Nyugodtan kijelenthetjük, hogy több kategóriában és talán abszolútban is a rajtkészség ismét döntő szerepet játszott a végső sorrend kialakulásában.

A J-Group Fotoprint Kft. értékelő csapata rendelkezésemre bocsátotta a gyorsasági szakaszok rajtjánál rögzített adatokat, amit ezúton is szeretnék megköszönni.

A 11 gyorsaságiból 9 rajtnál lehetett mérni a rajtkészséget, hiszen a 2. és 4. gyorsasági rajtjánál nem egész percre rajtoltak a versenyzők, hanem maga az elrajtoló versenyautó indította az időmérést. Erre a formabontó megoldásra a körgyorsasági miatt volt szükség.

5,1 másodperces különbséggel nyerte a versenyt Turi Tamás, aki a 9 gyorsasági szakaszon összesen 4,7 másodperccel gyorsabban rajtolt mint az ellenfél Ifj.Tóth János.

Turi esetében megfigyelhető, hogy a második napi esős pályákon sokkal jobban elemében volt, ami a rajtoknál is megmutatkozott.

Figyelembe véve, hogy a 206-os sokkal fejlettebb elektronikával, hajtással rendelkezik a különbség a rajt technikájában, a versenyző reakcióidejében, vagy a gumiban keresendő. Felmerülhet egy tudatos, kontroll is, ami a korai rajtot hivatott megelőzni.

Korai rajtért, első esetben 10sec büntetés jár!
Az utóbbit látszik alátámasztani a végig meglepően egyenletes rajtok sorozata, ami mindenképpen egy tudatosan felépített, biztonsági (talán túlbiztosított?) versenytaktikára utal.
Spicinél jó kezdés az első napon, aztán mintha beállt volna biztonsági autózásra.

N3 - Holczer-Menya párbaj,
gyakorlatilag egálra végződött, de biztos ez?
Menya összesen 11,1 másodpercig nézegette a rajtórát (jól néz ki, de ennyire?), míg Holczer mindössze 6,8-at áldozott a vizuális élvezetnek.
A különbség 4,3 sec, vagyis a verseny eldőlt a rajtokban.

A verseny legjobb rajtolója címet ezúttal a 26-os rajtszámú Zambelly György zsebelhette be, aki végig nagyon gyors rajtokat produkálva mindössze 3,4 másodpercet hagyott ott a rajtokban, ami 0,4-es átlagnak felel meg.

Végignézve az összes rajtot szembetűnő néhány versenyzőnél az egyenletesség, másoknál túl nagy a "szórás".
Érdekes, hogy a 6-os, 9-es (Abaliget-Magyarhertelend) gyorsasági rajtját önmagához képest, szinte mindenki sokkal jobban elkapta.

Az összes célba érkező adata ide kattintva érhető el.

Az érzéseink sokszor becsapnak bennünket, a fenti adatok, összehasonlítások segíthetnek abban, hogy objektíven ítéljük meg teljesítményünket egy adott versenyen, esetleg levonva a megfelelő következtetéseket változtassunk a rajtolási technikánkon, szemléletünkön.

A megfelelő következtetések levonásához ezek az adatok csak részinformációk, az infók másik fele a versenyzők fejében van, a kettő összevetése lehet igazán hasznos.