Kevesebb, mint két hét múlva kezdődik a 2018-as szezon Orfűn. Több mint 10 éve járunk Orfűre minden márciusban így nem mondható, hogy ne ismernénk az A123 Teszt Rallye-t, mégis, minden évben van valami újdonság, valami plusz. Korábban már hírt adtunk például a MARB és Sprint versenyzőknek nyújtott nevezési díj kedvezményről, és az RSK Jr újításról is. A versenyről és a részletekről Markó Tibor rendezőt kérdeztem. 

 

Az A123 Teszt Rallye-t a megszokottak szerint idén is olyan programmal készítettük elő, hogy a ralis társadalom számára élhető, élvezetes és megfelelő sportszakmai tartalommal bíró rendezvényt jelentsen. Az „amatőr” szekció képviselői számára hivatalos, bajnoki versenyként, a Licencesek számára pedig egy megfelelően biztosított, profi tesztként. Azaz: a MARB bajnokságban és a Rallye Sprint Kupában bajnoki verseny lesz, a Licencesek számára pedig egy profi tesztlehetőség. …és még valami: majdnem kifelejtettem az RSK Jr-t, amiben az utánpótlásnak kívánunk kedvezni, így az alapvető szabályok betartásával a szlalomosok, miniralisok is belekóstolhatnak a rali egy másik, magasabb szegmensébe. Akkor viszont összegezve: MARB, SPRINT, Licence és RSK JR indulóknak kínálunk lehetőséget Orfűn.

 

 

 

 

Igen, a hosszúhétvégére való tekintettel és az érintettek kérésének megfelelően került csütörtök-péntekre az esemény, így a verseny után mindenkinek megmarad a hétvégéje a családra, pihenésre, vagy a Licenceseknek az orfűi fellépés-, teszt után az autó további felkészítésére az egri verseny előtt.

 

A szokásos MNASZ gépkönyvezés most is a versenyzők rendelkezésére áll. Ami a mai napig fix: a 2018. március 15., csütörtöki gépkönyvezés a szokott pécsi helyszínen, az ATI-ban, amit ezúton is köszönök Jovánovics János tulajdonosnak. További kérésem is volt az illetékesek felé, ha kapok választ, és tudok miről beszámolni, tájékoztatjuk az érintetteket.

A versenyen indulni szándékozó MARB és Licences versenyzők figyelmét szeretném felhívni arra, hogy bár az MNASZ gépkönyvezés a versenyhez kapcsolódóan bonyolódik Baranyában, azért a verseny technikai átvételén történő megjelenés az előírt időben kötelező. Azaz: úgy egyeztessen mindenki magának gépkönyvezési időpontot Pécsre, hogy az ne okozzon késést a verseny technikai átvételéről, Orfűről.
Az MNASZ gépkönyvezéssel kapcsolatos egyeztetéseket az MNASZ ATB-vel kell megejteni mindenkinek: atb@mnasz.hu.
Visszatérve a kérdésre gépkönyvezési lehetőség az érintettek közreműködésével adott, a szabályismereti vizsgát pedig az MNASZ „e rendszerében” kell megoldania minden érintettnek.

 

 

Fontos az elején leszögeznem, hogy a januári fórumunkon már tisztázott alapvetés a déli régiót illetően, hogy a MARB versenyeinket éppolyan lendülettel toljuk és ajánljuk, mint a Sprintet, hiszen egyik nincs a másik nélkül. A program felépítése nem változott: MNASZ gépkönyvezés (ez a MARB-osok gépkönyvezése is), aztán csütörtökön adminisztratív és technikai átvétel, majd pályabejárás, és este versenyzői eligazítás rajtszám osztással, pénteken pedig reggeltől estig versenyzés. Vállaltuk, hogy igyekszünk a MARB versenyeket még vonzóbbá tenni a versenyzők számára ezért az idei esztendőben az eddigi 5 helyett, 6 gyorsaságival várjuk a MARB versenyzőket. Azaz, a pályát mindkét irányból 3-3 alkalommal teljesíthetik majd. Ez azt jelenti, hogy a MARB évadnyitó 42km gyorsasági szakaszt kínál az érintett versenyzőknek. Ne felejtsük el: ez az az évadnyitó verseny, ahol valóban az „amatőrök”, a MARB-osok a főszerepelők. 

 

Elfogtuk a MARB kiírás módosított munkapéldányát, ami már az ARVSZ 2018 szerinti szabályváltozásokat is tartalmazza 

 

Fontos kiemelnem, hogy amint mondtad is, a MARB és a Sprint versenyzőkre egyaránt érvényes ez a kedvezmény. Ezzel elsősorban a távolabbról érkezőket szeretnénk motiválni, azaz, ez egyfajta gesztus, ha úgy tetszik, egy kis üzemanyag költség hozzájárulás. Minden vezető versenyző hivatalos lakcíme és Orfű közötti távolság a mérvadó, és 150km-ként 5.000,-Ft kedvezményt vehetnek igénybe a nevezési díjat illetően.

 

Add fel a nevezésedet a szabályok szerint, és kedvezményt pontosan leíró dokumentum alapján, az adminisztratív átvételen érvényesítheted a kedvezményedet. Mezőkövesd esetében ez 10.000,-Ft-ot jelent összegszerűen. 

 

 

Így van, idén minden MARB versenyünk betétprogramjaként, külön MNASZ regisztrációval valósulhatnak meg a Rallye Sprint Kupa versenyek. Ez a sorozat azokat a versenyzőket célozza, akik valamilyen okból nem tudnak, nem képesek a MARB versenyeken indulni, de az alapvetően elvárható és előírt normákat teljesítik, betartják. Ahogy már korábban említettem, fontos tisztán látnunk a MARB és Rallye Sprint tekintetében, hogy egyik nincs a másik nélkül. A lebonyolítással kapcsolatos egyezség része tény az is, hogy a MARB a primer, a befogadó sorozat, amelynek keretében, betétprogramként valósulhat meg a Sprint verseny.
Orfűn az eddigieknek megfelelően idén is 3+2, azaz öt szakasszal, 35km gyorsaságival várjuk a sprinteseket. A Rallye Sprint Kupa szabályai 95%-ban összecsengenek a MARB szabályokkal, a maradék részükben viszont pontosan annyira térnek el, hogy a tavaly a tányér szélére került versenyzők újra versenyezni tudjanak – és ami még fontosabb, hogy visszanyerjék a bizalmukat és versenyezni akarjanak – megfelelően szervezett és ellenőrzött körülmények között.
Sajnos manapság is érik nemtelen támadások ezt a 20 éve (!) szabályok adta kereteken belül működő és életképes rendszert, de akár hogy kiabáljanak az önjelölt megváltók, a lényeg változatlan: a Rallye Sprinten most sem lehet kerékkel szerelt kettes-létrával, fürdőgatyában és papírcsákóban versenyezni. A Sprintesek esetében idén bevezetésre kerül a rajtengedélyhez kötött, kötelező szabályismereti vizsga, amelyet a versenyek helyszínén, a rendező által biztosított és felügyelt módon kell elkövetni. Magyarra fordítva: a sprintes nevezőknek a MARB szabályokból kell felkészülniük és a helyszínen egy tesztlap kitöltésével számot adniuk tudásukról. Ez alapfeltétele a versenyen való részt vételnek. Ez nem teljesíthetetlen, és nem ördögtől való. A Rallye Sprint Kupa 2018 pontgyűjtő sorozata tehát szintén itt, Orfűn, 3+2 szakasszal, 35km gyorsaságival rajtol.   

 

A Rallye Sprint Kupa versenykiírása is módosult az ARVSZ 2018 megjelenése után. 

 

Nem titkoltan ezt kedvcsinálónak szánjuk. A cél az, hogy további és újabb eszközzel biztosítsunk utánpótlást a Sprintnek, a MARB-nak, a ralinak. A Rallye Sprint Bajnokság 2001 óta működő rendszere mindvégig ezt az elvet szolgálta, és bár az MNASZ térnyerése sok változást hozott az utóbbi években, a célunk továbbra sem változott. Bár az utánpótlás nevelés nem csak a mi feladatunk, ugyanakkor mi felelősnek érezzük magunkat, így a saját jövőnk érdekében nem tehetjük meg, hogy nem foglalkozunk a kérdéssel. Ezért született ez az úttörő és egyedülálló ötlet, a Rallye Sprint Kupa Jr.. Zanzásítva: olcsóbban, csökkentett távon, értékelésen kívül, de részt vehetnek a szlalom és egyéb alacsonyabb osztályú rali jellegű rendezvényeken versenyző ifjak a versenyünkön, amennyiben az alapvető normákat teljesítik: szabályismereti vizsga, ill. a versenyjármű technikai oldala. 

 

  

A123 Teszt Rallye. Ez az esemény neve, amely kettős célt szolgál: hivatalos, bajnoki évkezdet a MARB és a Sprint versenyzők számára, ugyanakkor professzionális, verseny szimuláció – teszt a Licencesek számára. Idén sincs ez másként, így szeretettel és akár 84km tesztlehetőséggel – ez ugyebár 12 gyors – várjuk a licenceseket Orfűre. Mivel ez a verseny a számukra éles bevetést jelentő egri verseny előtt zajlik egy héttel, ha a versenyjárgánynak itt, Orfűn derül ki bármi gondja, még marad egy hét orvosolni, míg ha ugyan ez a verseny előtti csütörtökön jön elő, már jelentősen szűkül az érintettek mozgástere. Ezzel a lehetőséggel sok Licences élt az elmúlt bő évtizedben, és nagyon örülök neki, hogy minden évben szép számmal jelennek meg nálunk és emelik a rendezvény színvonalát. Ennek köszönhetőn jó néhány hazai premier kapott helyet, sok újdonság itt, nálunk volt először látható, ezen az orfűi versenyen, ami még értékesebbé teszi ezt a történetet.  

 

Az eddig beérkezett nevezések alapján ismét színes lesz a paletta, ugyanis a legkisebbektől a legnagyobbakig minden és mindenki megtalálható lesz Orfűn. Természetesen a régióban eddig érdekelt MARB és Sprint versenyzők java itt lesz, az sem túl nagy titok, hogy a közönség-kedvenc „hátulhajtós” típusból is szépen képviselteti magát. Örülök, hogy az ORB/ORC élmezőnyből is lesz autó is és versenyző is, sőt, bajnok is! Akik WRC-t, R5-ös autót szeretnének látni, azok sem fognak csalódni.

 

Tényleg! Nagyon fontos! Nagyon örülök neki, hogy újra lányokat köszönthetek a versenyünkön, versenyzőként!

 

Szerencsére mondhatom, hogy a lányok navigátori szerepvállalása már-már megszokottnak nevezhető, és ez örömteli. De az, hogy vezető versenyzőként vegyenek részt a rali bármelyik ágában, még meglehetősen ritka. A Sun Aqua Kia Racing Team delegál két hölgyet hozzánk, akik, ha már így alakult versenyautókat is hoznak magukkal. Vogel Adrienn és Krajnyák Petra eddig a gyorsasági szakágban, tavaly pedig a nemzetközi KIA LOTOS Kupában edződött. Nagyon örülök érkezésüknek, és kíváncsian várom, hogy mire lesznek képesek ebben a meglehetősen férfias mezőnyben, egy számukra új szakágban és egy idegen helyszínen. Üde színfoltjai lehetnek az idei versenyünknek, szurkolok nekik! És ha már itt tartunk, várjuk a további bátor és elhivatott hölgyek nevezését is, éppen ezért 2018-ban útjára indítunk egy Lady’s Cup elnevezésű különdíjat is! Hölgyeim, a déli régió ajtaja előttetek is nyitva áll!  

 

 

Tekintettel arra, hogy az idei évre vonatkozó szabályok nem oly régen véglegesedtek, picit mi is kitoltuk az előnevezési határidőt, így az eredeti időponttól eltérően 2018. március 7., szerda az előnevezési határidő, eddig az időpontig még olcsóbb a nevezés. Ha ekkor sem telnek még be a szabad helyek, akkor 2018. március 15-én, az adminisztratív átvételen, azaz a helyszínen is lehet majd még nevezni, de ezt érdemes előzetesen email-ben jelezni. Jelenleg (2018.03.02.) még a MARB, a Sprint és a Licences mezőnyben is akad helyünk, és még előfutók is jelentkezhetnek. A várható időjárásról - hátha segít dönteni: nem lesz hó, ez 100%. 10-14 oC közötti hőmérséklet várható, talán 1-2mm csapadékkal, amit a versenyautók 2 gyorsasági alatt fel is tudnak szárítani. Az pedig, ha olykor kicsit csúszik, kicsit nedves, mindenkinek jó.