h i r d e t é s
Összes oldal:
763323143
Napi oldal:
60600
Jelenleg:
1029
Regisztrált:
0
* - bejelentkezve
kiemelt partnerünk :
további partnereink :
webshopunk :
1. |
Balassa Balázs |
|
398 |
2. |
Suborits Péter |
|
396 |
3. |
Horváth Levente |
|
380 |
4. |
Gönczi Dániel |
|
370 |
5. |
Végh Krisz |
|
337 |
6. |
Kasza Kristóf |
|
322 |
7. |
Gách Bence |
|
304 |
8. |
Bíró-Ambrus Roland |
|
301 |
9. |
Somogyi Máté |
|
291 |
1. |
Elfyn Ewans |
|
109 |
2. |
Kalle Rovanpera |
|
66 |
3. |
Thierry Neuville |
|
59 |
4. |
Sebastian Ogier |
|
58 |
5. |
Ott Tanak |
|
57 |
6. |
Adrien Fourmaux |
|
44 |
7. |
Takamoto Katsuta |
|
39 |
8. |
Sami Pajari |
|
19 |
9. |
Grégorie Munster |
|
16 |
1. |
N.Gryazin |
|
34 |
2. |
Yoann Bonato |
|
26 |
3. |
Andrea Mabellini |
|
24 |
4. |
Jose Suarez |
|
22 |
5. |
Miko Marczyk |
|
20 |
6. |
Pepe López |
|
15 |
7. |
M.Johansson |
|
13 |
8. |
Mads Ostberg |
|
11 |
9. |
Stefan Lefebvre |
|
9 |
1. |
Turán Frigyes |
|
35 |
2. |
Tóth Tibor |
|
25 |
3. |
Bodolai László |
|
24 |
4. |
Trencsényi V. |
|
21 |
5. |
Német Gábor |
|
19 |
6. |
Trencsényi V. |
|
17 |
7. |
Ollé Sasa |
|
13 |
8. |
Vida Szabolcs |
|
11 |
9. |
Ifj.Fogarasi A. |
|
9 |
1. |
Hevesi Norbert |
|
35 |
2. |
Hinger Dávid |
|
28 |
3. |
Kronome Ákos |
|
23 |
4. |
Molnár Attila |
|
20 |
5. |
Bencs Zoltán |
|
17 |
6. |
Petróczy Péter |
|
16 |
7. |
Hulmann Gábor |
|
15 |
1. |
Rónavölgyi E. |
|
15 |
2. |
Viszló Csaba |
|
10 |
3. |
Zagyva Dorka |
|
7 |
4. |
Tellér Antal |
|
5 |
5. |
Hibján József |
|
0 |
1. |
Faltusz Dávid |
|
35 |
2. |
Várnai Dávid |
|
24 |
3. |
Ruszó Krisztián |
|
22 |
4. |
Molnár Zoltán |
|
21 |
5. |
Zoltán Kevin |
|
21 |
6. |
Huhák Csaba |
|
17 |
7. |
Kóródi Koppány |
|
14 |
8. |
Simon György |
|
11 |
9. |
Borbély Nándor |
|
9 |
1. |
Nagy István |
|
30 |
2. |
Müller Roland |
|
27 |
3. |
Rácz Tibor |
|
25 |
1. |
Érdi Tibor Jr. |
|
30 |
2. |
Varga C. Zoltán |
|
27 |
3. |
Kulcs Márk |
|
25 |
|

Dr. Ádám Antal, a X. SUZUKI-KAISER ÓZD-RALI főszervezőjét kérdezgettem a jövő héten (május 19-20.) megrendezésre kerülő Young & Partners Rali-Túra Bajnokság 2. futamáról.
A versenykiírást olvasva meggyőződtem, hogy maradtak az eddigi évek megszokott pályái, de kissé cifrázva…
„Valóban így van, és az elmúlt évektől eltérően most fordítva lesznek a gyorsok, hogy egy kis újdonsággal fűszerezzük meg a rendezvényt. A sátai pályát lefelé már a versenyzők többsége jól ismeri, de a körgyors még soha nem ment ebbe az irányba. Így teljesen megfordítjuk a versenyt. A tökszögi elágazónál fognak a versenyzők alulról fölfelé menni, ahol majd kétszer jobbra, majd az utolsó körben balra a Borsodbótai tető irányába, ahol véget is ér a gyors kör. Ez a kitérő jó két kilométeres többletet jelent, így lesz 15 km ennek a gyorsnak a távja. A körgyorsot kell először teljesíteni a versenyzőknek, ez után pedig kettes gyorsként a Sáta – Ózd – Galvánüzem (7,2 km) pályán kell majd lavírozni a kocsikkal.”
Az adminisztratív és a versenyközpont a jól megszokott Ózd Hotelben lesz, illetve a gépátvétel is a már jól ismert Suzuki- Kaiser Autószervízben. A szervízpark is a közkedvelt ózdi Gyár út és Október 23. tér által határolt területen lesz. Jól tudom?
„Igen így van. A szervízpark a jól megszokott helyen lesz igényes, tágas, jól infrastruktúrált környezetben. Ezúton is szeretnénk kérni a kedves szervizeseket, hogy akik a díszburkolatokon kapnak helyet, majd a szerviz autó alá is tegyenek fóliát, hogy ne legyen a burkolat olajos, koszos.”
A szombati napon szokták megrendezni a Prológot. Lesz ebben valami változás?
„Az itteni hagyományokhoz hozzá tartozik a szombati napon délután 16.00-kor megrendezésre kerülő Prológ is (kb. 15.00-tól már lehetséges a belépés). Ha hinni lehet az időjósoknak, akkor végre jó időben tudjuk most lebonyolítani a prológot is, ahol az egész RTE mezőnyt megcsodálhatjuk. Garantáltan láthatjuk Béres Józsiékat, akik ismét elfogadták a meghívásunkat, illetve idén is lesz majd egy kis meglepetés. Ehhez szeretném kérni a versenyzőket és a kilátogató nézőket, hogy egy darab csillagszórót hozzanak magukkal az eseményre. A belépőjegyek a tavalyihoz képest nem változnak: Felnőtt – 1000 Ft, Ifjúsági/diák (14-18 év) – 500 Ft, gyerekeknek 14 év alatt pedig szülői felügyelet mellett ingyenes.
Amin viszont idén még változtattunk, hogy a Prológ előtt a Parc Fermébe való beállás időtartamát fél óráról egy órára meghosszabbítottuk a torlódás elkerülése végett.”
Az ózdi futam mindig is igen népszerű volt a versenyzők körében. Most milyen nevezői létszámot vártok? Miért érdemes nevezni?
„Már folyamatosan érkeznek a nevezések. Mi azzal számolunk, hogy a túra mezőny létszáma valahol 90 és 100 között lesz, az előfutókkal és az M csoporttal együtt pedig 120 körüli. Ez ránk is férne, mert sajnos a versenynek támogatói egyáltalán nincsenek, így a verseny költségvetése csak a nevezésekből tevődik össze. Ezért is igyekszünk mindenben kedvezni a versenyzőknek! Rövid etap, közeli gyorsok, színvonalas szervízpark. Valamint licences versenyzőkre is számítunk, mivel Bükfürdő után egy aszfaltos futam következik az ORB-be. Így az ózdi pályákon tesztelni és beállítani az autót tökéletes helyszínnek találhatják.
Minimális etap lesz, ami a versenyzők pénztárcáját is kíméli. A szervizpark 6 km-re van az első gyors rajtjától; a két gyors között 7km van, visszafelé pedig csak 3 km az etap. Tehát összesen 15 km. Ez azért is jó, mert nem esnek ki sokan a versenyzők közül, még akkor sem ha technikai hibával küzdenek. Ha esetleg defektje van vagy ha egyéb problémája akad, akkor is a nagyon rövid etap távon be tudja valahogyan vinni az autót szervizbe, ahol remélhetőleg orvosolni tudják a problémákat. És persze hosszú, közel egy órás szerviz idő áll majd rendelkezésre.”
Nyilván a versenyzői létszámtól is függ a vasárnapi rajt időpontja. De lehet már valamit tudni róla?
Az előfutók már fél 8-tól mennének a pályán, úgy ahogyan az elmúlt időszakban is. A RTE mezőny 8 óra körül fog elrajtolni. Reményeim szerint balesetmentes versenyünk lesz. Ez azt jelentené, hogy az első autók már fél 2-kor célba érkeznének, és ha minden rendben zajlik, akkor már 3 óra körül az összes autó a célban állna. Így már viszonylag rövid időn belül eredményt tudnánk hirdetni, hogy aztán mindenki időben mehessen haza a családjához.
Segítsünk egy kicsit a nézőknek is! Mikor lesz pályazárás? Merre érdemes nézni a versenyt?
„Folyamatos versenyt tudnak majd élvezni a nézők - a tervek szerint fél 8-tól 3 óráig. Lesz olyan hely is a gyorsokon, ahol kilencszer lehet látni a mezőnyt. Ilyen a Királdi körgyorson a tökszögi elágazó. Az idén változik az irány, úgyhogy mindenképpen látványos autózásra lehet számítani. Királdon a vasúti átjárónál körönként szintén háromszor mennek majd el a kocsik; illetve a kiskapudi elágazó felől - a vékony erdei útnak a főútban végződő elágazásánál - háromszor lehet majd megcsodálni a mezőnyt. A pálya többi részén is legalább kétszer. A szerpentines részen, amely lefelé lesz, elvileg kevesebbszer lehet majd látni az autókat, így az összes visszafordító is lefelé lesz, ami látványban többet nyújthat. A sátai szerpentin szintén lefelé lesz, ami tempósabb és látványosabb lesz, mint fölfelé.
Vasárnap a pályazárásra pedig mindkét gyorson már reggel 6 órától lehet számítani.”
Mindez tehát azt jelenti, hogy valószínűleg tempósabban autóznak majd a versenyzők az előző évekhez képest. A lassítókkal mi a helyzet, több lesz mint a fordított pályákon?
„Természetesen lesznek megszokott lassítók, de nagyon minimális számban. A körgyorsra mindössze két normál és egy kettes lassítót teszünk. A sátai gyorson is összesen négy darab lesz. Ez viszonylag kevésnek mondható és reméljük, hogy a vezetni tudás dominál majd és nem a lassítók száma. A belső ív gumik is csak az indokolt helyeken lesznek.”
Végszóként?
„Tavaly is mi lettünk az év versenye a RTE-ben, amit ezúton is szeretnék megköszönni a kedves versenyzőknek. Szeretnénk idén is hasonló színvonalat elérni.”
Ez a hír most jelenik meg 6921. alkalommal
hírek • fórumok
Young&Partners Rali-Túra Bajnokság 2012
hírek • videók • fotóalbumok • sajtóanyagok • fórumok • blogok
|