesznek ilyen autókat, akik már értek el nagyon komoly teljesítményeket, tettek le nagyon sokat az asztalra és vesznek egy komoly kocsit, amivel látványosan ’játszanak’.
Talán mi még nem vagyunk ott, hogy ezt a dolgot letegyük és elkezdjünk játszani. Még van bennünk ambíció. Megpróbálunk gyorsan menni és eredményt elérni.

Elkezdtünk olyan autóban gondolkozni, amivel lehet gyorsan menni, lehet még építeni a karrieredet, és akár hogy csűrtük, mindig csak az R5-öshoz jutottunk el…

Volt még ami az R5 felé ’taszított’?
A Szilveszter Rallye-n kint voltunk, mint nézők és bizsergett a kezem-lábam, nem bírtam magammal. Pont ott álltunk, ahol a Kalle Rovanpera megforgatta a kocsit és úgy ment vele, ahogy szerintem itthon még senki nem fordult még el R5-ös kocsival… Bementem Erikhez, rákérdeztem, hogy neki az autója, amivel Ferike megnyerte a bajnokságot, az mennyibe kerül. Azt ugye már lehetett korábban tudni, hogy eladó az autó, hiszen egy Polo GTI R5 jött a csapathoz és árulták az autót.
Rákérdeztem és nem mondott olyan ijesztő számot, amitől egyből eltántorodtunk. Beszéltem Bodogán Ferivel, akkor azt mondta, hogy ennyi pénzt nem tudunk összeszedni és most úgy állunk, hogy nem látszik lehetetlennek a dolog… Hiányzik még a büdzséből, de a kisebbik része… 

Az autóra megalkudtunk és próbáljuk összeszedni a hiányzó részt az autóra és próbáljuk összeszedni a hiányzó pénzt.
Ha jól értem, vagy Te, van a Feri és van egy autó.
Valaki még hiányzik…
Igen! Petivel mentem nagyon sok éven keresztül és a párommal, Évivel.
Most elgondolkoztunk azon, hogy ha egy ilyen kocsit megveszel, az nagyon sok pénz. De ha megbízhatóan üzemeltetni is akarod, akkor az nagyon nagyon sok pénz. Ehhez kell találnunk egy olyan navigátort, aki be tud segíteni.

Ez egyenes beszéd!
Volt már ilyen és reméljük, hogy lesz is még, aki tud segíteni.

Mik a tervek? Lesz egy csapat, ahol megy egy r5 és egy Lada, vagy hogy kell elképzelni?
Feri tovább folytatja a versenyzést a Ladával. Nem titok, szereti és tavaly év elejére lett kész az új VFTS-e. Azzal szeretne menni. 
Közben engem szép lassan örökbefogadott, már néha keresztapunak szoktam hívni. :)

Egy kezdődő kis csapat alapjait kezdjük lerakni közösen. Végig a segítségünkre lesz ebben a projektben és ha sikerül elindulnunk ebben az évben, akkor a Korda Racing égisze alatt fogunk versenyezni. Nagy segítségünkre van Erik és csapata. Ők készítik fel a kocsit, ők hozzák el a versenyekre.

vizelli_karcsi_es_az_r5_project_3



Ez a tervünk! Egy elszánt és eltökélt terv. De látva a többieket is, úgy látom, hogy ez meg fog tudni valósulni, persze ehhez szükség van még a navigátorra is.

Sokszor belegondolok és beleremeg a gyomrom…
:) Szerintem az első teszten már rendbe jössz majd és elhiszed, hogy ez valóban megtörténik.
Az évet arra szánjuk, hogy megtanuljuk a kocsit. Megtanuljuk kezelni. Kezdjenek el rutinból jönni azok a mozdulatok, amik egy-egy tempós kanyarnál kellenek, ha megcsúszik a kocsi… Teljesen máshogy kell kezelni, mint egy hátsókerekes autót. Egy kicsit újra kell tanulni vezetni vele. Sokkal gyorsabb, hamarabb jönnek az események, komolyabb fék van rajta.
Szeretnénk egy teljes szezont menni, és ha kiadja, akkor menni kisebb versenyeken is, tanulgatni az autó határait.

vizelli_karcsi_es_az_r5_project_4

Nagyon sok megkeresést kaptam miután eladtam a Ladát, hogy mi lesz ezután… Nem sok mindenkinek tudtam válaszolni, mert én magam sem tudtam, hogy mi lesz és milyen útra fogunk sodródni…
Szeretnék ezúton is üzenni azoknak, akik mellettünk állnak, és csak a LADA miatt szerettek minket, hogy a Ladázást is elkezdtük valahol és hála Istennek sikerült valami nyomot hagynunk ebbe a történetbe is… Tartsanak ki mellettünk és megpróbálunk ezzel a másik autóval is egy hasonló pályafutást elérni.

Nagyon szurkolunk, hogy találjatok olyan navigátort, vagy Titeket találjon meg olyan navigátor, aki hasonlóan pozitívan gondol erre a szezonra és biztos vagyok benne, hogy nem kell félned: nem csak a Lada miatt kedvelnek a rallyongók! 
Ez a hír most jelenik meg 7159. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
2930 01 02 030405
0607 08 09 101112
1314 15 16 171819
20 21 22 23 242526
2728 29 30 31 01 02
2020.07.18-19.

előzetes infóink

2020.07.17-19.

részletes infóink

2020.07.24.

meghívó

2020.07.24-26.

részletes infóink

2020.07.26.

részletes infóink

2020. #maradjotthon

részletes infóink

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2020
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k