A szakágvezetõ ott volt, Számos két kis megszokott pincsijével és egy új számomra ismeretlen pincsivel épp Herczig bármilyen büntetését próbálták megszervezni, hogy a gyerek második lehessen.
A hétvégén szezonnyitó rendezvénye volt a magyar ralibajnokságnak.
Tisztán látszódott mennyire érdekli a szövetséget a rali. Senki nem volt lent a rendezvényen a szövetség , az elnökség részérõl.
A kinevezett szakágvezetõ sem érezte fontosnak, hogy megjelenjen a szezonnyitón.
Pedig még mindig a rali a szövetség legnagyobb szakága és a legtöbb bevétele a raliból van a szövetségnek.
A vodkafon inkább megvett volna 2-3 rally futamot, mint hogy ezt a parasztvakítást csinálta. Készítettett volna egy BP rallyt, és sokkal nagyobb lett volna a hírértéke. Na de megint kiderült az, hogy hazánkban le lehet vasárnap záratni a belvárost, és lehetne egy jó kis prológot rendezni sok helyen, ahol ezerszer több ember lenne. De gondolom az mnasz ben ülõk ezt nem vették észre, és csak a lóvét számolgatják...
Sokat elmond a hazai állapotokról, hogy Botka meg Asi képviselte a ralit a belvárosban. Persze Kazár sem egy szent, de õt legalább még nem tiltották el jogerõsen.
Azért ez a "versenyautóvizsgáztatás egységesítése", úgyis mint kötelezõ Mnasz gépkönyv, a gépkönyvezésen a volt Mnasz gépkönyves autók egy részének a rendes, ipari szívatása (vigyél csõdokumentációt egy volt Mnasz gépkönyves autóhoz, hasonlók), olyan jól sikerült, hopgy csak elég megnézni a hétvégi nívósabb amatõr versenyekrõl a videókat, virágzanak, tele vannak mûszaki vagy akár papír nélküli autókkal. Szegény Rte-ben meg elég soványnak tûnik a mezõny Tatabányán, persze ebben benne lehet a válság és a Rábaringi extra kiadás-logisztika is. De azért lényegében meleg gratula a nagyon okos, jót akaró, egységesítõ, átlátható rendszert létrehozó jó pesti embereknek, nekik köszönhetõen megint virágzanak az amatõr versenyek, lévén amibe beleteszik a mancsukat, az lényegében élhetetlenné, és sokaknak finanszírozhatatlanná válik azonnal. És még finom voltam és nõies.
A Nemzeti adó és Vámhivatal figyelõ szemei elé kerültek a tavasztól – õszig megrendezésre kerülõ autó- és motorsport rendezvényei, és azok adóbevallási kötelezettségeinek ellenõrzése, úgyhogy – FIGYELEM! – útra keltek, és ellenõrizni fognak.
Vizsgálják a rendezvények vonatkozó reklámszerzõdéseit és ilyen jellegû bevételeinek elkönyvelését, ezzel együtt adatgyûjtést is végeznek. Vizsgálni fogják a rendezvényeket szervezõ, rendezõ és lebonyolító vállalkozások tevékenységét is, kiemelt figyelmet fordítanak közben a helyszínen foglalkoztatott személyek munkaviszonyának ellenõrzésére.
A futamok helyszínein a vámosok fogják felkeresni a vendéglátó-, kereskedelmi- és szállásadó egységeket, átfogó ellenõrzés céljából. Figyelni fogják a nyugtaadást, az áru eredetét, és az alkalmazottak foglalkoztatásának körülményeit.
Azért, mert gazdaságilag, pénzügyileg a padlón vagyunk, az MNASZ pedig a versenyzõk befizetéseibõl él a tisztelt el...társakat kéretik a nagy arcból no meg a havi fizetésekbõl visszavenni úgy 47000Ft/hó/fõ. Lehet, hogy erre lenne jó péda az agyonbasztatott Bajnai aki 1Ft ért vállalta az ország vezetését bármi is volt mõgõtte(vállalkozások), Viktor királynak is vannak vállakozásai - bányái ebbõl adódóan a nagy hazafi a szabadságharcos mégis felveszi a búsás képviselõi fizetését, lehet, hogy Õ zsoldos harcos?
Hadd szálljak vitába egy kicsit.
1. A Forma 1 az egytelen versenytípus -tudomásom szerint- amelyik bejelenthetõ az FIA-nál ASN (jelen esteben MNASz) bejelentés nélkül. Ennek ellenére a magyar Forma 1 -szintén tudomásom szerint- mégis fizet bejelentési díjat.
2. Természetesen a jogtulajdonosnak fizetendõ jogdíjat az FIA bejelnetési díjjal összekeverni, összehasonlítani butaság.
3. A Hungaroring Zrt. is, és a pécsi rendezõ is egy üzleti vállalkozás. Miért is várnánk el, hogy a MOL a saját hasznából az OMV-t finanszírozza. Az IRC elmaradása miatt a WTCC okolni szintén butaság. Az az állami pénz, ami a tavalyi igéret után is csak lassan folyt be a rendezõhõz, az idén már meg sem lett ígérve, mint ahogy a kórházak, iskolák, vasúti szárnyvonalak támogatása sem. Azért, mert gazdaságilag, pénzügyileg a padlón vagyunk nem az MNASZ-t kellene okolni (még ha egy-két elnökségi tagnak van is köze hozzá).
De, szükséges szembeállítani. Ha igaz, amit nasanyika írt, akkor pl idén konkrétan a WTCC miatt nincs IRC, illetve amiatt, hogy néhány ember az egyiken tud pénzt keresni, a másikon nem. Mindkettõ beleférhetett volna, és még maradt volna is pénz, csak ugye az étvágy...
A másik pedig, hogy minden versenynek van bejelentési díja az országos szövetség felé mindenhol. Ez az MNASZ díjtáblázatában úgy szerepel, hogy az FIA bejelentési díj 50%-a. Nem tudom, hogy a 6 milliárd jogdijból mennyi az FIA díj, de biztos lehetsz benne, hogy nem elhanyagolható. Ha ezt a pénzt befizetné a rendezõ, mint ahogy minden más rendezõ is, akkor nem lenne anyagi gond. Csak õk ezt inkább elköltik lótusokra.
Nem szükséges szembeállítani a gyorsasági és a rally szakágakat.
A Forma1 ideje alatt csak a csapatok, a kiegészítõ személyzet, a média, a fanatikus rajongók több pénzt termelnek a költségvetésbe az itt tartózkodásukkal (szállás, utazás, promo-k, kaja...stb), ami önmagában több, mint az a 3,26%, amibõl milyen tyûdef@sza IRC-t tudtál volna rendezni.
Én is nagyon sajnálom,h elúszott az IRC-Mecsek, de nem nem az F1 miatt.
Akkor ennyi erõvel a kurv@anyját az FIA-nek is, mert az éves költségvetésének 0,3%-át nem ajándékozta oda a kedves szervezõknek, hogy versenyt tudjanak rendezni? Ennyire erõvel a helyi- v. megyei önkormányzat is egy nagy szemét, mert õk is sokmilliárdból gazdálkodnak, az IRC-hez meg "csak" pár nokiésdoboz kellett volna?! Ez nem így mûködik...
Tavaly megvolt rá az 50 millió állami támogatás. Közbejött hirtelen a WTCC lehetõsége, azonnal kellett pénz. El is költötték az IRC pénzét rá.
G***** mindent megtett, hogy pótolja a pénzt az IRC-re, ez sikerült is, de már nem azokkal a feltételekkel, mint az elsõ körben, valakinek ki kellett fizetni, és csak utólag kapta meg a pénzt a Mecsek Rally szervezõje, amibe belerokkant.
A WTCC nem várt siker lett, kiment 70e ember (ingyen) rájöttek, hogy ott is be tud szedni az Ostermann/Hungaroring mondjuk 50.000x3000 Ftot (gyk: 150millió), és idén már ezt eröltették, és az állami támogatást nyilván nem az IRC-re vitték, amibõl nem keresnek közvetlenül pénzt.
A történet üzleti szempontból rendben is lenne, ha közben "mellékesen" nem õk vezetnék az MNASz-t is, mert ugye ha meghagyták volna azt az 50 milliót az IRC-re, akkor nem kerestek volna a WTCC-n "csak" 100 milliót, de lenne verseny.
"A jelenlegi szerzõdés szerint 2016-ig biztosított a Magyar Nagydíj helye a Formula–1-es versenynaptárban, az állam a jogdíj kifizetésével eddig is támogatta a futamot. A jogdíj 2008-ban 18,2 millió dollár (3,6 milliárd forint) volt, az akkor meghosszabbított szerzõdés szerint évente tíz százalékkal növekszik."
Az egész hazai ralisport évi 200 millió forintból szárnyalna, IRC-vel, utánpótlással, mindennel! Ez ennek az összegnek 3,26%-a! Ez nem a Forma1 költsége, ez csak a jogdíj!!!
Tehát ha lenne mondjuk egy kitétel, hogy csak a jogdíj 1% megilleti az MNASZt, az 61 millió forint lenne!!!
Értitek, hogy miért a Hungaroring fontos? Hatezer-millió-forint csak a jogdíj.
Lassan csak leesik majd mindenkinek hogy SvájciF**** Tamás/büdös nagy tolvaj lízing cég tulajdonos/és társai pont les***ják a rally-t,az fontos nekik amibõl pénz van,a többi csak nyûg max egy kis apró pénzt ki tudnak belõle venni.És hidd el hogy kínosan oda figyelnek arra nehogy olyan kerüljön a tûz közelébe aki kicsit is okos vagy meg akarja váltani a világot.Ha hülye szõke agyú vagy ,vagy okos pincsi max akkor............errõl szól az egész nem másról.Tojnak õk nagy ívben a magyar autósportra.................max ha pénzt látnak benne,mint pld a wtttc ben vagy a zengõ team-ben.........
Kedves Olvasók és Hozzászólók!
Tisztelt Varga Imre!
Mivel mi nem ismerjük egymást, engedje meg, hogy bemutatkozzam nagyon röviden. Majd 20 éve rally nézõ vagyok, majd idõközben tereprally is. Ez már sok idõ, láttam nézõként pár dolgot, gyalogoltam rengeteg kilómétert - hála a nem "nézõ- és parkolóbarát" szervezésnek. És megtenném újra, sárban, szélben, esõben, hõségben. Megérte amit kaptam ettõl a sporttól nézõként. Egy ideje nagyon megrövidültek a kocsisorok a parklóba menet a gyorsok mellett. Régen sokan voltunk és térkép se kellett, hogy odataláljunk mert csak beálltam egy tömegbe és mindenki arrafele ment, ma már egymagam vagyok. Aggódom, olvasgatom a fórumokat, híreket, és most elolvastam a "Három az egyben..." címû cikket. Nagy a baj és ezt mint nézõ mondom. És ha a tapasztalatomra hagyatkozom szemben a szívemmel ez a baj elég rég kezdõdött és nagyon sokáig fog tartani. Nem hogy az alján még a derekán sem vagyunk. Ezzel nekem nem is lenne bajom csak közben odavész amit szeretek, a rally.
Én nem tudom, hogy épül fel az MNASZ, hogy van ilyen benne például, hogy Drag, Drift Bizottság (semmi gondom velük, kérlek ne értsetek félre). Nem tudom mi az az RSB, IB, SBB, ATB, SFB, RTE, TR .... Nem is akarom tudni. Egy dolgot tudok viszont, hogy az a MNASZ egy szövetség. Mégegyszer: szövetség!! Vagyis legyen az bármi is, de nem magáncég. Egy adott feladatkör elvégzése céljából emberekbõl létrehozott társaság. Szerintem. Ez nem egy magáncég, ez egy "szövetség" melyben a vezetõk választva vannak és ezáltal képviselnek egy mögöttük levõ társaságot (kezdve a sportolótól a nézõig) akitõl kapták a bizalmat a munka elvégzésére. És igen ez a társaság idõnként elvárja a kérdésekre a választ. Ez egy ilyen szakma. Ezen a gondolatfonalon tovább menve - szerintem - a benne résztvevõ képviselõknek erkölcsi és morális kötelessége minden feltett kérdésre választ adni a munkájukkal kapcsolatosan származzon az a sportolótól vagy egy egyszerû nézõtõl (jelen esetben én).
Imre, Õn egy helyen ezt mondja: "...meg kéne kérdezni a véleményemet a miértektrõl is azt gondolom...". Nos a kérdés elhangzott több esetben is. Amennyire én kihámoztam, a válasz több formában érkezett:
1."Azt gondolom majd azon urakkal közlöm véleményemet akik megszólítottak és majd ha õk gondolják publikálják a dolgot."
2."Ha majd megkeresnek akik megszólítottak azoknak el fogom mondani a miértet"
3."Várom megtisztelõ hívását 10 perc múlva el tud érni."
4."Miután névtelen fantomoknak nem fogok magyarázkodni mert nincs miert ezért kerdezzetek meg Nattant vagy Cselenyit urat velük ezt mar meg beszéltem. Ha a továbbiakban bárkinek problémája lenne azzal csak személyesen vagyok hajlandó kommunikálni."
Õszintén mondom nem értem. Elõször felajánlja, hogy válaszol, majd a számtalan kérdés feltétele (azt gondolom volt közöttük kúltúrált is, névvel vállalt) után sincs érdemi válasz.
Engedje meg, hogy én is megkérdezzem: miért hozta meg azt a döntést amit meghozott. Itt had álljak meg egy pillanatra, engem nem érdekel, hogy igen vagy nem a döntés. Csak egy tényszerü választ várnék (talán várnánk) például: azért szavaztam i/n-el mert én ugy látom, hogy ez ezért és ezért .... és ez igy van hasznára a rally-nak.
A kérdésem minden szavazó és nem szavaszóhoz is szól természetesen, de mivel Ön nyilvánitott némi hajlandóságot a nyilvánossg fele (nagyon helyesen) ezért most Önnek teszem fel, de ezen formában szól a többi tagnak is. Szivesen olvasnám a többi indokot is.
Azt tartom a legszégyenletesebbnek, hogy Önök ezekben a poziciókban "köz"feladatot látnak el, melyet önként vállaltak. Ezzel a vélemény- és válasznyilvánítás kötelezettsége is együtt jár! Én nem vagyok sportoló sem riporter kérem ne várja el tõlem, hogy más formában tegyem fel a kérdésem.
Izgalmas lehet, amikor egy nyilvánvalóan baloldali cégnek 20%-a van egy óriás magyar vállalatban akkor, amikor jobboldali kormány van... Már jobban érthetõ a jobboldali vonal, mint ellensúly az elnökségben.
Szép ez az 1.593.000.- +max50% (+80e/hó fizetés is az elnöknek. Egy jó honapban 2.469.800 Ft a fizetése! Az mnasz vezetés nem jár pénzzel... Komoly dilemma lehet neki, hogy melyik fontosabb...
