Egy pályafutás FORDulata
Ollé Sasa S2000-es autóra váltott
2013-07-11
interjú • Papp Zsuzsa
h i r d e t é s
Összes oldal:
550311556
Napi oldal:
19623
Jelenleg:
984
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
RetroCuccok - Nosztalgiázz velünk

Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
Volkswagen Golf GTi R5
654
2.
Kasza Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
638
3. Bartók Vince
Ford Fiesta R5
514
4.
Molnár Alex
Volkswagen Golf GTi R5
457
5. Tóth Patrik
Volkswagen Golf GTi R5
428
6. Szőcs Attila
Volkswagen Golf GTi R5
416
7. Biró-Ambrus R.
Volkswagen Golf GTi R5
399
8. Fónagy Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
366
9. Somogyi Máté
Volkswagen Golf GTi R5
282
teljes táblázat
World Rally Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
122
2. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
114
3.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
105
4.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
87
5. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
80
6. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
52
7. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
44
8. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
42
9. Craig Breen
Hyundai i20 Coupe WRC
25
teljes táblázat
European Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
121
2. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
112
3. G. Munster
Hyundai i20 R5
86
4. Ivan Ares
Hyundai i20 R5
59
5. A. Mikkelsen
Skoda Fabia R5
52
6. E. Llarena
Citroen C3 R5
52
7. Craig Breen
Hyundai i20 R5
49
8. Miko Marczyk
Skoda Fabia R5
44
9. Erik Cais
Ford Fiesta R5 MkII
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
a bajnokság végeredménye
1. J.Kristoffersson
Peugeot 208
219
2. M.Ekström
Audi S1
192
3. Timmy Hansen
Peugeot 208
163
4. N. Grönholm
Hyundai i20
147
5. Kevin Hansen
Peugeot 208
135
6. Robin Larsson
Audi S1
122
7. A.Bakkerud
Renault Megane RS
121
8. Timo Scheider
Seat Ibiza
92
9. Anton Marklund
Renault Megane RS
90
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Hadik András
Ford Fiesta MkII R5
128
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Golf GTi R5
127
3.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
116
4. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5
114
5. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
61
6.
Klausz Kristóf
Ford Fiesta R5
57
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
46
8. Csucsu
Citroën C3 R5
44
9. Német Lackó
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
158
2. Bacsa Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
124
3. Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
106
4. Tajmel Tibor
BMW
65
5. Szilágyi Patrik
BMW
60
6.
Veréb Zoltán
Lada VFTS
41
7. Kocsomba Károly
BMW
35
8. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Novák Balázs
BMW
29
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Német Gábor
Peugeot 208 R2
42
2.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
36
3.
Maricsek Miklós
Peugeot 208 R2
31
4.
Hibján József
Peugeot 208 R2
16
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 R2
15
6. Tábori Ákos
Peugeot 208 R2
5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1. Foczkó Ákos
Lada VFTS
131
2. Janovich Roland
Lada 21011
129
3. Ruszó Krisztián
Opel Adam R2
80
4. Péter Pál
Honda Civic Type-R
69
5. Szetei Norbert
Citroen C2 R2
56
6. Tamás Gergely
Renault Twingo
50
7. Németh Gergely
Citroen C2 R2
37
8. Berta József
Honda Civic Type-R
35
9. Baksai László
Lada 2107
32
teljes táblázat

egy_palyafutas_fordulata_2

Majd egy hónapja kapott szárnyra és szájról-szájra terjedt a hír, miszerint  Ollé Sasa Forddal indul a Salgó ralin. Sokan akkor még úgy gondolták, hogy ez csak egy kalandozás lesz, hiszen nem lehet, hogy a Suzukival összeforrt versenyző, egyik pillanatról a másikra Fordra vált. Pedig a váltás végleges, azóta már murván is próbára tették legújabb csapattagjukat és gőzerővel készülnek a magyar bajnokság újabb megmérettetésére.
A többszörös bajnokot, Ollé Sasát kérdeztük a váltásról és első benyomásairól.

Mikor fordult meg először a fejedben a váltás gondolata?
Jó pár éve…  Tulajdonképpen akkor, amikor a kategóriánk kezdett ellaposodni. A kétkerekes kupa igaz még működik, de olyan kevesen vagyunk benne, hogy nincs értelme erőltetni, mert sokkal inkább az abszolútra van kiélesedve a verseny. Ezt az autót önmagamhoz képest már kiautóztam, amit lehetett elértük, lettünk magyar bajnokok. Úgy érzem jól képviseltük a márkát, azonban most nincs előrelépési lehetőség a Suzukinál és nem tudom megvárni, hogy 5-10 év múlva milyen fejlesztések lesznek, mert valószínűleg akkor már nem fogok versenyezni, ezért ezt mindenképpen meg kellett lépnünk. Összenőttem a Suzukival, nagyon szerettem, de tovább kellett lépnem, mert nem éreztem a motivációt. Bár az autó kifogástalan, igazi versenyautó,  nagy élmény vezeti, az utolsó pillanatokig is ez tartotta bennem a kitartást.
Nagyon sokan kérdezték már tőlem, hogy nem unom? Őszintén szólva, igen, azonban mivel  a versenyzés a lételemem, ez mindig kellett, addig az volt adott, kihoztuk abból a maximumot, most tudtunk sort keríteni a váltásra.

Mi szólt az S2000-es mellett?
A váltással szinte egy időben természetesen megfogalmazódott az is, hogy N-es Mitsubishibe nem szeretnék beleülni, abban az autóban nekem hiányozna a versenyautó igazi feelingje, amit egy S1600-as vagy S2000-es autó nyújtani tud. Egy WRC-ben is szívesen kipróbáltam volna magam, de mint ahogy már azt említettem, az év elején sokat dolgoztunk rajta, sajnos csak két-három versenyen tudtunk volna rajthoz állni, így akkor a csapat úgy döntött, ha kissé kényszerűségből is, de a sokkal költségkímélőbb,  2WD kupát választjuk.

Egerben már ez a fajta "csalódottság" érződött?
Nem, akkor belenyugodtam, hogy egyelőre marad a régi felállás. Bajnokként és egy felújított autóval vártuk az egri nyitányt,  szerettem volna befejezni azt a versenyt, mert az utóbbi években sosem sikerült. Egy véletlen folytán ez most sem jött össze. Egy új navigátorral, Szász Martinával vágtam neki a 2013-as szezonnak, aki fiatal kora ellenére egy nagyon tehetséges mitfárer. Abszolút felkészült, tökéletes szabályismerettel, remek ritmusérzékkel bír, és az éles helyzetekben sem lepődött meg.

egy_palyafutas_fordulata_3

Tudvalevő, hogy Te nagyon ragaszkodsz a navigátoraidhoz, miért került mégis sor a cserére?
Ez nem az én döntésem volt, valóban nagyon kötődöm a navigátoraimhoz, hiszen ők nemcsak versenyzők, hanem a barátaim is, akikben megbízom. Marcsi a családi vállalkozásuk miatt nem tudta vállalni a szezont, de a S2000-es hallatán egy "karikára" újra visszaült:. Tinát Kerekes Joti ajánlotta és jó döntés volt, teljesen elégedett vagyok vele.

Miskolcon vihar előtti csendben, még minden mozdulatlan volt, aztán derült égből villámcsapásként érkezett a hír, hogy a sárga marad, viszont a jól megszokott márka mellől egy újra váltotok…
Igen, Miskolcon még értékes pontokat gyűjtöttünk, holott attól a versenytől igazán tartottam. Május végén vált valóra régen dédelgetett álmunk…  Két verseny után szerencsére összejött ez a Super2000-es autó. Kakusziék Fordjára esett a választásunk, mert nagyon tetszik az autó formája, nekem sokat számít, hogy hogyan néz ki, ez a S2000-esek között talán a legmutatósabb darab.
A Salgó ralin gyorsan próbára is tettük, nagyon jó volt beleülni, új kihívást jelent a számomra, amit már régen éreztem…

Nagy volt a kontraszt a két autó között?
Igazából nem érzem óriásinak a különbséget! Sőt, nem gondolom, hogy ez egy nagyon erős autó lenne, nem az erejével vesz le a lábamról, hanem kanyarsebességével és hihetetlen rövid féktávjaival. Időbe telik, hogy elhiggyem, hogy a kanyarokban tényleg elfordul, sokkal drasztikusabb féktávokat lehet vele venni és az összkerékhajtás miatt a kanyarból gyorsan kihúzza az autót, azonban ezt az előnyt csak akkor érezzük, ha jók a beállítások. Folyamatosan fülig ér a szám, nagyon élvezhető, igazi kis versenyautó!

egy_palyafutas_fordulata_4

Hová várod magad Veszprémben?
Mindenkinek az az álma, hogy a "királykategóriában" versenyezzen, amit most a WRC-k alkotnak, de számunkra nagyon nagy lehetőség a Super2000, úgy gondolom, hogy abszolútban az első tíz közé férhetünk. Ez a tanuló időben is jó eredménynek számítana, de a lefutott két verseny alapján nem lesz nehéz megszoknunk a jót...
 
Meddig tervezed még a folytatást?

A Schneebergland Rallye után körülbelül 100-120 évig:! Ez az élmény nekem kell, amíg látok és el tudom fordítani a kormányt. Ha még az abszolút dobogótól messze is vagyok ez olyan élményt nyújt, amit mindenkinek csak kívánni tudok…
Van olyan ismerősöm, aki 45 évesen már bácsiztatja magát, ő nagyon sokáig lesz öregember, én azt vallom, hogy amíg fiatalnak érzem magam, megpróbálom a mindennapjaimat a lehető legjobban megélni, így sokkal vidámabb és fiatalabb életet élek. Nekem mindig kell a nyüzsgés, a pezsgés, nem véletlen, hogy kézilabdázom, lovagolok a versenyzés mellett, ami talán a rali rovására is megy, mert ha fanatikusan erre koncentrálnék, lehet nagyobb sikereket tudtam volna elérni pályafutásom során…

Ez a hír most jelenik meg 5180. alkalommal
Share |
2013.07.12-14.
Magyar Országos Rallye Bajnokság 2013
Veszprém Rallye 2013
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
1516 17 18 192021
2223 24 25 262728
0102 03 04 050607
0809 10 11 12 1314
15 16 17 18 192021
2021.02.26-03.01.

részletes infóink


2021.02.26-28.

részletes infóink


2021.02.28.

részletes infóink


2021.03.13-14.

részletes infóink


2021.03.26-27.

részletes infóink


2021. #maradjotthon

részletes infóink

versenyek

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2021
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k