A lett futam után, még az éves versenynaptáruk véglegesítése előtt beszéltem Turán Fricivel:

Volt egy rövid Janner Rallye-tok, ami után úgy mentetek ki Lettországba, hogy célba szeretnétek érni. Ez sikerült és nem is rosszul.
Nagyon nehezek voltak a körülmények és az átlagsebességekből is látszik, hogy nagyon gyors verseny volt. Olyan volt néhol, mintha Finnországban autóznánk, csak hóban és helyenként sokkal keskenyebb utakon. Új volt ez nekünk, de ennek ellenére azt gondolom, hogy jó volt.
Élveztük a versenyt és rengeteget tanultunk. Alkalmazkodásból, autó beállításokból, ilyen utakra való guminyomásokról. Tudjuk, hogy min kellene változtatnunk jövőre, ha indulnánk újra. Ahogy mondtam: fantasztikus verseny volt.

Nem hiszem, hogy a helyiekkel kellett összehasonlítanotok Magatokat…
Persze mindig a legjobb kategóriatárshoz kellene hasonlítanunk magunkat, de itt most ezt nem tettük meg, hiszen a helyieknek hatalmas előny ezeken a pályaismeret. Az ő idejükből látszódott az, hogy egy kétliteres turbós autóval milyen időket lehet menni ezeken a pályákon. Azt gondolom, Lukyanuk nem véletlenül kapta meg a Colin McRae Trophy-t. Nagyon jól ment, komoly helyismerete volt. Beszélgettem vele és iszonyatos havas tapasztalatokkal rendelkezik.
Az látszódott az időeredményeinkből, hogy jó irányban változtattunk folyamatosan az autón és mi is kezdtünk belelendülni.

Most egy R4-es autóval indultatok, de mentél sokat S2000-el is.
Mit gondolsz, melyik a gyorsabb és ár-értékben melyik a gyorsabb?
Jó a kérdés. Az S2000-esnek gyorsabbnak kell lennie. Még ezeken a pályákon is, ahol mi is többször autóztunk másodperceket tiltáson, ami az R4-es autónál 210 kilométeres tempót jelent. Itt előnyben vannak az R4-esek, de kezelhetősége, súlya és minden paramétere miatt a kanyarokban gyorsabb egy S2000-es.
Az ár-értékre már nehezebb a válasz. Mindig a legjobb a legújabb, legjobb technikával menni, de általában mindig ez a legdrágább is.
Mi a Production Cup-ban vagyunk értékelve, ahol csak az N-es és R4-es autókat nézik és azt gondolom, hogy ebben a csoportban a mi autónk, ez a Subaru nagyon jó választás.

Mondtad, hogy majd február vége felé tudsz majd beszélni az idei évetekről… Lassan február vége. Tudsz már valamit mondani, ha mást nem, körvonalakat?
Még nincs végleges naptárunk, de az biztos, hogy nagyon vonzó számunkra az Európa-bajnoki sorozat. A versenyek színvonala, az új pályák, a változó mezőny és nem utolsó sorban a média-megjelenése miatt.
A magyar bajnokság számunkra nagyon vonzó a WRC-k lehetősége miatt. Aki versenyzett már WRC-vel, vagy látott már WRC-ket közlekedni akkor tudja, hogy mit hiányoltunk az elmúlt időszakban. Ha lenne lehetőségünk itthon pár versenyt menni ilyen autóval, akkor annak nagyon örülnénk.
Persze ez még sok mindentől függ és nem tudok még ennél pontosabban nyilatkozni.

Akkor had összegezzem: szívesen mennétek minél több futamot az ERC-ben, ezzel a Subaruval. Jó lenne itthon sok ORB futamon indulni WRC-vel… VB futamok már nincsenek is tervben? :-)
Igazából a VB idén nincs a tervek között. Igaz, hogy ott van egy kis tapasztalatunk, de a médiája nagyon sokat gyengült az utóbbi években és van olyan támogatónk, akinek kifejezett kérése volt, hogy ERC futamon induljunk.
Persze szívesen mennék WRC-vel külföldön is, hiszen még van egy befejezetlen futamunk, ahol Te is ott voltál… :-) de ez nagyon komoly költséget jelentene.

Emóciónálisan nagyon vonz a magyar bajnokság, a magyar közönség. Még a mai napig is nagyon sok olyan megkeresést kapunk rallyongóktól, amiben azt kérdik, hogy ’ugye idén újra WRC és újra itthon versenyeztek’.