Erre az ötvenre én is felkaptam a fejemet, aztán meg is néztem az adatlapon, hogy esetleg moldovai csángók vagytok-e. :) Aztán elkezdtem számolgatni, és rádöbbentem, hogy ha két autóval indul el a csapat, esetleg szállást is foglal, akkor mindjárt ott van, hogy tényleg ennyibe fáj egy Lábatlan-Kazincbarcelona út.

Zollika! Szerintem az etapidős észrevételt ne vedd magadra, ez inkább általánosságban vett, építő jellegű kritika volt Juhi részéről és az enyémről is: "öt versenyből 3-4 versenyen nagyon kevés az etapidő" Bár Vácon mi már az első szakaszon kiálltunk technikai KO miatt, szombaton végigszámoltam az etapidőket és egészen vállalhatóak voltak.
Amire én emlékszem idénről: például Egerben volt reggel egy sprint az első szervizig (a városban, pár kilométeren ott tényleg kaphattunk volna még három percet, biztosan nem amiatt lett volna csúszás később), vagy Szendrőtől Hídvégardóig sem jött volna jól egy sorompó, esetleg egy csapat templomból hazafelé tartó nyugdíjas néni a zebrán az 58-as átlagsebesség mellett.

Teljesen jogos a felvetés! Főleg olyankor idegesítő, amikor fél óra gyűjtőben való unatkozás előtt vagy után kell a futópercet figyelni - miközben igyekszünk nem összetűzésbe kerülni a szervekkel és nem megutáltatni a komplett autóversenyzői társadalmat a helyi lakosokkal.

(Amúgy rátok pont emlékszem, hogy siettetek Nagymarosra. Addigra kiestünk, leadtam a menetlevelet és átlényegültem szervizessé. Én voltam a szürke Hyundai-al az a nemnormális, aki a buszmegállóba is lehúzódott előletek, hogy tudjatok menni... Szerintem még mentőt sem engedtem el így.:) Remélem, így ki tudtatok gazdálkodni annyi előnyt, hogy a zöld Astránál már ne kelljen sietni. :))

Szeretném kifejezni őszinte részvétünket a család, a hozzátartozók, a barátok felé! Nagyon fogsz hiányozni!

Major Imre - Major Zoltán

Nem tudok a szervezők nevében nyilatkozni, de valamikor a hét folyamán ki szoktak rakni egy listát, hogy a nevezők ne szombaton döbbenjenek meg, ha esetleg lemaradtak róla. Péntek körül pedig egy átvételi idős lista várható, abból is lehet tájékozódni.

Olyanok is voltak itt-ott a belső felvételek alapján, hogy "B13 - az a g*ci kanyar" vagy "B23 - az a sz*r", vagy nemes egyszerőséggel "halálkanyar", meg innen indít, oda érkez, ésszel, stb. Szóval legalább azt az egy kanyart tényleg mindenki letréningezte, aki látta az ominózus videót a Ladákkal, a csótány Skodával, meg a többiekkel. :)

Mintha nemrég olvastam volna egy beharangozót - talán pont itt a Duen-en. Ezek szerint minden a tavalyi szerint lesz, szóval hármas lassítók - kivéve a körön a rajthoz visszavezető úton a kétsorost, ami tavaly is olyan volt. A pontos elhelyezésről pedig a tavalyi onboard-videók - amelyek szerencsére hegyekben állnak a youtube-on - adhatnak támpontot... Ha nagy hülyeséget írtam, javítsatok ki!

Sziasztok!

Arról mik a legfrissebb infók, hogy melyik gyors lesz a túrának háromszor? A műsorfüzet szerint Tarnaszentmária, ugyanakkor az össztáv alapján meg Sirok, ráadásul Tarnaszentmárián az első autós időpontok szerint így olyan piknik lesz a beíró és a rajt között, hogy el sem férünk. :) Logikusabb lenne, ha az OB1 menne három Tarnaszentmáriát, mi pedig három Sirokot.
Szóval van pár ellentmondás. Ha valakinek van kicsit pontosabb infója, ossza meg!

Itt találhatsz Sirok-Terpes videót:
http://www.sosmotorsport.hu/videok.html
A 2009 májusi dátummal feltöltöttek között keress. Ugyan ez nem a Sirok-Bátor, de a bátori elágazásig ugyanaz, onnan idén jobbra kell Bátor felé fordulni, akkor pedig mentek Terpes irányába.

Az erdészeti rész egyik vége (ahol befordulnak) Eger-Egerbakta-Terpes irányban érhető el, de Terpesig nem kell elmenni, hanem a Bátor felé vezető elágazás környékén leparkolva lehet besétálni. A másik vége Sirokhoz van közel, Sirokról Eger felé elindulva közelíthető meg.
Hogy a kettő közül melyik a látványosabb szakasz, azt olyantól lehet megtudni, aki tavaly járt arra.

Mindkét nap csak az Egerbakta-Sirok szakasz lesz gyors, valamint az Egerbakta-Bátor közti szakasznak durván felénél, az elágazásnál ér majdnem össze a két napi útvonal, ott párszáz méteres távolságra van a szombati erdős rész eleje és a vasárnapi Sirok-Bátor utolsó elágazása.

Szia!

Két okból is elég bizonyos, hogy így lesz:
- A szakasz hossza így jön ki 25,6 km-re. Ha simán a legrövidebb úton mennének Terpesről Egerbaktára, a fele sem lenne.
- A túra mezőnyének a szombati pályabejárást korlátozzák: Rozsnak és Egerbakta között 12:00-ig szabad menni. Szóval utána zárják azt az útszakaszt, hogy jöjjön az R1 mezőnye. Így megint csak az a magyarázat, hogy az erdei szakaszt is érintik.

Hogy egy kicsit bonyolítsam a terpesi elág körüli vitát: ha a pályazárt lekésitek, akkor is elérhető, de egy kis kerülővel:
egerből észak felé a 25-ös, majd a 23-as úton érhető el Pétervására, onnan balra, Terpes felé fordulva ismét a már említett elágazáshoz lehet menni. Ráadásul a verseny zavarása nélkül le is lehet parkolni a füves placcra.
Az egerszalóki toronnyal kapcslatban: Az ugye az Egerszalók-Verpelét szakasz mentén van? Mert akkor az csak a szombati programban lesz benne.
(Persze ha van torony az Egerszalók-Tarnaszentmária szakaszon is és arról beszéltetek, akkor nem szóltam. )

Bocs...
Ha elég korán érkeztek, pályazár előtt bemehettek bármelyik pályára és ha le tudtok parkolni úgy, hogy a versenyt nem zavarja, akkor minden OK. Annyi, hogy akkor viszont hazafelé meg kell várni az utolsó kört és a záróautót, addig nem nagyon ajánlatos a pályán mozogni kocsival.
Amúgy szombaton az Egerszalók-Verpelét falutó-faluig megy, ott nem nagyon tudok oldalról becsatlakozást. A Terpes-Rozsnak pályát akár Bükkszék, akár egerbakta felől el lehet érni, az előbbin a rajthoz közeli, tempósabb részét, az utóbbin a sokak által emlegetett erdei szakaszra vezető elágazást közelíted, onnan el lehet sétálni egy pár kanyarral előre-hátra. Esetleg Sirok felől az erdei szakasz végére juthatsz be.
Vasárnap az Egerszalók-Tarnaszentmária szakasz rajtjához közel, Egerszalókon a Kossuth utca végén van az ugratós kis kőhíd és utána a kitérős lassító, azt lehet pályazár után elérni. (mondjuk ez talán inkább fotós helyszín, mint nézői, de a lassítóban történhetnek érdekes dolgok)
A Sirok-Bátor pedig Egerbakta belterületén támadható oldalba, valamint Terpes felől, a bátori elágazásnál.
Egyébként ajánlom a turistautak.hu térképét, ott kicsit részletesebben, gyakorlatilag kanyarról kanyarra meg tudod nézni a területet.
Többiek? Hova érdemes menni?

"Esetleg valami jó helyet tudtok ahova kocsival is betudok menni? "

McDrive esetleg?

Itt található a RTE-s versenykiírás, benne az útvonal:
http://rtehirek.freeblog.hu/
Egészen pontosan:
http://rtehirek.freeblog.hu/files/versenyek/eger/versenykiiras_eger_2011_rte.pdf

Nevezési lista még nincs, a nevezési zárlat asszem péntek, majd utána várható.

Úgy 2005 táján volt Rozsnak-Bátor elnevezéssel, az olyan 80-90 százalékban megegyezik a mostanival. (Annyi a különbség, hogy nem Sirok után volt a rajt, hanem az erdei útról kanyarodtak ki.)
Erről viszont én is kerestem belsőt, de egyelőre nem találtam. Szóval ha esetleg önerőből rábukkannál, akkor engem is érdekelne.

Úgy tűnik, a legtöbb jóslat beigazolódott, kivéve azokat, amit ény bonyolítottam túl: öt gyorsasági, időkorlátos pályabejárás, Egerszalók-Tarnaszentmária, Sirok-Bátor.
Már csak a Suzuki armada jöjjön össze!

Mivel életünk első gyorsaságija ott volt és az elágazásnál le kellett adnunk a papírokaz és hívni értünk a kisbuszt, már csak emiatt sem szimpi... Szóval én benne vagyok, hogy kerüljük el! :)
Viszont te már elég sok szombatot töltöttél pályabejárással, gépátvétellel, papírozással: szerinted elképzelhető, hogy Egerbakta és Sirok között mondjuk déli 12-ig kell összeszednünk a három aláírást, aztán lezárják, és küldik a Rali1-et? Vagy van arrafelé még egy zergeb*szta ösvény, ahol kijelölik nekik szombatra a Terpes-Sirok gyorsaságit?

ja, bocs a káromkodásért az előző kommentben...