Prigyeni "Tiszák" Péterről, főleg amatőr versenyzők körében már mindenki hallott. Igazi bevállalós fenegyerek a volán mögött, aki csak kilinccsel előre élvezi igazán a Ladát.

Tavaly a munkám több időt vett el a szokásosnál tőlem, így nem tudtam vállalni egyik bajnokság versenyeit sem, inkább csak lazultam amikor megengedhettem. A Lada a szív szerelem, vele mindenképpen mennem kellett és utána úgy döntöttem hogy kipróbálom az első kerekest is. Fantasztikus kis autóra leltem a C2R2-ben, igazi élvezhető méregzsák. Utána jött a Mitsu.... Egy szenzációs és könnyedén terelgethető, nagyon nagyon jó indulatú autó. Mondják könnyű a jót megszokni, ezt be is tartottam a Kiskunlacházai teszten és csináltam a nap folyamán egy pályacsúcsot vele.

Még sosem adta úgy ki, hogy egy teljes szezon menjek valamelyik bajnokságban. Vagy a keret, vagy a munka szólt közbe. 2016-ra nagyon készültem, már a 2015-ös év vége Rally-s szempontból csak erről szólt.

Megvalósul egy álom. Idén MARB Északi régió minden versenyén el szeretnék indulni, erre a projektre egész évben a Ruszkai Rally team által felkészített, Laca system szívet magában hordozó Lada VFTS 1.6 lesz a számomra megfelelő partner.

Elárulod ki lesz a navigátorod?

Legnagyobb sajnálatomra a navigátor kérdés nem alakult fényesen, akivel a komplett szezont terveztem és az évet igyekeztem összerakni, sajnos az élet úgy hozta hogy más irányt vett az utolsó utáni pillanatban.

Na de nem csüggedtem, ettől nem dől össze a világ. Nagyon sok Rally kedvelő és versenyző baráttal vagyok körbe véve, akiket szeretek és egy csapatként segítjük egymást. Furák Ádám barátom a volán mögül, egyenlőre autó híján beül a jobb 1-be és navigál nekem. Ha jól megy neki a dolog, elképzelhető hogy ezt a szezont így megyünk végig együtt.

Hogyan vélekedsz az idei MARB-al kapcsolatos változásokról, gondolok itt a bevezetett kupákra, vagy az "E" jelű abroncsokra?

Megmondom őszintén, az "E" jelű abroncsok komoly verseny körülmények közt való használatát nem tartom jó kezdeményezésnek, a Rally versenyautó slick gumival szerelve tudja azt a tapadást ami oda kell. Már az "A"-s autók is eléggé fejlettek, sőt az "N"-es autókban is van olyan amire már bőven indokolt lenne versenygumi.

Az egységes kupák-nak viszont nagyon örültem, bármelyik régióban indulok, mindenhol ugyanabba a kupába nevezhetek és egyenrangú felekkel küzdhetek. Végre nem csak "P" csoportos kocsival lehet eredményesen versenyezni, hanem akár egy "N"-essel is.

Milyen célkitűzésekkel vágsz neki a 2016-os MARB bajnoki szezonnak?

Mindenki nyerni szeretne, én is. Ezzel együtt a legfontosabb célnak azt tartom, hogy mint az élet más területein, itt is helyt tudjak állni Ádi-val a jobbomon. Mint már említettem nekem ez egy nagy álmom volt, hogy egy komplett szezont végig menjek egy bajnokságban, most úgy tűnik minden összeállt ehhez nekünk. A kategória és a kupa dobogós helyei közül azért jó párat szeretnék elcsípni, valamint év végén is minél jobb helyen zárni az évet.

Megragadom ez alkalmat és megköszönöm a segítőimnek, barátaimnak és partnereimnek hogy hozzásegítenek a szezonhoz bennünket. 

Köszönöm: Furák Ádám, Ruszkai Rally Team, Laca System, LCH,