A bajnoki cím sorsa a zempléni futamon fog eldõlni...
Ez mindenképp jó mind a bajnokság, mind a nézõk szempontjából.
Körbejárunk a csapatok házatáján, mit várnak az utolsó versenytõl.
Az egyik lehetséges befutó Aschenbrenner György, aki egy A8-as Mitsubishivel vezeti a tabellát 90 ponttal, egy futamgyõzelemmel.

A szabályok szerint lehetsz bajnok?
Természetesen!
Azt gondolom, hogy aki ezzel foglalkozik, az megint csak nem tud olvasni, hiszen feketén fehéren le van írva, azt gondolom ezzel nem kell foglalkozni. Ha valaki ezen kezd morfondírozni, hogy hogyan kell Asinak még egy versenyt leminuszolnia, az megint csak azt bizonyítja magáról, hogy háttal ül a moziban…
Ha ez megfordul bárki fejében is, az megint arról szólna, hogy bizonyos embereket elõnybe hozzunk, másokat pedig eltapossunk.

Hogy van pontosan a szabálykönyvben?
Ott egyértelmûen az van leírva, hogy azt a hét versenyt értékelik, ahol a legtöbb pontot szerezte egy versenyzõ. Szerintem ezt nem lehet másképp értelmezni.
Ha ez máshogy lenne, akkor már eleve máshogy készültem volna, az elõzõ versenyeken másképp álltam volna oda. Akkor egyértelmû, hogy nekem több pontot kellett volna szereznem az elõzõ futamokon.

Akkor ebben a szellemben mivel támadtok Zemplénben?
Készülünk a Mitsubishivel, de úgy gondolom, inkább egy Peugeot 206 WRC-vel fogunk indulni. Az autók közötti különbség lesz a meghatározó, mind árban, mind teljesítményben.

Ez a Vojtech féle 206-os?
Igen. Vagy az, ami a Janié volt, vagy más, még nem tudom pontosan.
Még van több, mint három hetünk a versenyig, ráérek én még a verseny hetének közepéig is eldönteni, hogy mivel fogok menni.
(A Vojtech testvérek honlapja: www.tsvteam.cz)

A Mitsubishivel mindenképp fogunk foglalkozni, egyensúlybeli problémák már kevésbé voltak zavarók a pécsi futamon, mint korábban. A dobálós részeken már jobb volt az autó.

Szélsõséges körülményekre készülünk. Számítani kell nagyon hidegre, esõre, esetleg hóra is, mondjuk szerintem hóra nem, nem ismétli önmagát a verseny a tavalyi után…

Vagy a cseh csapattól, vagy a Boziantól bérelnénk autót.
Ezek azok, amik szóba jöhetnek.
Nagyon sok pénz egy ilyen autó...
(weblapjuk: www.bozian-racing.com)
(és nem www.bozian.com... :))

Van rá realitás?
Elhatározás kérdése, hogy szánunk e rá ennyit, vagy nem.
Én azért sajnálom rá a pénzt.

Gondolom a tesztek fogják eldönteni, hogy mi is lesz pontosan.
Persze, mindenképpen. Hisz csak így van értelme.
Én szeretnék a Mitsubishivel is egy komolyabb tesztet, egy céltudatos, több mindenre kiterjedõ tesztet, amik után az adatok majd magukért beszélnek.
Majd meglátjuk.

Min fog múlni a bajnoki cím sorsa?
Azt gondolom, azon, hogy ki tud a legjobban alkalmazkodni majd a körülményekhez.
Mikor milyen gumit kell feltenni.
Azt hiszem, a magyar mezõny ebbõl a szempontból nagyon gyenge. Rutintalanok, tapasztalatlanok vagyunk. Én is nagyon annak érzem magam, de a többieket is így látom.

A pályákat ismered?
Én tavaly nem mentem, tavalyelõtt pedig a Subaru WRCvel, akkor csak fél versenyt. Kicsit idegenek nekem a pályák azokhoz a versenyzõkhöz képest, akik tavaly is és tavaly elõtt is végigmentek.

De ennek ellenére a cél a bajnoki gyõzelem, nem?
Más célom nem lehet, hiszen az A csoport és az A8 kategória gyõzelmét már megszereztem.
Ha odaállok a rajthoz, akkor csak azért van értelme versenyezni, különben nincs értelme indulnom.

Más. Hogy fogy a könyved?
A visszajelzések nagyon pozitívak, nagyon tetszik mindenkinek.

Azt hallottam, hogy talán lesz folytatása?
A Péterrel (Vetõ Péter, a könyv írója - a szerk.) azt beszéltük, hogy igen.
Vannak olyan dolgok, amik kimaradtak.
Többen mondták már, hogy ezt miért hagytuk ki belõle, az miért maradt ki.
Lehetséges, hogy tényleg lesz folytatás...

Mit szólsz a szardíniai futamhoz? Hova várod a magyar versenyzõket?
Beniktõl nem várok sokat. Azt gondolom idén alulteljesít önmagához képest is.
Bútor szerintem versenyezni fog az elejével is, hiszen azok nagyon fiatal srácok.