Végső Összecsapás - 2021.szeptember 25. Tököl KEVIÉP Rallycross Fesztivál - 2021.szeptember 25-26. RabócsiRing
Jöttek, mentek, győztek!
Czakó Janek átült a jobb oldalról
2011-10-17
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
577251614
Napi oldal:
11724
Jelenleg:
955
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
AutoHifiStudio
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2021
a 7. futam után
1.
Suborits Péter
Volkswagen Polo GTi R5
566
2. Bíró-Ambrus R.
Ford Fiesta R5 MkII
489
3. Tóth Patrik
Volkswagen Polo GTi R5
414
4. Molnár Alex
Ford Fiesta R5 MkII
405
5. Fónagy Kristóf
Ford Fiesta R5 MkII
357
6. Szöcs Attila
Volkswagen Polo GTi R5
346
7. Martinák Balázs
Mitsubishi Space Star R5
337
8. Varga Gergely
Ford Fiesta R5 MkII
318
9. Bartók Vince
Ford Fiesta R5 MkII
316
teljes táblázat
World Rally Championship 2021
a 9. futam,
az Acropolis Rally után
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
180
2. Elfyn Evans Toyota Yaris WRC
136
3. Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
130
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
129
5.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
106
6. T. Katsuma Toyota Yaris WRC
66
7. Craig Breen
Hyundai i20 Coupe WRC
60
8. Gus Greensmith
Ford Fiesta WRC
44
9. Dani Sordo Hyundai i20 Coupe WRC
43
teljes táblázat
European Rally Championship
az 5. futam,
az 55.Azores Rally után
1. A. Mikkelsen
Skoda Fabia R5
136
2. Efrén Llarena
SKODA Fabia R5 Evo
102
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia R5 Evo
95
4. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
67
5. Herczig Norbert
SKODA Fabia R5 Evo
67
6. Craig Breen
Hyundai i20 R5
43
7. Nikolay Gryazin
Volkswagen Polo GTi R5
39
8. G. Basso
SKODA Fabia R5 Evo
39
9. Jan Kopecky
SKODA Fabia R5 Evo
39
teljes táblázat
World Rallycross Championship
az 5.futam, Riga után
1. Timmy Hansen
Peugeot 208
130
2. Kevin Hansen
Peugeot 208
113
3. J.Kristoffersson
Audi S1
110
4. N. Grönholm
Hyundai i20
107
5. Szabó Krisztián
Hyundai i20
88
6. Kevin Abbring
Renault Megane RS
79
7. Timo Scheider
Seat Ibiza
64
7. Enzo Ide
Audi S1
57
9. Juha Rytkönen
Ford Fiesta
43
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2021
a 6.futam,
a Vértes Rallye után
1.
Hadik András
Ford Fiesta MkII R5
164
2.
Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
155
3.
Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
134
4. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5
131
5. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
93
6. Jan Kopecky
Skoda Fabia R5
66
7. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
65
8. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
64
6.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
55
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2021
a 6.futam,
a Vértes Rallye után
1. Bacsa Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
115
2.
Kronome Ákos
SKODA Fabia
68
3. Ráti Gergő
Ford Escort MkII
61
4. Helembai Zsolt
Lada VFTS
55
5. Szőllősi Roland
BMW
52
6.
Bodogán Ferenc
Lada VFTS
50
7. Bartha Aurél
Honda Civic
49
8. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
47,5
9. Ifj.Kerék György
Lada VFTS
47
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 4.futam,
a Vértes Rallye után
1.
Német Gábor
Peugeot 208 Rally4
48
2.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 Rally4
40
3.
Szauer Gergő
Peugeot 208 Rally4
38
4.
Trencsényi Vince
Peugeot 208 Rally4
29
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
17
6. Vogel Adrienn
Peugeot 208 Rally4
14
7. Csoma András
Peugeot 208 Rally4
10
8. Schubert István
Peugeot 208 Rally4
2
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2021
a 3.futam,
a Vértes Rallye után
1. Ifj.Fogarasi Attila
Honda Civic Type-R
103
2. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
71
3. Zsebe Gábor
SKODA Felicia
65
4. Vitek Viktor
Peugeot 208 R2
43
5. Szetei Norbert
Citroen C2 R2
31
6. Ruszkai Attila
Lada 2101
31
7. Péter Pál
Honda Civic Type-R
27
8. Czékmány Norbert
Lada VFTS
24
9. Baksai László
Lada VFTS
20
teljes táblázat
Országos Rallye3 Bajnokság 2021
a 4.futam,
a Bakonya Rally után
1. Nagy Dávid
Lada 21053
116
2. Bíró Gergő
Opel Astra GSi
116
3. Zákányi János
Lada 2107
69
4. Mihálszki Csaba
Renault Clio
65
5. Pallaghy Botond
Peugeot 205
64,5
6. Dénes Szabolcs
Lada 21013
51
7. Dugo
Volkswagen Golf
48,5
8. Spéder Bence
BMW E36
40,5
9. Fábián Lóránt
Renault Megane RS
39,5
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2021
az 5.futam,
a Vértes Rallye után
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escport MkII
70
2. Csukovics István
Lada 21013
31
3. Kalapács Zsolt
Opel Kadett
28
4. Magoss Péter
Subaru Legacy
27
5. Zsírpapa
Lada VFTS
20
6. Fehérvári Csaba
Mitsubishi Galant GTi
16
7. Müller Roland
Lada 21011 Gr2
13
8. Mang Huba
SKODA Favorit
12
9. Komjáti Ákos
Lada 2105
10
teljes táblázat

Czakó Janek nevét a leginkább talán ifj. Ranga Laci nevével együtt ismerhetjük, hiszen szenzációs párost alkottak „valaha”. Most viszont bizonyára a komplett rallye2 mezőny is megtanulta ezt a nevet, hiszen a Baranya Kupán sikerült mindenkit maguk mögé utasítani. A kérdéseimre ezúttal a pilótának szegődött Janek válaszolgatott.

jottek_mentek_gyoztek_1

Baranya Kupán te vezettél egy versenyautót!
Hányadszor fordult ez elő, hogy pilótaként versenyeztél?
A nyár végi Mecsek Rallye2-vel együtt - ahol 4 km-t sikerült megtenni - hét alkalommal ültem a jobb oldal helyett a balon. De versenykörülményeken kívül több alkalom is volt. :-) Volt egy kupás Suzuki Swiftem, amit szinte utcai autóként használtam, városban nagyon lendületesen lehetett közlekedni vele, így sokat tanultam abban az időben.

Miért bújtál eddig az itiner mögé, ha a kormányt is ilyen jól tekered?
Nem bújtam el, de erre volt lehetőségem és maximálisan ki is elégített az elmúlt évek alatt. 2004 és 2006 között fantasztikus éveink voltak Ranga Lacival, ugyanakkor az idő múlásával már nem éreztem azt, amit korábban.
Nem vágyom, és nem is vágytam soha nagy elismerésre, de valahogy a navigátori szerep egy nem túl megbecsült „szakma”. Sokszor rosszul esik a navigátoroknak - remélem beszélhetek a többi navigátor nevében is - , hogy annyit sem érdemelnek, hogy a nevüket megemlítsék az összefoglalókban. Sok a munka a versenykiírás megjelenésétől a cél park fermé-be érkezésig. Amikor a pilóta már alszik, addig a navigátor másol és radíroz, átnézi az etapokat, kiszámolja a benzin mennyiséget, és sokszor nincs arányban ez a befektetett idő és energia az élvezeti faktorral. Főleg, ha a dolgos hétköznapok után érkezünk a versenyre.

jottek_mentek_gyoztek_2

De most tényleg: ellested a vezetés technikáját miközben az itinert olvasgattad másoknak, vagy valóban a véredben van?
Nagyon kicsi gyerek voltam, amikor apu ölében ülve már vezethettem. Hárman vagyunk testvérek, és én, mint legkisebb, megnyertem a középen ülés lehetőségét a hosszú családi utazások alkalmával. Amíg tőlem jobbra és balra is aludtak a tesók, addig én órákig a faterom bámultam, hogy hogyan is kell vezetni. „Kábé” ez történt a versenyautóban is.
Navigátorként nagyon könnyű ellesni bizonyos fogásokat, sőt igazából mindent meg lehet tanulni, ami ahhoz kell, hogy az alapok meglegyenek a vezetéshez. Egy ügyes kezű pilóta mellett könnyű megszokni a féktávokat, a kanyar tempót stb., sokszor meglepődtem, amikor Sasa leszabályzáson befeszegette a kanyarokba a Suzukit. De pl. egy gyengébb képességű mellett megtanulható, hogy mit nem kell csinálni… és mindezt más kárán! :-)
Nem mondom, hogy a véremben van, de azt hiszem, van technikai érzékem, rengeteg megfizethetetlen tapasztalatom Ranga Laci és Ollé Sanyi mellett, ami hatalmas segítség lehet. Mindenképp hátrányban van az, akinek nem adatott meg, hogy lemásolja a látottakat és magától kell, hogy rájöjjön a dolgokra. Mert nem biztos, hogy nehéz elfordítani a kormányt és padlón elfordulni egy kanyart, csak hát el kell hinni, hogy ez megvalósítható! Valamint azt is megtanultam, hogy néha azért könnyű okoskodni a jobb oldalról. :-)

jottek_mentek_gyoztek_5

Kazár Miki után szabadon, vagy te azért visszaülsz majd a jobb1-be?
Nincs komoly ambícióm már a navigáláshoz, de egy S2000-es autóban egy top pilóta mellett azért el tudnék képzelni egy évet. Ami még motiválna, az a VB szereplés, ahogyan most Friciék csinálják. Egy ilyen projektben szívesen részt vennék. Vagy például Ollé Sanyival pár IRC, vagy horvát bajnoki futamon. Most a vezetés egy újabb élményt nyújtott és sokat járok crossmotorozni, ami kielégíti a bennem lévő versenyszellemet. Szóval meg vagyok a jobb1 nélkül! :-)

Ki navigált neked? És miért ő? Eszedbe sem jutott, hogy a barátnőd is navigátor, vagy Marcsiban nem bízol azért annyira, hogy rábízd magad az autóban? :-)
Az állandó navigátorom a testvérem, Czakó Palkó. Ő elcserélhetetlen! Az eddig pilótaként teljesített versenyeken - egy kivételével - mindig együtt mentünk. Ő ad egy pluszt, nagyon bízik bennem, és ez nagyon jó érzés. Bár szerintem egy kicsit túl értékel. :-) Szerencsére még nem ment „igazi pilótával” versenyen, mert akkor könnyen összeomlana benne a rólam alkotott kép. :-)

jottek_mentek_gyoztek_3

Marcsival, aki a menyasszonyom (nehogy megsértődjön a barátnő tituluson:-)), már indultunk együtt az egyik Mikulás Rally-n, Ollé Sanyi egyik N-es Ignis-ével. Sikerült megnyerni a kategóriát, érdekes élmény volt. Teljesen elvonatkoztattunk attól, hogy egy pár vagyunk, és tök jól dolgoztunk együtt, de nem lenne egészséges dolog még ott is együtt lenni. Így is szinte a nap 24 órájában együtt vagyunk.

Miért ilyen csupasz fehér a versenyautótok? Nem volt otthon matrica, amivel teleragasztgassátok? Hűtőmágnest sem tudtál otthonról elcsenni, hogy kicsit jobb legyen a dizájn?) :-) Hol vannak a szponzoraitok???
Az autó Tóth Bálint tulajdona (volt), tőle kaptuk a remek lehetőséget, hogy indulni tudjunk a versenyen. (Amit ezúton is nagyon köszönünk!) És azt beszéltük, hogy az igazi versenyautó színe az fehér!
Igazából az összes szponzorunk rajta volt az autón!:-) A „minimális költségvetéshez minimális designt” elvhez ragaszkodtunk, persze azért volt ám koncepció a csapatban. A két Opel Astra teljesen egyforma lett. Nem láttuk értelmét annak, hogy egy alkalomra vagyonokat költsünk dekorra, főleg, hogy a szponzorok sem tolongnak az ajtónkban. Bezzeg régen a gazdagság szimbóluma volt egy-egy hófehér versenyautó! Nekünk tetszett és Duen is  megdicsérte a testvér Astrákat. Persze azt tudjuk, hogy nem fog egyik rally évkönyv borítójára sem rákerülni a kocsi, és hogy túl látványos fotókra sem számíthatunk. Sajnos a hűtőmágneseink is igazán rondák és olyan gyenge a mágnes rajtuk, hogy még a hűtőről is leesik, nem ám a zobáki dobálós részen az autóról! :-)

jottek_mentek_gyoztek_6

Hogyan értékelnéd ezt a győzelmet?
Szerencse, vagy kemény munka eredménye?
Nehéz az értékelés… de megpróbálom! Szóval, ha a nevezési listát nézem, akkor egyáltalán nem számítottam ilyen eredményre, kb. az ötödik-hatodik hely környékére saccoltam volna magunkat. Aztán a gépátvételen szembesültünk a dízel Astrával és a Kondor-Dara párossal, a Dékányék brutál hangú C2-jével… szóval romlottak az esélyeink! A mi autónk sokkal közelebb áll egy N/3-as autóhoz, mint egy A/7-eshez, ezért ekkor már hátrébb soroltuk magunkat.
Tóth Bálintnak és csapatának rengeteg munkája volt abban, hogy a két autó ott tudjon lenni a rajtnál.
Azt nem mondanám, hogy magára a pályabejárásra túl nagy hangsúlyt fektettünk, de becsületesen felkészültünk. Szóval, ha kemény nem is, de munkánk volt rendesen.
Szerencse? Ez a faktor állandó része a rallye-nak. Elvittünk egy lassítót, szerencsénk volt, hogy a hűtőnk egyben maradt. Sokszor megcsúsztunk, de megoldottuk. Kiestek előlünk Bálinték. Ez is, ha úgy vesszük szerencse. Persze elment a kedvünk egy kicsit az egésztől, amikor kiestek, mert nagyon szerettük volna együtt végigcsinálni a versenyt.
Ugyanakkor viszont próbáltunk gyorsan menni és szerintem sikerült is. Természetesen szem előtt tartva, hogy az autó nem a miénk, és elvileg már el van adva. Utólag már az esőnek is örülök, mert a csúszós körülményekhez valahogy jobban alkalmazkodtunk.
Összességében azt mondanám, hogy az eredmény nagyon jó, de semmiképp sem értékelem túl. Igazi következtetést egy teljes bajnokságban, nagyobb nevezőszám mellett futott év után vonnék le.

jottek_mentek_gyoztek_4

Lesz még ennek folytatása?
Ennek a „két fehér Astrás” dolognak sajnos nem, mert az autó közben elkelt. Az eddigi pályafutásom alatt nagyjából úgy alakultak a dolgok, hogy amelyik évben navigátorként nem futottam teljes évet, akkor tudtam időt, energiát és pici pénzt fordítani a Rally2-re. Bízom benne, hogy a jövőben lesz még lehetőségünk versenyezni. Ez a verseny most feltöltött mindkettőnket egy ideig, de ahogy ismerem magunkat, amint az élmények elhomályosodnak, rögtön elkezdünk majd tervezgetni. Persze ez is, mint minden, leginkább pénzkérdés.

Nekem nagyon hiányzik a régi, jó öreg, jól megszokott Ranga-Czakó páros, hogy minden egyes futamon láthassuk! Van még erre esély, hogy egy komplett bajnokságot ilyen formában versenyezzetek végig?
Ahogy már írtam, az S2000 és/vagy egy VB szereplés motivál, de persze Lacival szívesen nosztalgiáznék, kiváltképp ha S2000-ről vagy VB programról lenne szó.:) Laci, az öccse Peti, Palkó és én szinte 4 testvér vagyunk tízen akárhány éve. Mi szavak nélkül megértjük egymást. Ez nagyon fontos egy ilyen bizalmi kapcsolatban, ami a versenyautóban van. Szerintem mi tökéletesen tudunk együtt dolgozni, akármennyi idő marad ki. És mindig jó volt a hangulat. Olyan összhang van köztünk, ami eredményhez tud vezetni! Ha mi ketten egy autóban ülünk, gyorsabbak tudunk lenni, azonban jelen pillanatban nem nagy esélyt látok rá, hogy együtt versenyezzünk egy teljes évet. Laciék idén sem tudtak teljes évet menni, csak gondolom, hogy anyagi okai lehettek. De ilyen helyzetben, amikor minden forint számít, nagy anyagi hozzájárulás és szponzori kapcsolatok szükségesek navigátori oldalról is. Én ezt nem tudom vállalni és azt a kicsit, amit tudok, azt a Rally2-re és a motocross-ra költöm.

Köszönöm az interjút!
Én pedig köszönöm a lehetőséget!

Ez a hír most jelenik meg 3332. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
13 14 15 16171819
20 21 22 23 242526
272829 30 010203
04 05 06 07080910
11 12 13 14 15 1617
2021.09.24-27.

részletes infóink

2021.09.25.

részletes infóink

2021.09.25-26.

részletes infóink

2021.09.28.

részletes infóink

2021.10.03.

részletes infóink

2021.10.07-10.

részletes infóink

2021.10.09-10.

részletes infóink

2021.10.09.

részletes infóink

2021.10.09.

részletes infóink

2021.10.10.

részletes infóink

2021.10.16-17.

részletes infóink

2021.10.22-24.

részletes infóink

2021.10.22-24.

részletes infóink

2021. #maradjotthon

részletes infóink

versenyek

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2021
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k