Ezt a bajnokságot mi veszítettük el!
Herczig Norbi interjú
2012-11-09
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
834577338
Napi oldal:
39530
Jelenleg:
1743
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
2.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
420
2. Gách Bence
378
3. Krokavecz Péter
378
4. Balogh Jani
345
5.
Szegedi Zsolt
334
6. Szabó Ádám
318
7. Zsoldos Csaba
317
8. Fehér Tibor Balázs
311
9. Horváth Bálint
302
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
az 5.futam, az
50. Rally Islas Canarias után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
101
2. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
99
3. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
72
4. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
68
5. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
59
6. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
58
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
35
8. Esapekka Lappi
Toyota Yaris GR Rally1
21
9. Yohan Rossel
Lancia Ypsilon Rally2
20
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
az 1.futam,
az Andalusia Rally után
1. Juan A.Suarez
SKODA Fabia RS Rally2
30
2. Ivan Ares
Toyota Yaris GR Rally2
27
3. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
23
4. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
22
5. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
20
6. Jorge Cagiao
Citroen C3 Rally2
17
7. William Creighton
Citroen C3 Rally2
13
8. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
11
9. Dominik Stritesky
SKODA Fabia RS Rally2
9
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1. Bodolai László
SKODA Fabia RS Rally2
72
2. László Martin
SKODA Fabia RS Rally2
67
3.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
54
4.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
35
5.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
29
6. Kovács Antal
Ford Fiesta R5 MkII
28
7.
Viszló Csaba
CITROEN C3 Rally2
28
8.
Bujdos Miklós
SKODA Fabia RS Rally2
23
9. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
20
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
66
2. Hinger Dávid
Lada VFTS
50
3. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
4. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
5. Molnár Zoltán
Citroen C2
32
6. Nagy Gábor
Lada 2107
27
7. Ruszkai Attila
Lada 2107
24
8. Helgert Tamás
BMW E46 M3
23
9. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
18
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
2. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
20
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
19
4. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
17
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
8
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 2.futam,
a Rally Moldava után
1. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
35
2. Simon György
Lada 2105
24
3. Himmer Attila
Lada 2105
23
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
20
5. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
6. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
15
7. Kiss László
Peugeot 208 R2
13
8. Világi Levente
Lada 2105
11
9. Huhák Csaba
Citroen C2 R2
11
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 2.futam,
a Rally Moldava után
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
34
2. Müller Roland
Lada 2101
28
3. Gyenes András
Lada 2101
25
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
34
2. Csomor László
Lada VFTS
28
3. Bőhm Tibor
Lada 2107
25
teljes táblázat

 ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_1

Matematikai esélye még volt a bajnoki címre a Herczig Norbert – Igor Bacigal párosnak, mégsem ennek megszerzését tekintették legfőbb feladatuknak a Baranya Kupán. A kassai kudarc után szerettek volna újra talpra állni, és ebben bizonyára nagy segítséget jelentett a jövőre nézve is, hogy a záró futamon az abszolút első helyen zártak.

A baranyai verseny előtt még arról beszélgettünk, vajon a kassai bukáson hogyan tudtok majd túllépni. Nekem úgy tűnt az első gyorson, hogy a félelemérzetet otthon hagytátok!
Ezt éreztem én is! Kilométerről kilométerre nyertem vissza az önbizalmamat, de ez már a verseny előtti teszten megtörtént. Nem kellett túl sok idő hozzá, de az első 20-25-30 kilométer a teszten azzal telt, hogy visszanyerjem ezt. Nagyjából a teszt felénél éreztem, és ekkor volt is egy „felszisszenésem”, hogy „igen, most megvan!”. Pont egy vendéget vittem, aki utána meg is kérdezte, hogy annak örültem ennyire, hogy jól sikerült egy kanyar? Alapvetően viszont az érzésnek örültem, azt vártam vissza nagyon! Fontos volt számunkra ez a verseny, talán életem egyik legfontosabbja és nem az eredmény miatt, hanem hogy visszataláljak, megtaláljam önmagam. Főként az én feladatom volt ez, Igornak kisebb szerepe volt ebben, hiszen a hibát én követtem el, nekem kellett újra megbíznom önmagamban. Azt hittem, ez egy nagyobb falat lesz, de szerencsére gyorsan úrrá tudtam lenni ezen a dolgon.

ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_2

Nagyon jó volt azt megélni, hogy a különböző segítségek – melyeket igénybe vettünk a két verseny között – miként működnek a gyakorlatban is. Már az első gyorson sem éreztem, hogy óvatosabb lennék, és bár valóban nem mentünk olyan tempót, mint szoktunk, volt benne óvatoskodás ez nem kérdés, de mégsem volt ez számottevő. Nem volt bennem az egész verseny során az a gondolat, hogy „nehogy elessünk… nehogy kicsússzunk!”. Majd amikor már éreztem, hogy nyomás alatt is működünk, akkor bebátorodtam. Volt, hogy kicsit visszafogtuk, volt hogy hevítettük a tempót, de nekünk ez az egész verseny egy nagy visszaigazolás volt, mellé pedig az eredmény is jól sikerült.

Bár a Baranya Kupán elért győzelmetek valóban remek eredmény, gondolom mégsem tudtál a céldobogón teljesen örülni?!
Ha másként esünk ki Kassán, vagy nem ekkora a perec, akkor azt mondom, lehet igazad van. De mi úgy jöttünk a Baranya Kupára, hogy lélekben tudtuk, tisztában voltunk azzal, hogy mi év végén nem tudunk győztesen kijönni. Persze, adtunk ennek pár százalék esélyt, Igor és a csapatvezetőnk Zsolti foglalkoztak is ezzel a dologgal, ők tisztában voltak azzal, miként kellene az ellenfeleinknek és nekünk végeznünk ahhoz, hogy meglegyen az év végi legnemesebb fém. Engem viszont ez már nem igazán érdekelt, én már korábban eldobtam… egy riválisunk is megmondta, ezt a bajnokságot mi veszítettük el! Jól esett hogy ezt mondta, és én is kicsit így látom, mert ha a teljes évet nézzük, és a két eldobott versenyünkből csak az egyiket dobogón fejezzük be, akkor most másként beszélgetnénk… de a „ha”-val kezdődő mondatoknak semmi értelme!

ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_6

A Baranya Kupában számunkra ami a legfontosabb volt, az a jövő! Most nem úgy kell a téli pihenőre mennünk, hogy kudarccal zártuk az évet, hogy nincs már kellő motiváció bennünk, hanem be tudtuk bizonyítani, hogy abban az esetben, ha pontosan, összeszedetten versenyzünk, akkor nagyon jó eséllyel indulunk az első helyért, amit a számok, a gyorsasági szakaszgyőzelmek, a futamgyőzelmek is alátámasztanak. Háromévnyi magyarországi S2000-es tapasztalattal, és ezzel a csapattal a hátam mögött azt mondhatom, hogy számolni kell velünk!

ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_4

Elégedett vagy az ezüstös bajnoki eredménnyel?
Év elején is mondtam, hogy ilyen háttérrel nem lehet arra törekedni, hogy elég a dobogóra odaférni. Aki elindul a bajnokságban, az nyerni szeretne! Mi egy olyan technikai és támogatói háttérrel mentünk oda, amivel már majdhogynem kötelező volt az év végi jó eredmény. Mindenki ezt várta el tőlünk, a partnereink, a szurkolóink, a csapattagok, a család, mi magunk is a BRR-Team, akik ráadásul mindenhova nyerni mennek, és ez így van jól! Az események tükrében viszont azt kell mondjam, hogy elégedettek vagyunk, Igor is és én is. Nagyon fontos, hogy mi olyan srácoknak gondoljuk magunkat, akik alapvetően emberek, és mellette szeretnek sportolni, autóversenyezni és nem azért jövünk össze, hogy „megcsináljunk” egy versenyt, mi emberileg is nagyon jól tudunk együttműködni, de nem csak Igorral, hanem a csapattal is. Összekovácsolódás történt ebben az évben, ami szerintem példaértékű, és ezt a balesetünk még segítette is. Nem eltávolodtunk egymástól, hanem még szorosabb lett a kötelék a csapatban. Senki egy pillanatig sem kételkedett, hogy a Baranya Kupán odaálljunk és megcsináljuk. Senki egy szóval nem mondta, hogy „jól van… de óvatosan!”, hanem ott álltak egy emberként mögöttem és segítettek, hogy ki tudjam hozni magamból azt, amit tudok.

ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_3

Téli szünet következik?
Most sajnos jön a kényszerpihenő, de ez egy olyan dolog, amire borzasztó nagy szükség van. A magyar Rallye I. osztály nem bír el több versenyt, ez a hat futam pontosan elég volt egy bajnoksághoz a jelenlegi gazdasági környezetben. Most az a feladatunk, hogy megpróbáljuk összeszedni a hátteret ahhoz, hogy jövőre versenyezni tudjunk.

Pihenés is lesz azért?
Egy nagyon picit fogunk ezzel is foglalkozni, de ez a „kis” kár, amit okoztam Kassán, az előrevetíti, hogy gőzerővel kell dolgoznom minden fronton, mind a vállalkozásomban, mind az autósportban, hogy ezt el tudjam rendezni, mert ugyan volt tervezve egy bizonyos összeg egy esetleges balesetre de egy ekkora káresemény nem volt belekalkulálva a büdzsébe. Ilyenkor egyébként is nagyon sok dolgunk van decemberig, mert ekkor rakjuk össze a hátteret a következő évre, elkezdjük már szeptemberben, így már most is benne vagyunk, folynak a tárgyalások, megbeszélések, egyeztetések. Karácsony után jöhet egy kisebb pihenő, általában január egy olyan holtszezon – mind a vállalkozásunkban, mind az autósportban – amikor megengedhetünk magunknak egy kis szabadságot.

ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_5

Utána pedig elkezdhetünk készülni az első versenyre. Bízunk benne, hogy lesz bajnokság 2013-ban! Fontos lenne, hogy megtörténjen végre egy összefogás, és ezt nem győzöm hangsúlyozni. Úgy gondolom, hogy tényleg az utolsó utáni órában vagyunk…

 

ezt_a_bajnoksagot_mi_veszitettuk_el_7

Ez a hír most jelenik meg 3130. alkalommal
Share |
2012-10-20
Komló • rally ob
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
202122 23242526
27 28 29 30 010203
04 05 06 07080910
111213 14 151617
181920 21222324
2026.05.01-02.

részletes infóink

2026.05.07-10.

részletes infóink

2026.05.08-12.

részletes infóink

2026.05.09-10.

részletes infóink

2026.05.09.

részletes infóink

2026.05.10.

részletes infóink

2026.05.10.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k