Mixi idén először hozta ki az Escort-ot, hogy megmutassa neki a mecseki pályákat. Bár az autó valószínűleg már emlékezetből is elmegy ezeken a gyorsokon. Beszélt arról is, hogy szívesen segít a fiataloknak, bár ezt már tudjuk! És köszönjük.

Hogy tetszett a Mecsek Rallye ebben a tikkasztó hőségben?
Nagyszerű volt, nekem nagyon tetszett, engem nem zavart, hogy ilyen meleg volt. Örültem végre, hogy autóba ülhetek, hiszen idén ez volt az első, ahol el tudtam indulni. Remek volt! Sajnos rossz volt, hogy ennyit kellett várni, és nagyon sajnálom, hogy a kedvenc gyorsaságim elmaradt mind a háromszor (a H csoport harmadszor sem mehetett rajta). Ez nagy hiba volt, hajdanában ilyen elképzelhetetlen lett volna. Ha egy autó beesett és nem volt útban, akkor azt csak a verseny után lehetett kihozni, nem pedig megállítani még háromszáz embert, azért mert egy autót vissza kell tenni az útra és elszállítani. Annak a WRC-nek sem lett volna semmi további hibája, hogyha megvárja a verseny végét, amikor trélerre kerül. Egyébként nagyon sajnálom, hogy Tomiék elestek, de nagyon örülök, hogy nem lett semmi bajuk. Legközelebb az ilyen gyorsasági megszakításokra nagyon oda kéne figyelnie a versenyrendezőknek. Ezt leszámítva kifogástalan volt minden egyéb.

Rossz döntésnek tartod azt, hogy a H csoportot nem engedték le a hetvehelyi gyorson, mert rátok sötétedett? Te lementél volna sötétben a gyorson?
Igen, rossz döntésnek tartom. Mindenkinek egyformán sötét volt, miért baj az? Én boldogan lementem volna a gyorson sötétben is. Az a gyors sötétben is nagyszerű pálya. Bár én könnyen beszélek, mert nekem teljesen mindegy, hogy van lámpasor az autón, vagy nincs így sem úgy sem látok semmit sötétben.

Hányadik Mecsek rali volt ez neked?
1977-ben voltam először Mecsek Rallye-n. Sajnos volt ami kimaradt, így nem minden évben tudtam indulni, voltam közben katona is sajnos. Sokadik mecseki versenyem volt ez, de mindig az egyik kedvenc versenyem lesz a jövőben is. Nagyon szeretem.

Hogy viselkedett az autód, hogy bírta a meleget? És te hogy bírtad?
Hibátlanul ment az autó, az Escort az fantasztikus, és én is jól bírtam, nem volt semmi gond. Imrik Tomi nagyszerűen navigált, klassz volt minden. Ahhoz képest, hogy egy nappal gépátvétel előtt tudtuk meg, hogy mégis az Escort-tal kell menjünk, hősiesen végigment. Szerettem volna kipróbálni végre egy Lada VFTS-t, de sajnos nem jött meg hozzá egy "keret", amire számítottam, így aztán lejjebb adtam. Szóba került egy Honda is, de végül maradt az Escort. Amit nem bántam meg, mert a közönség úgy örül neki, és ezt olyan jó látni. 

Idén nem sok versenyen láttunk. Mi volt ennek az oka?
Sajnos az én drága, ezer éve tartó szponzoraimat is utolérte a gazdasági válság, és így nem volt meg a megfelelő anyagi háttér. Most végre egy új szponzor segítségével sikerült elindulni.

A maradék két futamon láthatunk még?
Igen. Úgy tervezem, hogy az utolsó két futamon elindulunk az Escort-tal. 

Megjelent Fekete Kálmán által írt riportkönyved…
Már tavaly márciusban elkészült a könyv, de csak most jelent meg. Ez már a 34. szezonom, hiszen '75-ben kezdtem versenyezni, és ez a dolog arra inspirált, hogy meg kell csinálnunk a folytatást is. Nagyon örülök, hogy megjelent ez a könyv, és borzasztóan megtisztelő számomra az, hogy Kálmán ilyen kedves volt és a sorozatának a következő epizódját rólam írta.

Mi újság a WRC magazinnal a Pelikán Rádiónál?
Vadul megy, és működik. Sajnos most csak este tíz órától, de ez nem tört meg, úgyhogy teljes gőzzel csinálom tovább. Szerdán este tíz órakor szeretettel várok mindenkit a hangszórók és a képernyő elé.

Van e véleményed a Mecsek Rallye-n történt incidensről?
Nagyon szomorúnak tartom, hogy ilyen dolgok bekövetkeznek. Természetesen van véleményem, de nem biztos, hogy jót tenne az ügynek, ha elmondanám. Nagyon sajnálom mind a kettőjüket, és azt kell hogy mondjam, hogy a gyilkosságok 70%-a az áldozat hibájából következik be. Ez csak egy megjegyzés ehhez a dologhoz, semmi több. És bánt, hogy ilyenekkel kell, hogy töltsük az időnket, ahelyett hogy a pályán dőlne el a verseny.

És a végére, egy amolyan üzenetféle a fiataloknak Mixitől:
Néztem a Szendrő Rallye-ról egy videót, és teljesen el vagyok ájulva. Egyrészt attól, hogy mennyi jó kezű srác van a mezőnyben, másrészt attól, hogy mennyire nem tudnak itinert írni ezek a gyerekek. A mezőny 80%-a nem írta föl, hogy az a kanyar beszűkül, és azért estek el. Nincs felírva, hogy B2 zár, szerintem csak annyit írnak fel, hogy B2, beszáll teljes gőzzel harmadik padlógázon, pedig a végén el kellene venni a gázt. És ez abszurd, kapitális hiba. Szégyellik, hogy egy ralis iskolába elmenjenek, ami ingyenes? Boldogan tartok előadást bárkinek bárhol. Lehet, hogy nem én vagyok a leggyorsabb, de a tapasztalatom tényleg tengernyi, és örömmel átadom. Csomó kalamajkát, kalandot, sérülést, és rengeteg pénzt megspórolnának, ha odafigyelnének, hogy hogyan írnak fel egy pályát. Nem csak azok hibáztak, akik elestek, ott a 80%-a hibázott. Örömmel megosztom, hogy hogyan kell egyáltalán itinert írni, hogy abból lehessen gyorsan menni, nem pedig improvizálni.