Orfűtől Bükfürdőig és tovább!
Szezonnyitó futam Orfűn és persze a bajnokság versenyei is téma...
2011-03-02
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
621461389
Napi oldal:
53308
Jelenleg:
3185
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
duenShop.hu - a rallyongók boltja
AutoDekor
BusLine
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2022
a 9.futam után
1. Martin Márkó
1509
2. Péntek Ádám
1408
3. Gál Krisztián
1404
4. Molnár Alex
1277
5. Budai Csaba
1247
6. Martinák Balázs
1235
7. Markó Zoltán
1212
8.
Fónagy Kristóf
1200
9. Teglovics Kornél
1189
teljes táblázat
World Rally Championship 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
255
2. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
205
3. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
193
4. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
134
5. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
122
6. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
97
7. Craig Breen
Ford Puma Rally1
84
8. Dani Sordo
Hyundai i20 N Rally1
59
9. Esapekka Lappi
Toyota Yaris GR Rally1
58
teljes táblázat
European Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1. Efrén Llarena
SKODA Fabia R5 Evo
166
2. J. Pardo Siota
SKODA Fabia R5 Evo
99
3. Yoann Bonato
SKODA Fabia R5 Evo
88
4. S. Tempestini
SKODA Fabia R5 Evo
79
5. Nil Solans
Volkswagen Polo GTi R5
70
6. S. Campedelli
SKODA Fabia R5 Evo
70
7. Alberto Battistolli
SKODA Fabia R5 Evo
69
8. Ken Torn
Ford Fiesta Rally2
55
9. Herczig Norbert
SKODA Fabia R5 Evo
55
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1.
Mads Østberg
Citroen C3 Rally2
251,4
2.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
223,5
3. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
172,5
4. Német Gábor
Skoda Fabia R5
125,5
5. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
99,5
6.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5
99,2
7. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5
94,4
8.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
73,6
9. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
73,5
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2022
a bajnokság végeredménye
1. Foczkó Ákos
Mitsubishi Lancer Evo X
155
2. Galgóczi Norbert
Mitsubishi Lancer Evo VI
120,2
3. Bertalan Marci
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
104,6
4. Helembai Zsolt
Lada VFTS
94,7
5. Karsai Zsolt
Lada 2107
93,6
6. Friedmann Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
83,5
7. Szőllősi Roland
BMW
54
8. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
77
9.
Hevesi Norbert
BMW
73,5
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 Rally4
84
2.
Trencsényi Vince
Peugeot 208 Rally4
54,9
3.
Berta László
Peugeot 208 Rally4
49
4.
Vogel Adrienn
Peugeot 208 Rally4
34,5
5. Vida Péter
Peugeot 208 Rally4
20,8
6. Csoma András
Peugeot 208 Rally4
10
7. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
5
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kocsis Imre
Citroën C2R2 max
136
2. Ifj.Fogarasi Attila
Honda Civic Type-R
125
3. Fekete Gyula
Citroën C2R2 max
120
4. Strider Zoltán
Peugeot 208 R2
85
5. Zsebe Gábor
SKODA Felicia
70
6. Krehlik Nándor
Lada VFTS
67
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
58
8. Spindler Jenö
Peugeot 208 R2
55
9. Ruszkai Attila
Lada 2101
50,4
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Zákányi János
Lada 2105
229,6
2. Geng Bence
Honda Civic
163,6
3. Takács István
BMW E36
113,2
4. Bíró Gergő
Opel Astra
85
5. Géczi László
Lada 2107
74
6. Tejcsi
Lada VFTS
63
7. Jóna Gábor
Lada 2107
59
8. Fábián Lóránt
Renault Megane RS
52,6
9. Békési Richárd
BMW 320
51,2
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kárai Tamás
Audi S1
159
2. Benyó Máté
Ford Focus
131
3. Koncseg Zoltán
Audi A1
117
4. Antal István
Mitsubishi Colt
101
5. Ales Fucik
Volkswagen Polo
58
6. Alois Höller
Ford Fiesta RX
40
7. Z. Staniszewski
Ford Fiesta RX
37
8. Roland Rohrer
Mitsubishi Evo
34
7. Marek Joura
Mirage EVO
25
teljes táblázat

thumb_orfutol_bukfurdoig_es_tovabb_2Markó Tiborral beszélgettem a TR Consult Rallye Sprint Bajnokság idei szezonjáról, az orfűi évadnyitó futamról és a június elején megrendezésre kerülő PRINCE Bükfürdő Rallye-ról, mely lehet néhányaknak furcsán hangzik, de az előkészületei már réges rég megkezdődtek.


Mesélj a Rallye Sprint Bajnokságról!
Az idei évben már ott tartunk, hogy ez lesz a sorozat 11. szezonja. A célunk továbbra is az, hogy megőrizzük a sorozat alapvető küldetését, azaz, hogy az első lépcsője maradjon a rallyesportnak, ill. hogy bárkinek, aki szeretne ebbe a sportba belekóstolni, lehetőséget biztosítsunk a szervezett, biztonságos és megfizethető versenyzéshez. Ezzel a szemlélettel vágunk neki az idei évnek, és emellett szeretnénk fejlődni, előre lépni, így ennek megfelelően próbáltuk összeállítani az idei év tervezetét is. Az idei évben is – a 10 versenyből – több futam kap helyet neves, „nagy rallye-s” pályán, amit az első osztály futamairól már jól ismerhetnek a sport szerelmesei. Lényeges szabályi változás nem lesz, változatlanul a biztonság az első.

orfutol_bukfurdoig_es_tovabb_4

Lesznek új helyszínek a korábbiakhoz képest?
Ami újdonság, hogy ismét bekerült a versenynaptárba a bakonyai helyszín, amit ugye a Mecsek Rallye-ról ismerhetünk, valamint az idei évben is része a TR Consult Rallye Sprint Bajnokságnak a Baranya Kupa, ami egyben rallye2-es és historic bajnoki futam is. Tavaly volt először ilyen közös futam a Baranya Kupa, és a pozitív visszajelzéseken felbátorodva, az idén is beiktattuk a sprintes naptárba is.

Nem nehéz ennyiféle mezőnyt egy versenyen "terelgetni"?
Minél többféle mezőny van, eltérő szabályrendszerekkel, természetesen annál nehezebb összehangolni, de megfelelő szakmai felkészültséggel és stábbal ez megvalósítható úgy, hogy mindenki azt kapja, amit vár. Erre törekedtünk eddig is, és azt hiszem, hogy több mint kevesebb sikerrel ez meg is valósult.

Térjünk át a március közepén megrendezésre kerülő A123 Kupára, mely egyben egy tesztverseny is lesz?
Fontosnak tartom kiemelni, hogy ez nem egy tesztverseny, hanem a TR CONSULT Rallye Sprint Bajnokság évadnyitó versenye, ugyanakkor persze akadnak olyan vitézek is, akik teszt jelleggel teljesítik majd, hiszen az elmúlt években is jellemző volt már, hogy több rallye1-es, rallye2-es, RTE-s versenyzőpáros is részt vett ezen a versenyen, és nekik valóban tökéletes tesztlehetőség a saját bajnokságaik évadnyitó versenye előtt. Ugyanolyan feltételekkel autózhatnak itt - tesztelési céllal - mintha bármely ORB futamon indulnának, ugyanolyanok a körülmények, zárt pálya, időmérés, biztosítás, stb  Azt hiszem, hogy a pályát már nem kell bemutatni, Orfű-Abaliget-Orfű...

Azért ne hagyjuk ennyiben ezt a témát. Mi lesz még Orfűn?
Talán idén sem a beach-hangulat lesz a jellemző, már csak a tavalyi időjárásból kiindulva, amikor a verseny előtti héten kotortuk a havat, próbáltuk megtisztítani a pályát. Elméletileg idén ez nem így lesz. Ahogy említettem, a gyorsasági szakasz az Orfű-Abaliget-Orfű nyomvonalon, egy több mint 7 km-es aszfaltcsík lesz, tempós és technikás részekkel, kitűnő minőségű aszfalton. Komoly kihívás ez a futam mindenkinek, a sprintes versenyzők is nagyon szeretik és persze tökéletes tesztelési lehetőséget is jelent azoknak, akik már az Eger Rallye-ra készülődnek. Igyekeztünk idén is versenyzőbarát módon, amennyire lehet egyszerűvé tervezni a versenyt, így most is 1,5-2 napba zsúfoltuk a programot. Szombaton a kötelező formaságoknak kell eleget tenniük a versenyzőknek, mint az adminisztratív és technikai átvétel, ill. a pályabejárást is ezen a napon kell megoldaniuk. Vasárnap pedig reggeltől estig versenyzünk, 5 gyorsasági szakaszt teljesítve. A szervizpark most is a kempingben kap helyet, ami azért érdekes, mert mondjuk úgy, hogy patkó alakú a pálya, és ez a szerviz a patkó két szára között kap helyet, ami azt eredményezi, hogy folyamatosan tudunk rajtoltatni, így pörgősen tudjuk levezényelni a versenyt.

orfutol_bukfurdoig_es_tovabb_6

Mekkora indulói létszámra számítasz a sprintes mezőnyön kívül?
Ebben még folyamatos változások vannak... Valójában nem csupán ezen az első futamon szoktak részt venni más, adott esetben magasabb osztályokból érkező versenyzők, hanem a többi futamon is kihasználják a lehetőséget a tesztelésre, autózásra, kikapcsolódásra. Tavaly ezen az orfűi futamon kb. húszan voltak, remélem idén is lesznek páran. A főszereplő persze a TR CONSULT Rallye Sprint Bajnokság mezőnye, akik a bajnoki pontokért küzdenek már itt is, de persze örülünk a licences versenyzőknek is, hiszen ők tovább emelik a rendezvény színvonalát.

Milyen a rallye sprintes mezőny mostanában?
Évről évre erősebb! Észrevehető ez abban is, hogy milyen felvetődő problémák, kérdések kerülnek napirendre a szabályokat illetően, hiszen ezzel mi próbáljuk lekövetni a bajnokság fejlődését, és kiegyensúlyozottabbá tenni a küzdelmet. Nálunk is megjelentek és folyamatosan részt is vesznek a bajnokság futamain a nagyobb autók, a négykerekes turbós autók - úgymond az N4-es autók -, de a kisebb kategóriákban is észrevehető a fejlődés. Mára eljutott ez a mezőny oda, hogy olyan erőssé és komollyá vált, hogy az ideérkező "külsős" versenyzők is meglepődve távoznak, úgyhogy én mindenképpen büszke vagyok a versenyzőinkre és a bajnokságra!

Bár a sprint bajnokság sem lehet kis kihívás számodra, lépjünk kicsit tovább! Jól sikerült a tavalyi Bükfürdő Rallye, de milyennek képzeled az ideit?
Minden rendezőtársam nevében mondhatom, hogy az idei évben sem lett könnyebb a helyzetünk, és ezt most elsősorban nem a gazdasági háttér miatt kell mondjam, annak ellenére, hogy ott sem rózsás a helyzet, hanem sokkal inkább azokra a falakra gondolok, amelyekbe folyamatosan beleütközünk a versenyek előkészítése során. Még mindig nagyon erős a "zöld-lobby", ami sok esetben azért fájó, mert a kompromisszum-készség nem feltétlen jellemző rájuk, mi pedig szeretnénk bebizonyítani, hogy nem rongálni megyünk az erdőbe, pályákra, hanem - egy megfelelő kompromisszumot kötve - szeretnénk magas színvonalú országos szintű sporteseményt lebonyolítani. Jó pályákat keresünk, de sajnos nem minden esetben tud az megvalósulni, amit mi szeretnénk, vagy azért mert egy egyszerű "nem" a válasz, vagy azért, mert ellehetetlenítik, azaz olyan feltételeket támasztanak, amit nem tudunk vállalni. Remélhetőleg a Szövetség az idei esztendőben ez ügyben is fog tudni előrelépni, mert ha a rendezőknek könnyebb a dolga, vagy jobb, kedvezőbb feltételekkel rendezhetnek versenyt, akkor azt elsősorban a versenyzők és a nézők tapasztalhatják meg, és színvonal emelkedéshez, elégedettséghez vezet. A cél pedig az lenne, hogy színvonalas versenyeket rendezzünk. Visszatérve a PRINCE Bükfürdő Rallye-ra. Nagyon megkötik a kezünket a pályák kiválasztásánál a különböző szabályok, törvények, de a meglévő feltételekkel és körülményekkel szeretnénk az idei évben is egy jó, pörgős versenyt csinálni! Bükfürdő a tavalyi évben kitett magáért és komoly szinten a rallyesport mellé állt, jó feltételek mellett sikerült ott lebonyolítanunk a versenyt. Az alapvető, jól bevált dolgokon nem is szeretnék változtatni.

Többen hangsúlyozták a versenyt követően, hogy mennyire pozitív volt a futam versenyközpontúsága...
Nyilván nem volt véletlen! Még tavaly januárban, mikor Büki Ernővel ott jártunk és láttuk, hogy milyen lehetőségek rejlenek a helyszínben, akkor vetődött fel bennünk ennek az ötlete. Elég merész elképzelésnek tűnt, emiatt félve vetettük fel, de szerencsére nyitott fülekre találtunk, megértették a sportszakmai érdekeket, amivel indokoltuk, és így rábólintottak. 

orfutol_bukfurdoig_es_tovabb_3

Nagyon ritka az a hozzáállás, és tenni akarás és segítség, amit a település részéről tapasztalhattam a tavalyi esztendőben, és a versenyt követően. Bár a településnek új polgármestere van, ez a hozzáállás mit sem változott, és legnagyobb örömömre 3 éves együttműködési szerződést kötöttünk a településsel, hiszen ők is látnak fantáziát ebben a rendezvényben. Nyilván az a hosszú távú cél, és a verseny programját is úgy alakítjuk az idei esztendőben, hogy amennyire lehet, Bükfürdőhöz kössük, hiszen a versenyzők és csapatok kiszolgálására maximálisan alkalmas a település. Az a fajta versenyközpont jött itt létre, ami talán egyedülálló Magyarországon, hiszen a versenyközpont 2 km-es körzetében megtalálható minden, a szállások, a szervizpark, a rajt-cél ceremónia, stb. A versenyzők kényelmét és a rendezvény alatti mozgását is egyszerűsíti ez a lehetőség.

Mikor kezdtétek meg az idei évi Bükfürdő Rallye-nak az előkészületeit?
Még tavaly októberben álltunk neki, és azóta is többször jártunk Vas megyében, folyamatban vannak a dolgaink.

Pályák?
A pályákról egyelőre nem árulnék el részleteket... A jelenlegi tervek szerint az ORB mezőnyének kb. 130 km gyorsasági össztávja lesz, a rallye2 számára közel 80 km, az RTE számára pedig közel 70 km.

Még annyit árulj el végezetül, hogy idén mivel szórakoztatod a mezőnyt a Bükfürdő Rallye-n?
Igen, tavaly sikerült megvalósítani az autómosás projektet, ami nagyon jól sült el, így ezt az idei évben is szeretném újra, ha lehet picit szebben és jobban. Idén készülök még új merényletre is, lesz két meglepetés, a szombati és vasárnapi versenynapra egyaránt, amit remélem, hogy a versenyzők értékelni fognak és örülnek majd neki. Olyan murvás versenyt szeretnék lebonyolítani, ahonnét elégedetten, mosolyogva mennek haza a versenyzők és a szurkolók!

orfutol_bukfurdoig_es_tovabb_5
apa_kocsit_hajt_7

Ez a hír most jelenik meg 5586. alkalommal
Share |
2011.03.19-20.
TR Consult Rallye Sprint Bajnokság 2011
A123 Kupa
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
21 22 23 24 252627
2829 30 01020304
0506 07 08 09 1011
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
2022.11.25-28.

részletes infóink

2022.12.01.

részletes infóink

2022.12.03-04.

részletes infóink

2022.12.03.

részletes infóink

2022.12.10.

részletes infóink

2022.12.10-11.

részletes infóink

2022.12.11.

részletes infóink

2022.12.27-29.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2022
European Rally Championship 2022
Országos Rally1 Bajnokság 2022
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k