Jesszusom, de jó kis "csatorna" ez. Egy csomó régi felvétel található ott különböző bajnokságokból.

Köszi historyfun!

A ferjáncz eredményekből még van 3 oldal.

1.--->

Ezt nem tudom.Két könyvben is 77et ír első szezonjának. A navigátoroknál sem írja a Rallyvarázs92 végén lévő adatbankban.

kép--->

Hopsz az előző kép nevét elnéztem. Az a száguldás félmillió kilóméteren című könyvből van fényképezve. A Taurus rally győzteseinek listája, és a Ferjáncz Attila eredményei 1976tól 1984ig.


Szóval Volga--->

Volga sztori

Egyszer kérdezted de nemtudom válaszoltak e. Kövesdán András - Zamastil F??? az FERENC lesz. (rallyvarázs92 könyv alapján)

A száguldás mámora könyvben van többoldalas cikk.

Kiss Jenő Zoltán és Kiss Attilával. (Ők készítették el az első magyar Lada turbót.) 1976-van túrában indultak 1600ccm-es gruppe 2es saját tuningolású Moszkviccsal aminek motorján 2 duplatorkú Weber porlasztó volt, és elöl hátul tárcsafékekkel rendelkezett. Rendszáma IK-47-16

Bekéne szerezned a 40 éves a mecsek rally című könyvet.

Bár azt hittem több minden lesz benne, de csak 1 nevet tudok igazoni. Wirtmann Ferenc navigált Krisztián Istvánnak a volgában 76ban, túrában. Mecseken és év végén is 2-ak lettek. (74be szintén neki navigált első futamán, a mecsekben egy fiat 125 special-lal)
(Van kép is a volgáról rendszáma ZA-15-65)

A Mecsek Rally 40 éves könyvben van riport Gulyás Imrével aki 1976ban indult utoljára a Trabival és Fodor János volt a navigátora.

(1973ban is. 74ben Kardos Lajos, 75ben is talán ő, de ez nincs egyértelműen leírva. 1972ben az első szezonjában pedig Dórai László navigált neki az AZ-13-01 rendszámú trabiban.)

A Tarlós I. pedig Tarlós István. Szintén van vele cikk amiben leírják hogy 1973tól ment trabanttal, navigátoroknak feleségét Évát,Andorka Bélát,Kalmár Gyulát és Moll Attilát sorolja fel a könyv.

historyfun!

Köszi a műsorfüzeteket!

Hát azért irtam direkt hogy összemosták a két autó nevét hiszen ment skoda 1000 MB-vel is.

Egyébként a Wikipédia szerint a wartburgot (311-312) 1956tól 1965-ig gyártották. Eleinte 900ccm-es motorral, majd 1962!-től 1000ccm-essel. Szóval ha ez igaz akkor már mehetett 1000ccmes Warbival. (A Fekete Kálmán riportkönyvben úgy van irva hogy az első futamát is az 1000ccm-es Warbival teljesítette.)

Igen a ferjancz.hu és a Száguldás félmillió kilóméteren könyv végén lévő eredménylista!! alapján 75ben még az Alpine-al mentek majd 76tól az R17el.

Viszont a könyv szövegében egy helyen úgy irják hogy 75 a műszaki hibák éve volt a R17el. De ennek ellentmond a könyv vége meg a ferjancz.hu-n lévő képaláírások is.

Időhiány miatt még nem olvastam végig a könyvet, de lassan nekikezdek. Ha gondoljátok hétvégén beszkennelem az eredményeket a végéről. Egészen a kezdetektől 1984ig leirja majdnem mindegyik évben hogy melyik futamon hol végzett. Bár fentartásokkal kell kezelni, pl mikor ilyeneket látok benne hogy Wartburg 1000 MB.....

http://www.gtgstudio.hu/

Historyfun Flick.com-os galériájába fent vannak.
http://www.flickr.com/photos/26486522@N06/sets/

Jó hogy egyre többen raknak fel régi képeket. Azok a 92es salgó képek is nagyon jók.

Viszont az általad linekelt galéria neve 81es Volán Rally.Ha lehet a 2 Baba Alpine képet meg, Rossi R5 Maxi Turbóját ha lehet rakjátok át egy másik galériába, mert ők hegyen mentek. (Rossi 87be Pécsen)

Siralmas.

Aki nem emlékezne itt megnézheti a táblát:
http://www.youtube.com/watch?v=uNWd4iWLYrE&feature=player_detailpage#t=423s

De mint látom a tetejét is lelopták

BMWWWW!

Duen profiljában láthatod az e-mail címét: dudas.endre[kukac]duen.hu


Lipi!

Sajnos én messzi lakok Pesttől, de nagyon örülnék annak ha lenne valaki aki beszkenneli azokat a képeket, és valami képmegosztón (Flickr,Picasaweb,stb) elérhetővé tenné.

Ez lehetett az egyik rallycrossos R5 Alpine?

http://nhfoto.racing.hu/vegyes/vegyes.32.jpg

Huh ez jó kérdés. Nekem még az se tiszta hogy összesen hány volt itt MO-n. Eleinte ugytudtam hogy volt 1 tesztkocsi(utcai?) rothmanses kékfehér. Meg volt a versenyautó. (ez a tréningkocsi látszik a youtubon is fent lévő vezetési tanácsokban) Na most ehe képes nemrég volt itt egy kép ahol 3 rothmanes, de különböző festésű R5 turbó is indult ugyanazon a hegyiversenyen, asszem 84ben.
Aztán asszem 86 után mikor Pempő tropára törte az utolsó futamon asszem azt irta 87 elején a autó motor hogy egy pótkasztniból épitették újra.
Valamint az tuti hogy Maruzsi a rallycrossos kocsiját Ferdi tréningautójából építette.
De közbe futott egy Fehér is (ex-Ferdi KR96-55) a bajnokságban Fogta Frici ment vele 86 mecsektől.

Ahhh,ezek a régi autó-motor újságok

Tavaly láttam hogy árulják a Tóth Jani bácsi Oselláját, de már el volt adva mikor láttam. Jó lenne megtudni hova került. link

Kesjár Csabi 2 Formula Easterje is megvolt még 2008ban egyikről cikkezett is a Retro Mobil újság. Az egy akkor még félig meddig aktiv kocsi volt, viszont a másik az volt amit hegyen használt Csaba.

Qsa válasza a Lazapipa fórumról: "Ezzel ment a hegyiversenyeken. Ez úgy történt, hogy Jánosbá vett egy metalexet (saját pénzből) és ott álltunk Csabival az autó elött és azt hiszem, hogy pécsre mentünk azon a hétvégén. Ahogy ott álltunk azt gondoltuk, hogy a hegyre minél könnyebb autó kellene (ez az autó széles oldaldobozokkal volt), Összenéztünk Csabival és egyszerre mentünk a műhelybe a flexekért és aztán hadd szóljon, levágtunk minden felesleget. Akkoriban ez nagy tett volt nem egyszerű egy vadiúj autót szétkaszabolni. Így viszont a hűtőket is két motorkerékpár hűtőre cseréltük meg az aksit is. Hát így történt."

EZEN A LINKEN találhattok egy csomó képet Csabi és családja versenyzői pályafutásáról. (2 külön albumba a Formula Easterek 2008as állapotáról készült fotók)