Üdv a szurkolóknak
Elek István a pécsi futam után
2012-06-08
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
691029699
Napi oldal:
155634
Jelenleg:
2105
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

K&H SIM Liga powered by HUMDA
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Molnár Alex
1298
2. Kasza Kristóf
1284
3.
Fónagy Kristóf
1241
4. Martinák Balázs
1222
5. Martin Márkó
1215
6. Bíró-Ambrus Roland
1210
7. Budai Csaba
1188
8. Péntek Ádám
1093
9. Juhász Ferenc
1081
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a Portugal Rally után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
110
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
86
3. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
79
4. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
71
5. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
70
6. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
49
7. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
36
8. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
23
9. A. Mikkelsen
Hyundai i20 N Rally1
14
teljes táblázat
European Rally Championship 2024
a 2.futam,
a Rally Islas Canarias után
1. M.Franceschi
SKODA Fabia RS Rally2
56
2. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
35
3. S. Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
33
4. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
32
5. Alejandro Cachón
Toyota Yaris GR Rally2
26
6. Csomós Mixi
Škoda Fabia Rally2 Evo
25
7. Jon Armstrong
Ford Fiesta MkII Rally2
25
8. Diego Ruiloba
Citroen C3 Rally2
23
9. Erik Cais
SKODA Fabia RS Rally2
19
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2024
az 1.futam,
a 30.Veszprém Rally után
1.
Csomós Miklós
Skoda Fabia R5 Evo
50
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
39
3. László Martin
Skoda Fabia RS Rally2
35,5
4. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5 Evo
30,5
5.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5 Evo
25,5
6. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
22,5
7. László Zoltán
Skoda Fabia RS Rally2
19,5
8.
Bertalan M.
Peugeot 208 Rally4
16,5
9. Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
13,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2024
az 1.futam,
a 30.Veszprém Rally után
1. Marozsi Zsolt
Hyundai i20 R5 2.0
50
2.
Hulmann Gábor
LADA VFTS
39
3. Nagy Gábor M.
LADA 2107
30,5
4. Szlovák Ferenc
SEAT Ibiza
26,5
5. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
19,8
6. Tárkányi Sándor
LADA VFTS
11,3
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
az 1.futam,
a 30.Veszprém Rally után
1.
Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
18
2.
Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
14
3. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
12
4. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
4,75
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
az 1.futam,
a Nyerges Rally után
1. Ronavolgyi E.
Honda Civic
15
2. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
12
3. Baksai László
Lada VFTS
11
4. Tamás Gyula
Peugeot 208 R2
10
5. Simon György
Lada 2105
9
6. Huhák Csaba
Citroen C2 R2
8
7. Tellér Antal
Peugeot 208 R2
7
8. Jóna Gábor
Lada 2107
6
9. Borza Balázs
Lada 2107
5
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Lenkey Ákos
Lada 2101-3
121
2. Péter Pál
Honda Civic
121
3. Tamás Gyula
Lada 2107
104
4. Békési Richárd
BMW 320
100
5. Rácz Gábor
Lada VFTS
73
6. Oberling Krisztián
Suzuki Swift
72
7. Borza Balázs
Lada 2107
64
8. Takács István
BMW E36
56
9. Mogyorósi Zoltán
Lada 2101
55
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2024
a 2.futam után
1. Benyó Máté
Peugeot 208
42
2. Kárai Tamás
Audi S1
22
3. Ales Fucik
Volkswagen Polo
22
4. Antal István
Mitsubishi Colt
20
5. Kotán Péter
Ford Focus
19
6. Pál Krisztián
Skoda Fabia
19
7. Z.Staniszewszki
Ford FIesta
18
8. Alois Höller
Ford Fiesta RX
13
9. Koncseg Zoltán
Audi A1
13
teljes táblázat

udv_a_szurkoloknak_1

A sötétben még remekül teljesítettek a problémák ellenére is, ám a másnapi első gyorson már nem túl messzire jutottak. Elek Istvánék ezúttal idő előtt fejezték be a versenyt, de a terveik mit sem változtak, Veszprémben újra támadnak, addig pedig üdvözli a szurkolókat!

Hogy tetszett az éjszakai kalandozás a Mecsekben?

Az éjszakázás már csütörtökön megkezdődött, hiszen éjjel fél kettőkor érkezett meg az autónk, ekkor próbáltunk egy tesztet is lebonyolítani, de az nagyon rövidre sikerült, mert ilyen későn már nem volt sok kedvem autókázni. Igazából azt lehet mondani, hogy fordultam kettőt az autóval és végeztem is. A lámpákat viszont leellenőriztük, állítottunk rajta és jól sikerült.

udv_a_szurkoloknak_2

Úgy készültünk neki a versenynek, hogy nem is kellett azt éreznünk, hogy a koromsötétben versenyzünk, mert tökéletes volt a lámpánk. Pénteken következett a programban a prológ, és bár én nagyon nem szeretem a prológokat, most jól jött, hogy itt kezdtünk autózni, ugyanis a prológ legelején a bal első féltengelyünk megadta magát, de így legalább megelőzte azt, hogy a versenyen jöjjön ki ez a gond. Ilyen szempontból jól jártunk.

udv_a_szurkoloknak_3

Jött az éjszaka, gondoltuk megyünk a saját tempónkban, nem vállalunk felesleges kockázatot, annak ellenére, akár kevés lámpával is jól érzem magam a sötétben, de ez a kiszámíthatatlan időjárás a gumiválasztást megnehezítette kissé. Én a puha slick mellett tettem volna le a voksom, de mivel az nem volt, egy átmeneti megoldást találtunk ki. Elől közepes vágott slickünk volt, hátul pedig intermédiánk, mivel az én vezetési stílusommal nagyon nehezen tudom hátul megmelegíteni a gumit, inkább az első gumikat terhelem, így működött ez a vegyes dolog. Az első gyors közepénél egy kanyarból kifelé jövet jobban leúszott az autónk, nem is éreztem ezt problémának, úgy tűnt, hogy egy picikét rálógunk a fűre, csak épp azt nem tudtam, hogy a fű benőtte a betonszegélyt, és így nekicsaptuk a bal első futóművünket. Rögtön be is villant, hogy na, itt van újra a szokásos mecseki történet, első-második gyorson lerendezem a dolgokat és mehetünk haza. A kocsi ezt követően rázott, vibrált, szerencsére defektet nem kaptunk, de a futóművünk elállítódott. Ez előtt egy kicsivel történt velünk a másik sztori, amikor a nagyon szuperül beállított lámpánk hirtelen nem olyan szuper lett. Egyszer csak stroboszkópszerűen elkezdett villódzni előttünk a fény, és amikor lejöttünk a gyorsról, akkor tudtuk megnézni, hogy a lámpasornak a kocsi elejére szerelt stabilizáló rúdja kiszakadt tőből és innét - finoman szólva is - vibráló fényt kaptunk a kocsi elé. Megpróbáltunk ezután egy visszafogott tempót diktáltni. A második gyorson arra koncentráltunk, hogy baj ne legyen, látni láttam, csak zavaróan vibrált, a kocsi rezonált, a futómű másként állt, mint kellett volna... de nem volt életveszélyes, lehetett vele haladni. Meglepődve láttuk, hogy a történtek ellenére is az abszolút ötödik helyen állunk, és az "ex-N-csoportban" az élen vagyunk. Nem voltunk elkeseredve, hogy ilyen sztorik történtek velünk, abszolút pozitívan tértünk nyugovóra, teljesen jó behatások értek minket, úgy vártuk a másnapot, hogy tudtam: nem kell kapaszkodnom a mezőny után, mint Bükfürdőn!

udv_a_szurkoloknak_4

Viszont másnap nem mentetek messzire...
Pedig elég jól elindultunk, annak ellenére, hogy nem az én stílusom jól kezdeni a nap első szakaszán! De itt most el kell mondjam, hogy kivételesen, erre a versenyre egy elég érdekes felkészülésünk volt. Csak egy napunk volt a tréningezésre, és mi szorgalmasan neki is kezdtünk, hogy felírjuk a dolgokat, és a tavalyi itinerek alapján - melyeket Ramóntól megkaptunk - egy pálya kivételével megvolt az összes, és ezeket csak át kellett írni. Volt olyan pálya, ahol ötöt is mentem, ami tőlem egy iszonyatosan nagy dolog! Én önmagammal szemben a tükörben, szégyelltem is magam, hogy én is átálltam erre a pályaversenyzői stílusra, hogy belövöm a pályát az utolsó fűszálig. Én a rallye-t a rallye-ért szeretem, amikor ketten csináljuk a navigátorral. Valamiért úgy adta ki, hogy némely pályán a szabad közúti részen többször is áthaladtunk. Volt persze olyan is, ahol csak kettőt, vagy egyet mentünk... Nagyon vegyeskereskedés volt a felkészülésünk, de pont ez a hetvehelyi pálya - eleje - volt, ahol ötöt is mentünk. Gondoltam, hogy akkor ez nagyon jó lesz reggel, bár nem ismerem különösebben a mecseki pályákat, de ez tényleg jól megvan fejben is. Hát messzire nem jutottunk, a váltónk egyszer csak megakadt és egy pillanat alatt véget ért a versenyünk. A pálya szélén találtuk magunkat, és innét már csak az maradt szórakozásnak, hogy az OK táblát mutogattuk a többieknek, ill. megnézhettük a mezőnyt, hogyan fordulnak el abban a kanyarkombinációban.

Nem kérem, hogy akkor most egyesével értékeld a mutatványokat! :-)
Nem-nem, ezt nem is tenném meg! De láttam érdekes dolgokat! :-)

udv_a_szurkoloknak_5

Hogyan tovább?
Nem változott semmi, végigcsináljuk a bajnokságot és remélem, hogy több technikai problémánk már nem lesz az idén. Egyértelműen látszik, hogy a kategóriánkban az első pár versenyzőpáros között mi is ott tudunk lenni, és az is, hogy az abszolút ötbe is be tudunk férkőzni. Azt gondolom, hogy murvás versenyen talán nincs akkor hátrányunk az R4-es, S2000-es autókkal szemben, mint mondjuk aszfalton lett volna. Úgy gondolom, hogy murván még a bükfürdői második napinál is durvábban fogunk menni! Most még egy-két apróbb finomítást kap az autó, amit még Mecsekre nem kapott meg. Van még 6 hetünk, hogy felkészítsük Veszprémre, a srácok pedig meg is tesznek mindent érte. Folyamatosan, mindig egy kicsit javul-javul az autó, remélem így még jobbak lehetünk, még jobban szorongathatjuk az élmezőnyt.

Mi újság a szurkolókkal?
Nagyon jófejek voltak!

Tényleg???
Tényleg! Ahol kiálltunk, visszafelébe (rajt irányába) csak le kellett gurulnunk, de azért volt egy kis emelkedő benne, és a helyszínen volt pár nagyon kedves szurkoló, és segítettek feltolni az autónkat. Olyan tempóban haladtunk így, hogy mondtam, ha ezt előbb tudom, a célig tolhattak volna inkább! :-) Nagyon jó fejek voltak, nagyon köszönöm nekik!

A múltkori nyilatkozatom után nagyon sokan elkezdtek kóstolgatni a neten, amin persze nagyon jókat mosolyogtam, mert ugye én azt mondtam, hogy „akinek inge, az vegye magára, akinek nem inge...”, és úgy látom, volt egy-két értelmes szurkoló, aki felöltözött! Egyébként nagyon sok telefont kaptam! Rengeteget! Ismerősök, barátok hívtak, akik körberöhögték a témát. Az egyik legjobb az volt, amikor mondta a barátom, hogy megszólítottak a fórumon, hogy béna voltam, nem bírtam kikerülni a követ… De ha már valaki ennyire nem ért a rallye-hoz, hogy konkrétan azon a bizonyos Mikulás Rallye-n nem én vezettem, én csupán buliból navigáltam Ramónnak, akkor legalább arra venné a fáradtságot, hogy figyelmesen olvassa el a rólam szóló anyagot. Ez volt az egyik, amin nagyon jót nevettünk, ezúton is gratulálok a figyelmes olvasónak!

A másik nagyon jópofa dolog, amire egy ózdi barátom hívta fel a figyelmemet, hogy készüljek a Zagyvaróna-Ceredi gyorsra, azt jól gyakoroljam be, mert valószínűleg nem nagyon megy... Valamelyik fórumozó írta, hogy ott nekem az orromat kifújják a rimóci - vagy nem tudom, hová valósi - legények. A barátom meg visszanézte az elmúlt nem tudom hány évre a zagyvaróna-ceredi gyors eredményeit, és kiderült, hogy N-es Mitsubishivel még ember nem volt, aki olyan jó időt futott ott, mint én! A legjobb idő tavalyelőtt született ott, amit én mentem, attól jobbat csak S2000-essel mentek rajta akkor. Ez jópofa volt! Úgyhogy üdvözlöm a szurkolókat, az ellenszurkolóimat, és remélem, hogy ezzel most újra szolgáltattam témát nekik.

Vettem a lapot! Nem vagyok egy fórumozós típus, de időnként elolvasom, és jókat mosolygok rajta. Ha lehet, akkor továbbra is tartsuk életben a fórumot, hajrá, éljenek a szurkolók!

Továbbra is várok minden versenyzőtársat a Veszprém Rallye-ra, és a Rimóc környéki embereket is és persze mindenkit! :)

a csapat partnerei:


bejott_az_osztrak_murva_7


 a_veget_meg_megnyomjuk_1

a_veget_meg_megnyomjuk_2

a_veget_meg_megnyomjuk_3



a_veget_meg_megnyomjuk_4



a_veget_meg_megnyomjuk_5



a_veget_meg_megnyomjuk_6



a_veget_meg_megnyomjuk_7




a_veget_meg_megnyomjuk_8

 

bejott_az_osztrak_murva_6

Ez a hír most jelenik meg 3113. alkalommal
Share |
Pécs • rally ob
2012.06.01-02.
Magyar Országos Rallye Bajnokság 2012
46. Mecsek Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
131415 16 17 1819
2021 22 23 242526
27 28 29 30310102
03 04 05 06 07 0809
10 11 12 13141516
2024.05.24-26.

részletes infóink

2024.05.31-06.01.

részletes infóink

2024.06.13-15.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k