Leszakadt a pajta, bent maradt a... Botka
Jött, majd ment és most maradt.
2011-11-20
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
849990874
Napi oldal:
70257
Jelenleg:
668
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
4.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
828
2. Csáki Ottó
687
3. Balogh Jani
677
4. Fehér Tibor Balázs
670
5. Krokavecz Péter
657
6. Gách Bence
652
7. Zsoldos Csaba
650
8.
Szegedi Zsolt
636
9. Szabó Ádám
608
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 7..futam, a
Japan Rally után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
151
2. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
131
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
102
4. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
90
5. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
90
6. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
89
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
73
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
21
9. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
21
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
a 2.futam,
a Royal Rally of Scandinavia után
1. Juan A.Suarez
SKODA Fabia RS Rally2
30
2. Mikko Heikkila
SKODA Fabia RS Rally2
30
3. Martin Sesks
SKODA Fabia RS Rally2
28
4. Ivan Ares
Toyota Yaris GR Rally2
27
5. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
23
6. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
22
7. Calle Carlberg
Toyota Yaris GR Rally2
22
8. Isak Reirsen
SKODA Fabia RS Rally2
21
9. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
20
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
104
2. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
103
3.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
85
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
55
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
9.
Bujdos Miklós
SKODA Fabia RS Rally2
37
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
92
2. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
3. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
85
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
62
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
35
7. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
8. Nagy Gábor
Lada 2107
27
9. Ruszkai Attila
Lada 2107
24
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
38
2. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
34
3. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
4. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
16
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
2. Himmer Attila
Lada 2105
51
3. Simon György
Lada 2105
47
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
42
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
31
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
8. Endrődi László
Lada VFTS
13
9. Fóti Péter
Lada 21011
11
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Metz Ferenc
Lada 2101
51
3. Buza Zsuzsanna
Mini Cooper
3
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
85
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
52
3. Lévai ferenc
Opel Kadett
42
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
60
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
51
3. Csomor László
Lada VFTS
48
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
51
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
3
3. Pehely Balázs
Honda Civic Type_R
3
teljes táblázat

„Rajta, rajta, leszakadt a pajta, benn maradt a”… Botka!

Nem most kezdõdött ez az egész sztori, de nagyon úgy fest, hogy továbbra sem igazán akar megoldódni a rallye szakágvezetõ személyére irányuló kérdés az MNASZ háza táján, így a pár héttel ezelõtti lemondását követõen most újra Botka Endre a megbízott szakágvezetõ. Endrével beszélgettem a döntésének miértjérõl, a célokról, tervekrõl…

leszakadt_a_pajta_bent_maradt_a_botka_1

Elég sokat beszélgetünk mostanában, év elején arról, hogy „jöttél”, a múltkor arról, hogy „mentél”, most pedig itt az újabb kérdés: maradsz?
Igen. Mindenféleképp maradok, ami egy kívülálló számára nyilvánvalóan furcsa és kesze-kusza lehet, de aki benne van, az pontosan tudja, hogy miért választottam ezt a verziót. Az év munkája nem fejezõdik be azzal, hogy lezajlott a bajnokság, hanem ilyenkor jön a következõ év szabály-elõkészítése, a versenynaptár megtervezése, ill. a bizottságokkal történõ egyeztetések. A következõ év elõkészítése egy nagyobb munka, mint amit év közben a versenyek lebonyolításáért tenni kellett, most pedig felkértek és úgy érzik, hogy én ezt megtudom majd oldani. Természetesen egyeztettem a szakág más domináns személyeivel és velük közösen együttmûködve megpróbálunk egy munkabizottságot létrehozni, majd úgy kidolgozni a versenynaptárat, ill. RVSZ-t, hogy az mindenki számára kicsit komfortosabb, és versenyzõbarátabb legyen.

A szakágvezetõ személyének megválasztásakor a legtöbb szavazat nem rád szokott érkezni, mégis te leszel mindig a megbízott.
Mi ennek az oka?
Én nem küzdöttem azért, hogy az legyek! Elmondtam már többször, és írásban is megjelent a lemondásom. Nem csak õk - de én sem - gondoltam arra, hogy én ezt folytatni akarom, de úgy érzem, hogy most nem a csatározásoknak, hanem a közös munkának és az együttmûködésnek van helye! Mielõtt elvállaltam, egyeztettem mindenkivel, megbeszéltük, hogy akkor dolgozzunk közösen, és most már haladjunk elõrébb.

Hogyan állnak most a versenyek?
Tényleg igaz, hogy jelenleg még csak egy verseny van bejelentve?
Örömmel jelenthetem, hogy a héten volt egy munkabizottsági ülésünk, és ott sikerült a rendezõkkel egy ideiglenes versenynaptárat kitalálnunk. Egyelõre még egy 6 fordulós bajnokságnál tartunk, mert úgy néz ki, hogy a jelenlegi gazdasági helyzetben a versenyzõket sem akarjuk több futammal terhelni. Kialakulóban van a versenynaptár, a rendezvények bejelentési határideje november 20-a, majd azt követõen mondhatom csak, hogy már 90 %-os a 2012-es versenynaptár.

100 %-os mikor lesz?
Ha már lezajlottak, ha már túl leszünk a versenyeken, addig mindegyik csak 90 %-os! :-) Azon dolgozunk, hogy ami be van – és be lesz - jelentve és megjelenik, azt megpróbáljuk mindenféleképpen lebonyolítani.

Mennyire igazak a hírek, hogy az osztrák futamok is részei lehetnek a magyar bajnokságnak?
Ez egy olyan menekülési terv volt részemrõl, ami akkor lépett volna életbe, ha azt tapasztaljuk, hogy nincs elegendõ versenyrendezõ hazai szinten, tehát ha a teljes bajnokságot nem tudtuk volna Magyarországon lebonyolítani. Keresnünk kellett olyan alternatívákat, ahol a környezõ országokkal egy oda-vissza alapon mûködõ kapcsolat jön létre, tehát mi kimegyünk versenyezni, õk eljönnek hozzánk és ezzel megpróbálnánk létszámot emelni, komfortosabbá, ill. versenyezhetõbbé tenni a futamokat. A külföldi autók bevonásával nem csak a nevezõ létszám növelhetõ, de ez magával hozza például a nézõ szám növekedését is. Nem célunk, hogy külföldön legyen a bajnokság, ez egy szükséges lépés arra vonatkozóan, ha Magyarországon nem tudnánk megrendezni.

Valóban igaz, hogy 2012-ben nem kerül megrendezésre a Miskolc Rallye?
Erre azt tudom mondani, hogy felhívtam a rendezõt és megkérdeztem mik a szándékai. Én úgy érzem - lehet csak a sajátságos stílusomból adódóan - hogy akik tettek valamit a magyar autósportért, azoknak nem kell azonnal hátat fordítani, még akkor sem, ha gondjuk van. A problémákat meg kell próbálni megoldani! Megmondtam a miskolci rendezõnek, hogy én azon a környéken õt tartom annak a személynek, akit elsõként kérdezek meg arról, hogy akar-e ott versenyt rendezni? Õ erre azt mondta, hogy szeretne élni ezzel a lehetõséggel, be is fogja jelenteni, de vannak gondjai, és ha azokat megoldotta, akkor fog tudni versenyt rendezni. Azt mondta, hogy mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy mûködjön a dolog, hogy tovább tudjon lépni, és legyen jövõre is Miskolc Rallye.
A 90 %-ba ez is beletartozik, hogy igen, bejelenti, októberi dátummal belekerül az egyelõre - ideiglenes naptárba - a bajnokság 6. fordulójaként, de hát addig neki még nagyon sok mindent rendeznie kell. Ígéretet tett, hogy elrendezi, utána pedig az már a következõ lépés, hogy ha valami véletlen oknál fogva mégsem tudja megrendezni, akkor mi hogyan lépünk tovább...

Jelenleg 2012. január végéig szól a megbízásod.
Tervezed, hogy utána is maradsz?
Január 7-én lesz egy közgyûlésünk, ahol már a minõsített többség szavazata alapján ki lehet nevezni a szakágvezetõt, akit az ott jelenlévõ szavazati joggal rendelkezõk megválasztanak. Õk majd eldöntik. Eleinte nagyon nem szerettem volna ezt az egészet, jobban örültem volna, ha valaki más lesz a szakágvezetõ, de mostanság  én is kezdek úgy gondolkodni, hogy ha már megtanultam, akkor meg is csinálom a jövõben is. Ha azt mondják, hogy csináljam ezt tovább, akkor minden szó nélkül folytatom, de onnét kezdve már kinevezett szakágvezetõként, nyilván teljesen más jogosítványokkal végezve a munkát.

Nem csak „levezényelnéd” a bajnokságot, hanem megpróbálnád jobbá tenni?
Ezt a lépést már megtettük! Az elnökségtõl megkaptam azt a felhatalmazást, hogy dolgozhatok Cselényi Balázzsal, Tóth Imrével, Büki Ernõvel... Én eddig sem voltam távol a többiektõl, mert az a véleményem, hogy aki tenni akar a rallye-ért, azt mindenféleképpen engedni kell, hogy segítse a munkát. Nincs értelme tovább szítani ezt a viszályságot. Nagyon fontos az, hogy közösen dolgozzuk ki az RVSZ-t, hogy közösen végezzük a feladatokat, mert véleményem szerint az a széthúzás, ami a rallye-t övezi, az túlnyomórészt gerjesztett, és a rallye-t használták fel arra, hogy nyomást gyakoroljanak egymásra emberek, ill. csoportok. Szeretném ezt kivonni ebbõl a csatározásból, hogy ez ne folytatódjon a rallye-val, mert ebbe - ha így haladunk - beledöglik ez a szakág…

Az idei év során többször felmerült, mint probléma, hogy a szakágon belüli bajnokságban versenyzik a fiad. Jövõre ezt hogyan próbálod megoldani, ha téged neveznek ki szakágvezetõnek?
Ezt nem nekem kell lejátszani magamban, hanem azoknak az embereknek, akik folyamatosan támadnak ezért. Õk azok, akik nem tudják különválasztani ezt a dolgot, nekem nincs ilyen problémám. Az év közepétõl már Dávid is hozzászokott, hogy okkal, ok nélkül folyamatosan porondon legyen, de ezen túl kellene nõni azoknak a személyeknek, és a rallye-val kellene foglalkozni. Tudomásul kellene már venni azt is, hogy olyan ember nem fog tenni a rallye-ért, nem fog dolgozni érte, akinek semmilyen kötõdése nincs. Valljuk be õszintén, a Botka, az Botka! :-) De nagyon sok olyan ember van itt, akinek a neve nem ugyanaz, mégis fiának tekinti az adott versenyzõt és a háttérben iszonyatosan nagy aknamunkát végez. Nekik kellene ugyanúgy viselkedniük, mint ahogyan én viselkedem!

 

apa_kocsit_hajt_7

Ez a hír most jelenik meg 4687. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
29 30 01 02 030405
06 07 08 09 101112
131415 16171819
202122 23 242526
27 28 29 30310102
2026.07.10-14.

részletes infóink

2026.07.11-12.

részletes infóink

2026.07.11-12.

részletes infóink

2026.07.11-12.

részletes infóink

2026.07.18.

részletes infóink

2026.07.18.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k