Sziasztok!

Úgy alakult, hogy elkeveredtem az Ostermann webshop-jában és vettem a WTCC futamra két vasárnapi paddock jegyet - a sima belépő helyett.
Nos, ezt szívesen áruba bocsátanám, ha valakinek pont ilyenre van szüksége. Ára: 4990/db, de a rendkívüli helyzetre való tekintettel alkuképes.

Én is gratulálok mindhárom értékelés bajnokának - és persze Neked is Tokmag77! :) Tényleg szoros lett a vége!

Ma már meg is érkezett a svéd ralis ajándék. Köszi DuEn!

Az itten cikkből elérhető áttekintő térképen a következő helyen van: A Sáta-Ózd gyorson a vasúti átjáró és a második lassító után van egy szerpentines rész négy visszafordítóval, na onnantól még egy szűk kilométer. A térképen is látszik: két kisebb törés az útvonalban, közvetlenül egy bekötűút előtt, amit balról hagynak el.
Viszont azt megjegyezném, hogy most ellenkező irányban lesz a videón látotthoz képest, így pedig annyira nem szívatós a kanyar.

Bár a térképek megjelenéséig nem derül ki, de még az sem kizárt, hogy a körgyors is fordítva lesz. (Ha esetleg nem, akkor legyen ez egy tipp a jövő évre! :))

Ha jól értem, Hevesi másfél perces büntijére utalt Keke. :)

Ja, még valami: így már az RTE belefér az időtervbe!

Most kellene újból felkérni Lakatos Robit. Elvileg a pénz-pályák-mezőny megvan, neki pedig éppen nem szül a felesége, tehát minden adott... /irónia off/

Bükfürdővel és Veszprémmel kapcsolatban azt javaslom, hogy a túra rendezze meg a saját futamát! Aztán ha Botka Endre írásban, a megfelelő formátumban kifejezi részvételi szándékát - és belefér az időtervbe -, akkor jöhet az ORB is!

Hasonlóan vagyok én is a murvával, de nem nagyon mertem általánosságban véleményt formálni, talán vannak páran, akiknek kifejezetten tetszik. (ha nem is a sólyi erdő...) A lényeg: ebből a közösködésből jó lenne kiszállni. Kiemelt versenynek indulnak, aztán már a tavalyi Eger során is az volt a szemlélet, hogy érezzük magunkat megtisztelve, amiért egyáltalán felmehetünk a pályára, amikor a nagyokat nem zavarjuk... De össze ne koszoljuk ám!
Kinek hiányzik ez?

Bükfürdővel és Veszprémmel kapcsolatban azt javaslom, hogy a túra rendezze meg a saját futamát! Aztán ha Botka Endre írásban, a megfelelő formátumban kifejezi részvételi szándékát - és belefér az időtervbe -, akkor jöhet az ORB is!

Bükfürdővel és Veszprémmel kapcsolatban azt javaslom, hogy a túra rendezze meg a saját futamát! Aztán ha Botka Endre írásban, a megfelelő formátumban kifejezi részvételi szándékát - és belefér az időtervbe -, akkor jöhet az ORB is!

Teljesen jogos, ha minden igaz, nem is kell olyan sokat várni... Viszont félek tőle, hogy ha valami, akkor csak az időpontok változnak. A túrát pedig nem hinném, hogy átküldik a 25 km-es Pétervásári elág - Sirok szakaszon.
Én egyébként örülnék, ha jönnétek, mert idén nézni megyek, utcai futóműves Astra GSi-t száguldozni pedig mostanában csak a Cobra 11-ben láttam. :)

A megadott versenytáv (~53 km) alapján két S.zarvaskő és három Tarnaszentmária lehet a túra repertoárja. Az első kör mehet kora reggel elsőként (az első osztály csak 9 körül kezd), a többi pedig a "hézagokban" napközben. Így talán beférnek az időbeosztásba.
(Nem akarok vészmadárkodni, de ennél szellősebb időtervnél is volt már komoly csúszás a nap végére... Majd meglátjuk.)

Ádám év közben váltott autót és kategóriát. A H1-ben a Ladával lett második Bükfürdőn, aztán Váctól már BMW-vel ment, így az összes többi helyezést már a H3-ban szerezte. Tehát a pontok stimmelnek, csak a helyezések vannak ömlesztve.

Közben megtaláltam: a http://rtehirek.freeblog.hu/ frissebb hírei között van a közlemény, jelen pillanatban felülről a negyedik.

Lusta voltam visszakeresni, de ha jól emlékszem, pont itt jelent meg egy beszélgetés a főszervezővel, ott már szó volt róla, hogy új időpont lesz. Egy közlemény is volt erről. Szerintem nyugodtan lehet az október 23-as hétvégére tervezni.

Szia! Kár, hogy élőben nem tudtunk erről értekezni tegnap este. Több ponton igazad van, de az a helyzet, hogy a két Suzuki buktája és a VFTS érkezése között járt ott a rescue, pár szervezői autó, előfutó, satöbbi, szóval ha az éppen ott szolgáló fehérmellényes csóka pillanatnyi döntésének eredményét elemeznénk, akkor még talán beleférne, de most nem feltétlenül ez volt a helyzet.

Azért a VFTS mellett a Suzukiban is jelentős az anyagi kár, talán már nem is lesz érdemes kikalapálni az autót, ez lehet, hogy a páros további pályafutását is veszélyezteti... Ők egyébként gyakorlatilag mindenkit próbáltak rávenni, hogy pakolják el onnan a két Suzukit, de csak szerintük volt rossz helyen. Ami különösen érthetetlen: ha már ketten is eldobták ugyanott, akkor ki az az elmebeteg, aki még mindig nem látja a veszélyét egy harmadik perecnek... Aztán a harmadik baleset után valahogy mégis megoldották.

Azért a VFTS mellett a Suzukiban is jelentős az anyagi kár, talán már nem is lesz érdemes kikalapálni az autót, ez lehet, hogy a páros további pályafutását is veszélyezteti... Ők egyébként gyakorlatilag mindenkit próbáltak rávenni, hogy pakolják el onnan a két Suzukit, de csak szerintük volt rossz helyen. Ami különösen érthetetlen: ha már ketten is eldobták ugyanott, akkor ki az az elmebeteg, aki még mindig nem látja a veszélyét egy harmadik perecnek... Aztán a harmadik baleset után valahogy mégis megoldották.