Radyk Richárd, a XI . GARMIN Rally fő szervezőjét kérdezgettem a jövő héten (július 24-25.) megrendezésre kerülő Rali-túra Bajnokság 7. futamáról.
>> közlemény <<
Hallottam egy-két helyről pletykákat, hogy lehet új pályákon fognak versenyezni a túrások az Esztergom rally-n. De aztán a versenykiírást olvasván meggyőződtem, hogy maradtak az eddigi évek pályái.
Valóban ezzel a versennyel szerettünk volna újítani, illetve frissíteni egy kicsikét. A legelső tárgyalások úgymond teljesen új gyorsasági szakaszokról folytak. A régi klasszikus, még 98-as rally első osztályos pályák lettek volna. Az egyik Péliföldszentkereszt – Bajót – Bajna szakaszon, a másik Máriahalom – Szomor. A tárgyalások ugyan elkezdődtek, de lassabban zajlottak, mint ahogyan én ezt gondoltam. Sajnos idő szűke miatt így tértünk vissza ezekre a régi RTE-s klasszikus pályáinkra.
Szerintem ez sem gond, hiszen a versenyzők mindig nagy izgalommal várják ezt a futamot. De ha jól tudom azért történt egy-két újítás a szervezésben.
Igen, a verseny pörgős lebonyolítását tűztük ki célul. Így az etap távolságokra fektettünk nagyobb hangsúlyt. Kettő gyorsasági szakasz lesz majd vasárnap: 1. Lábatlan – Bajna 2. Tardos – Bikol. A szervizpark is idén új helyen lesz, Süttőn. A szervizparktól csak kb. 2 km-re lesz a gyűjtő, a napi rajt és a napi cél is, onnét pedig 4,2 km-re kezdődik a gyorsasági szakasz rajt. Az első rajttól következő rajtig 32,4 km-t kell majd megtenni, amiben benne lesz az egyik gyorsnak a teljes távja is. Tehát nagyon közel lesznek egymáshoz a verseny köztes helyszínei. Ezekből a számokból is látszik, hogy remélhetőleg egy pörgős versenyre lehet majd számítani vasárnap. Ebbe az időbeosztásba pedig így egy hosszabb 40-45 perces szerviz-időt próbálunk adni a versenyzőknek. Itt hívnám fel a figyelmet arra, hogy nagy valószínűséggel Lábatlan és Süttő belterületén is sebesség ellenőrzés várható a rend őreitől. Természetesen ennek fényében lesznek majd az etap idők is kiszámolva.
A vasárnapi rajt időpontjáról lehet már valamit tudni?
Igen, már próbáltuk összeállítani az időtervet. Az első piros rajtszámú autó (M kategóriás) 7.30-kor rajtolna. Tehát egy picit korábban indulna a verseny és így az első autó célba érkezés kb. fél 3-ra várható.
A versenyzők szempontjából mindig kérdés a lassítók száma…
Az RTE elnökségével mindig közösen próbáljuk meghatározni a lassítók helyét és mennyiségét. Nyilván mi rendezők és a versenyzők a kevesebbet preferáljuk, míg az elnökség igyekszik megtartani az előző években már bevált számokat. De most nem fogok elárulni pontos számot, legyen ez meglepetés!
Viszont ami még újításnak mondható, hogy teherautó gumikat fogunk használni a belső íveknél, nem pedig a normál kisautó gumikat, amiken eddig könnyedén át lehetet menni, illetve elsodorni. Így a pálya felírásnál érdemes lesz erre is odafigyelni, hiszen ezeket a részeket most szigorúbban vesszük, hogy megakadályozzuk a kavicsos felhordást. Ez azért lényeges, mert ugyanolyan körülményeket szeretnénk teremteni, azoknak is, akik az első körbe mennek elsőként és azoknak is, akik utoljára indulnak a 6. körbe.
Milyen nevezői létszámot vártok? Miért érdemes nevezni?
A nevezői létszámot tekintve szerencsére ezek közkedvelt pályák. Eleve ez a környék Budapest és Bogdány vonzás körzetéhez majdnem hogy hozzá tartozik. A váci oldalról is könnyen megközelíthető, illetve a közép-magyarországi régióban lakóknak sincs messze. A keleti országrész esik ki egyedül. Így reméljük, hogy szép számmal fognak részt venni a versenyen. Ezért is próbáljuk a színvonalas versenyek közé bekalibrálni ezt a rendezvényt is, hogy elégedettséget lássunk a versenyzők részéről. Ha pedig sokan jönnek el, annál több visszajelzést kapunk, hogy mik az elvárások a versenyzők részéről és esetlegesen hol tudunk javítani még a rendezvényen.
Segítsünk egy kicsit a nézőknek is! Mikor lesz pályazárás? Merre érdemes nézni a versenyt?
Pályazárás az első gyorson 6.30-kor lesz, tehát a mezőny eleje, az előfutók hozzávetőlegesen 7.30-kor érnek oda. A kettes gyors pedig 7.30-tól lesz lezárva.
A Bajóti elágazás az nézői szempontból kiemelt helyszínnek számít. Amit pedig még ajánlanék az úgynevezett Gázátemelős rész, illetve a huszti elágazás, ami eléggé látványos, ahogyan az első gyorson tempósan mennek felfelé majd elérkeznek egy lassítóhoz, azután befordulnak a kőbányai bejáratnál. A második gyors is végig tele van látványos és izgalmas kanyarokkal. Ez egy jóval technikásabb, ritmikusabb pálya, mint az első.
Felhívnám még a figyelmet arra, hogy mindenki a saját biztonságára vigyázzon, illetve egymásra is figyeljünk oda. Egymásra is odafigyelve, illetve ha kell a pályabírók munkáját is elősegítve járuljanak hozzá a rendezvény zavartalan lebonyolításhoz. Hiszen szeretnénk, ha ez a XI.GARMIN Rally mindenkinek egy kellemes időtöltés és szórakozás lenne.
Végezetül megemlíteném még, hogy a Maximum energiaital támogatásával lesz egy kis jótékonysági hűsítő-ital osztás. Illetve érdemes lesz odafigyelni a fő támogatónk, a GARMIN-nak a felhívására, hiszen értékes különdíjak kerülnek majd kiosztásra!
A XI.GARMIN Rally sikeres megrendezéséhez az összes támogatónknak külön köszönet.
Ez tetszik, megosztom
