Magyar Bence írása:

Egyszer volt, hol nem volt, volt egyszer egy Vladimir Antonov nevű orosz üzletember. Ennek az Antonov bácsinak sok-sok cége volt és ő is azok közé az üzletemberek közé tartozik, akiknél sosem tudni, hogy honnan szerezte az első millióját. Sejtései sokaknak vannak, de rábizonyítani nem sikerült semmit. A sport és az orosz üzletemberek kapcsolata persze lehet gyümölcsöző is, látjuk mit sikerült kihoznia egy angol középcsapatból bizonyos Abramovics bácsinak, de térjünk vissza a rali világbajnoksághoz. Antonov bácsi megvásárolta a világbajnokság közvetítési jogait birtokló North One nevű céget, nem puszta sportszeretetből, hanem mert az üzletemberek gondolkozásmódja alapján jó vételnek tűnt. Nem olyan nagyon sokkal később ez az Antonov bácsi egy litván bácsival és egy litván bankkal közösen azt a látszatot igyekeztek kelteni, hogy több befektetni való pénzük van annál, mint amennyi valójában a rendelkezésükre áll. Az ilyesmit az Óperenciás Tengeren innen és túl sem nézik jó szemmel a rendőrbácsik, ha rájönnek. Most rájöttek és Antonov bácsit Londonban elkapták, tömlöcbe vetették és a cégei ellen azon nyomban csődeljárást indítottak. A North One vezetői tüstént nekiláttak új befektető bácsikat keresni, több-kevesebb eredménnyel. Eddig tudjuk a történetet, innentől jöjjön az amit a verebek csiripelnek.

Egyszer csak felreppent egy pletyka, mely szerint a North One nem talál magának olyan befektetőt, amely megfelelne az FIA illetékeseinek, így veszélybe került a Monte Carlo Rallye közvetítése. Az ilyesmit nem engedheti meg magának a nemzetközi szövetség, mert a csapatok rengeteg pénzt fizetnek be a szövetség kasszájába nevezési díj címén, ezért a pénzért cserébe jogosan várják el, hogy megmutassák őket a televízióban. Ne felejtsük el, hogy január elején járunk, a verseny pedig január közepén elkezdődik. Ez bizony nagyon rövid idő, rengeteg embert és gépet kell a helyszínre juttatnia annak, aki majd a közvetítésért felel.

Január első hetében újabb pletyka látott napvilágot, mely szerint az FIA két céggel tárgyal a folytatásról. Az egyik továbbra is a North One, amely mégiscsak talált egy katari befektető csoportot és egy szintén katari befektetési bankot, akik hajlandóak lennének beszállni az üzletbe. A másik az Eurosport Events, amely az IRC közvetítésekkel már bizonyította, hogy munkatársai tudják, hogyan is kell ralit közvetíteni. Ráadásul az Eurosport már együtt dolgozik az FIA egyik világbajnokságával, hiszen a WTCC-t is már hosszú évek óta kiváló minőségben viszik a nézők otthonába. Ezek nem hivatalos információk, de tudjuk: nem zörög a haraszt…

Január hatodikán, a délutáni órákban, a North One több alkalmazottja is beszámolt róla, hogy kaptak egy e-mail-t a vezetőségtől, melyben megköszönik az eddigi munkájukat és sok sikert kívánnak nekik a továbbiakban. Igen, kirúgták őket, péntek délután, e-mail-ben. A North One nem sokkal később közleményt adott ki, amelyben tudatják a nagyvilággal, hogy ők mindent megtettek a további együtműködésért, de az FIA-nál senkit nem tudtak telefonon elérni és senki nem válaszolt a leveleikre. Védelmükben meg kell említenem, hogy az elmúlt években egyáltalán nem végeztek rossz munkát, rendszerint színvonalas anyagokat gyártottak, így érthetően vették zokon, hogy nem törődtek velük. Fontos tudni, hogy az FIA elnöke, bizonyos Jean Todt, egykori csapatvilágbajnok navigátor éppen Balin nyaral és nem tud foglalkozni a rali apró-cseprő ügyeivel. Kíváncsi lennék, ha Forma 1-ről lenne szó, hány órán belül lett volna az irodájában.

Vasárnap (!) kiderült, hogy azért az elnök távollétében sem állt meg az élet az FIA-nál, mert ők is kiadtak egy közleményt, hogy a North One hiába kapott megfelelő mennyiségű időt, mégsem tudta időben felmutatni a szükséges pénzügyi garanciákat, így a két fél közötti szerződés hatálya megszűnt és keresik a North One utódját a promóteri feladatokra.

Mai (január 9.) információ, hogy az időmérésért és a GPS rendszer működéséért felelős cég kedden reggel útnak indítja Valence felé a teherautóit, amelyek a szükséges felszerelést szállítják. Ez azért fontos, mert ez a cég a North One-nal állt szerződésben, a „fővállalkozó” csődje az ő munkájukat is veszélyeztette. Ezek szerint azonban sikerült megállapodniuk a folytatásról, hogy kivel az jelenleg még rejtély.

Eddig a sztori, amennyiben újabb fejlemény adódik, természetesen azonnal megírjuk.