A bukócsõ szabályokra nézve én egy nagyon egyszerû rövid leírást tudnék mondani:
FIA ( egy csak a FIA-hoz csatlakozott hazai szövetségek versenyein indulókra kötelezõ)
- gyári homológizációjú egyéb anyagú ( magnézium ötvözetû, vékonyfalú) csövekbõl kialakított ketrec
- MNASZ által bevizsgáltatott, MNASZ homológizációjú egyéb anyagú és kialakítású ketrec ( ilyenrõl nem tudok, de nem kizárt, hogy van olyan gyártó, aki ezt végigcsinálta, min 2milla)
- FIA technikai szabályban leírt anyagú és kialakítású ketrec
FIA-hoz nem csatlakozott szövetségek alá tartozó szövetségek versenyein
- bármibõl, bármi ketrec, amit õk elfogadnak ( felelõsség!!!)
Hobbiversenyken:
- bármibõl bármilyen ketrec, amit õk elfogadnak ( felelõsség!!!)
Normális ember megnézi a 10 évvel ezelõtti FIA minimum ketrecet és ennél kevesebbet nem fogad el.
Változtak a FIA szabályok, végre, kevesebb halott lesz.
A gyilkos háromszög és csontdaráló ajtó X, már nem kötelezõ eleme a ketrecnek!!!
A fõívet "merevítõ" X hez továbbra is ragaszkodnak, de bízom a mérnöki tudásban ( és a Mohr diagrammban), hogy ez is változni fog.
Érdemes megnézni a minimumketreceket a jelenlegi érvényes elõírásaik szerint. Már nem csõtemetõ...
2013-10-25 14:23:38
Brumi!
Már többször leírtam, hogy a jogi érvelésnek -szvsz- a bíró elõtt van a helye.
Ez az idõ is el fog jönni...
Tudod, a SPORT vadász nem lõ az alvó oroszlánra. Elõbb felébreszti, ahogyan illik, és amikor annak már felépült a teljes támadó képessége, csak akkor adja le a halálosnak szánt lövést...
2013-10-25 13:37:21
Tudom, hogy többségnek fárasztó ezeket olvasni, ezért egy kicsit más szemszögbõl fogom megközelíteni.
Ti nem úgy látjátok, hogy a pár hetes vita a "szõke nõ"-k vitájára hasonlít?
A buta nõk ( csak a butákra vonatkozik) azok, akik mindig az ellenfél legutolsó érvét akarják lerombolni, miközben elfelejtkeznek arról, hogy az ehhez felhasznált érveiket, a vita korábbi szakaszában már elhasználták...
Na mindegy, egyelõre én még egyetlen erõs érvemet sem használtam el, és az MNASZ már hová visszahátrált az eredeti közleményéhez képest. ( most vigyorogtok, látom)
Inkább arra nyilatkozzon az RSB, hogy:
- tényleg rendszámozni óhajtja-e közúton nem haladó autókat?
- tényleg szabályozni és gépkönyvezni akarja-e egy hozzá nem tartozó sportág autóit?
- tényleg vizsgáztatni akarja-e versenyvezetésbõl a sportolókat, tantárgy, tananyag, tanárok, taneszköz, vizsgaszabályzat nélkül?
- tényleg akkor engedi-e, hogy összkerekes autóval induljanak egy nem hozzá tartozó sportágban, ha a sportolók az õ sportágában is 3 versenyen elindulnak?
- tényleg elfogadják-e egy verseny biztonsági tervét anélkül, hogy õk, mint "engedélyezõ" egyszer sem járták végig a pálya nyomvonalát? ( az a rohadt padka, remélem a bácsi jobban van)
- tényleg úgy gondolják-e, hogy egy ilyen "engedélyezett" versenyen történt baleset kapcsán õk semmi felelõsséggel nem tartoznak?
- mikor indítja be, a törvényben elõírt edzõi képzést és továbbképzést?
- mikor láthatunk végre egy a törvényben kötelezõen elõírt edzési lehetõséget?
- mikor lesz meg végre a törvényben elõírt képesítése az MNASZ vezetõknek ( alig 30 éve húzódik...)
2013-10-25 12:54:01
Nyugalom,
a sport törvény ide vágó változtatása nem érinti azt, hogy a sport törvény szerinti sport rendezvények résztvevõit a törvény és a minisztériumi állásfoglalás is leszûkíti a szövetség versenyrendszerében rendszeresen résztvevõ sportolókra.
Magyarul a rendelkezés ezen pontja sem vonatkozik a hobbiból sportolókra. Ahhoz hogy vonatkozzon, a törvény elsõ szakaszát kellene változtatni, ami a sportolók jogállására vonatkozik. Ez fehér feketén kiderül a minisztériumi állásfoglalásból.
De ez nem valószínû, hogy az MNASZ könyörgésére változni fog, mert akkor az iskolai futóversenyt is csak elõzetes atlétikai szövetségi engedély birtokában lehet majd megrendezni.
Ahhoz pedig, hogy bármiféle kikönyörgött olyan változás történjen a sport törvényben, ami az MNASZ-t kiemelné, ahhoz az autóversenyt, mint olyat ki kellene emelni a többi sport közül és kizárólagos jelleggel az MNASZ nevéhez kellene az új törvény szövegben kötni.
Sajnos errõl az MNASZ már lemaradt, mert ilyen az MNASZ-t kizárólagos feljogosító szövegmódosítás például ellehetetleníteni a Giltner féle és egyéb, már mûködõ, az autósportban tevékenykedõ szövetségeket.
Arról nem beszélve, hogy alkotmányos alapjoggal ütközne, a nemzetközi Sport Charta-val ütközne, továbbá igen veszélyes fegyverré válna a választások elõtt az ellenzék kezében, figyelemmel a nagyfokú törvénytelenségére.
Most a választások elõtt butaság lenne ezt meglépni, figyelemmel az MNASZ-nél tevékenykedõ politikusokra.
Nyugi.
2013-10-25 10:58:29
Nem óhajtok vitázni.
2013-10-25 10:08:21
A sporttörvény a miniszteri állásfoglalás kiadása óta pontosan 19 esetben módosult. Azonban egyik módosítás sem érinti azokat a miniszteri állásfoglalás alapját adó pontokat és definíciókat, amibõl a minisztérium az állásfoglalását levezette.
Én csak pusztán tájékoztatás céljából adtam itt közre, abból a célból, hogy bárki olvashassa, hogyan vélekedik a minisztérium egy veszélyes üzem alá tartozó sport gyakorlásáról, abban az esetben, ha ezt a sportot a szövetségi versenyrendszer keretein kívül gyakorolják.
Tehát úgy kell olvasni, hogy abban az íjászat szót ki kell cserélni az autóverseny kifejezésre, csak gondolatban persze.
Szépen levezeti a minisztérium is azt, hogy a szövetségi versenyrendszeren kívül rendezett sporteseményen indulók nem versenyzõk és azt is, hogy ezért számukra nem kell sportorvosi és azt, hogy rájuk nem alkalmazhatóak a sporttörvényben egyébként a versenyzõkre megfogalmazott kötelezettségek.
Vitázni továbbra sem szándékozom jogról.
2013-10-25 10:08:21
A sporttörvény a miniszteri állásfoglalás kiadása óta pontosan 19 esetben módosult. Azonban egyik módosítás sem érinti azokat a miniszteri állásfoglalás alapját adó pontokat és definíciókat, amibõl a minisztérium az állásfoglalását levezette.
Én csak pusztán tájékoztatás céljából adtam itt közre, abból a célból, hogy bárki olvashassa, hogyan vélekedik a minisztérium egy veszélyes üzem alá tartozó sport gyakorlásáról, abban az esetben, ha ezt a sportot a szövetségi versenyrendszer keretein kívül gyakorolják.
Tehát úgy kell olvasni, hogy abban az íjászat szót ki kell cserélni az autóverseny kifejezésre, csak gondolatban persze.
Szépen levezeti a minisztérium is azt, hogy a szövetségi versenyrendszeren kívül rendezett sporteseményen indulók nem versenyzõk és azt is, hogy ezért számukra nem kell sportorvosi és azt, hogy rájuk nem alkalmazhatóak a sporttörvényben egyébként a versenyzõkre megfogalmazott kötelezettségek.
Na most akkor valamit tisztázni kellene. Az "RSB megbeszélés emlékeztetõje" címû írást ki és kinek a nevében jelentette meg?
Mert amennyiben ez egy hivatalos MNASZ közlemény, akkor azt illene feltüntetni, továbbá azt is, hogy az MNASZ-en belül melyik RSB vezetõ írta ezt alá.
Ugyanis az ebben feltüntetett, mint a megjelentek közötti egyeztetés eredményeként sugallt pontok között olyanok is vannak, amelyek a megbeszélésen megemlítésre sem kerültek.
Így ekképpen ezt az írást csak úgy lehet értékelni, mint a földre dõlt, több sebbõl vérzõ Sir Galahad utolsó megegyezési ajánlatát.
Ami simán lehet hadicsel is, lévén, hogy senki MNASZ-es döntéshozó azt alá nem írta, így bármikor visszaszívható, azonban a sprintesek és az RTE-sek megvezetésére kiválóan alkalmas.
2013-10-24 20:00:38
Na most akkor valamit tisztázni kellene. Az "RSB megbeszélés emlékeztetõje" címû írást ki és kinek a nevében jelentette meg?
Mert amennyiben ez egy hivatalos MNASZ közlemény, akkor azt illene feltüntetni, továbbá azt is, hogy az MNASZ-en belül melyik RSB vezetõ írta ezt alá.
Ugyanis az ebben feltüntetett, mint a megjelentek közötti egyeztetés eredményeként sugallt pontok között olyanok is vannak, amelyek a megbeszélésen megemlítésre sem kerültek.
Így ekképpen ezt az írást csak úgy lehet értékelni, mint a földre dõlt, több sebbõl vérzõ Sir Galahad utolsó megegyezési ajánlatát.
Ami simán lehet hadicsel is, lévén, hogy senki MNASZ-es döntéshozó azt alá nem írta, így bármikor visszaszívható, azonban a sprintesek és az RTE-sek megvezetésére kiválóan alkalmas.
2013-10-16 16:13:54
"Eddig nem tapsztaltam hogy nagyszerû elképzeléseid szárba szökkentek volna"
Kõházy Karcsival egyszer valaki eldöntötte, hogy legyen drift Magyarországon. Valaki lebeszélte ezt Szvetlana-val és megrendezte a legelsõ ilyen edzést az Euroringen, ahol mindjárt alá is íratta a megjelentekkel a drift szövetség megalakítását. ( a papír a mai napig megvan) Azután valaki elment az elsõ tényleges közgyûlésükre és elmondta mennyire a fontos az MNASZ-tõl való függetlenség és azt, hogyan lehet ezt jogilag elérni, bár a javaslat az volt, hogy csinálják az elsõ évet az RTE-n belül. Akkor azt mondták, hogy tudják õk azt RTE nélkül is és meg is mutatták, hogy tudják. A lényeg: ma függetlenek. ( Winkler majd elmondja ha akarja, õ is ott volt)
Valaki kitalálta, hogy a tököli reptér nagy aszfalt kockája mellette lévõ betonkockával a legideálisabb hely gyakorlásra edzésre, oktatásra. Sok százan gyakoroltak ott, mielõtt az elsõ versenyt odaszervezték volna.
Valaki felírta netre, hogyan lehet a fékutat feltekerni azaz a felére harmadára rövidíteni, ha nagy a baj. Valaki felhívta a figyelmet, hogy az az átkozott háromszög a fõívnél még sok versenyzõ halálát fogja okozni ( legutóbb két hete)
Azután valaki újra élesztette a Suzuki Kupát a kezdõk miatt. Valaki megmutatta, hogy igenis lehet a verseny elõtt minden egyes autó lényeges mûszaki alkatrészeit egyenként ellenõrizni 2 óra alatt, bontás nélkül. Volt hogy 10 autót ellenõriztek a versenyzõk, mert egymás kocsijait ellenõrizték. Eredménye az lett, hogy egy helyen szálltak meg, közös szervízpontokat alakítottak ki, a navigátorok este egymás itinerét tökéletesítették.
Egy 140Le-s Lada motorért volt arca némely motorépítõnek 2.000.000-t elkérni. Gál Pali bácsi, Havassy mester és Szebellédy tanár úr segítségével, valamint a néhai zseni Török segítségével és egy remek autószerelõ mester ( de méltatlan barát) segítségével sikerült valakinek kidolgozni a módszert, amivel 330.000 Ft-ból bárki képes volt a 140 Le-t elérni. A módszer felkerült a netre, sok százan megcsinálták. Azóta a módszer és alkatrészek beszerzési címei közkinccsé váltak.
Valaki megtette ugyanezt a 8 szelepes Suzuki motor átépítésével kapcsolatban, amire maga Havassy mondta anno, hogy reménytelen a felhúzása. Azután a régi, a Suzuki gyár által sugallt mûszaki szabály alapos átolvasása után kiderült a nagy titok, ami szintén felkerült a netre. Ma már ezt is bárki meg tudja csinálni.
Valaki bevitte az endoszkópot elsõként ebben az országban a verseny utáni mûszaki ellenõrzésre. ( utólag is köszönet érte annak, aki önzetlenül kölcsönadta erre a célra és a legrosszabbat annak a motorépítõnek, akinek az embere szántszándékkal eltörte benne az üvegszálat). Bebizonyosodott, hogy egyetlen átalakított gyújtógyertyával igenis lehet köbölni a motort. Kiderült, hogy 3.000Ft-os mûszerrel 1 perc alatt lehet váltó áttételt ellenõrizni bontás nélkül. Megjelent egy szabályban a kompresszió viszony mérésének gyakorlati módja.
Végre a versenyeken a szervízparkban kötelezõ lett a nõi mobil WC. A lassítók messzebb kerültek a kanyaroktól. Megszûnt a lassító rombolás miatti állandó vita.
Több MNASZ-es mûszaki szabály megváltozott. A versenyautónak átalakított autók nem csak MNASZ papírral vizsgázhattak.
2013-10-16 13:19:58
Az MNASZ nem felettes sportszerve a sprintnek.
Ahogyan az Ökölvívó Szövetség sem felettes szerve a kickbox-nak.
Ha elmentek erre a meghívásra, azzal alapot adtok annak, mintha az Ökölvívó Szövetség leszabályozná a kickbox versenyszabályait, majd kompromisszumkötésre elhívná a kickbox sportolókat. KÖZÜK NINCSEN HOZZÁ!
Ha most elmentek és kompromisszumokkal elfogadják az MNASZ-t felelttes sportszervnek, akkor jövõre, amikor ugyanerre az 1600cm3 és kétkerékre, meg még sportorvosira, meg biztosításra, meg homológ tûzoltó rendszerre, meg az Isten tudja még mire visszatérnek ( ez holtbiztos szerintem), akkor már nem lesz hátraarc.
Várjátok meg az MNASZ rendkívüli közgyûlését ( ezt muszáj lesz összehívniuk, ha nem mentek el) és ott majd a gyorsasági szakág és többi szakág helyre teszi a rally vezetõséget.
Amennyiben nem hívják össze a rendkívüli közgyûlést, akkor csak januárban lesz és addigra már feláll a pertársaság. Itt most nem a sprint rendezõk lesznek az ellenfeleik, hanem az ország legjobb ügyvédjei, amire a rally szakágnak nincsen egy forintja sem.
2013-10-16 13:19:58
Az MNASZ nem felettes sportszerve a sprintnek.
Ahogyan az Ökölvívó Szövetség sem felettes szerve a kickbox-nak.
Ha elmentek erre a meghívásra, azzal alapot adtok annak, mintha az Ökölvívó Szövetség leszabályozná a kickbox versenyszabályait, majd kompromisszumkötésre elhívná a kickbox sportolókat. KÖZÜK NINCSEN HOZZÁ!
Ha most elmentek és kompromisszumokkal elfogadják az MNASZ-t felelttes sportszervnek, akkor jövõre, amikor ugyanerre az 1600cm3 és kétkerékre, meg még sportorvosira, meg biztosításra, meg homológ tûzoltó rendszerre, meg az Isten tudja még mire visszatérnek ( ez holtbiztos szerintem), akkor már nem lesz hátraarc.
Várjátok meg az MNASZ rendkívüli közgyûlését ( ezt muszáj lesz összehívniuk, ha nem mentek el) és ott majd a gyorsasági szakág és többi szakág helyre teszi a rally vezetõséget.
Amennyiben nem hívják össze a rendkívüli közgyûlést, akkor csak januárban lesz és addigra már feláll a pertársaság. Itt most nem a sprint rendezõk lesznek az ellenfeleik, hanem az ország legjobb ügyvédjei, amire a rally szakágnak nincsen egy forintja sem.
2013-10-16 13:19:58
Az MNASZ nem felettes sportszerve a sprintnek.
Ahogyan az Ökölvívó Szövetség sem felettes szerve a kickbox-nak.
Ha elmentek erre a meghívásra, azzal alapot adtok annak, mintha az Ökölvívó Szövetség leszabályozná a kickbox versenyszabályait, majd kompromisszumkötésre elhívná a kickbox sportolókat. KÖZÜK NINCSEN HOZZÁ!
Ha most elmentek és kompromisszumokkal elfogadják az MNASZ-t felelttes sportszervnek, akkor jövõre, amikor ugyanerre az 1600cm3 és kétkerékre, meg még sportorvosira, meg biztosításra, meg homológ tûzoltó rendszerre, meg az Isten tudja még mire visszatérnek ( ez holtbiztos szerintem), akkor már nem lesz hátraarc.
Várjátok meg az MNASZ rendkívüli közgyûlését ( ezt muszáj lesz összehívniuk, ha nem mentek el) és ott majd a gyorsasági szakág és többi szakág helyre teszi a rally vezetõséget.
Amennyiben nem hívják össze a rendkívüli közgyûlést, akkor csak januárban lesz és addigra már feláll a pertársaság. Itt most nem a sprint rendezõk lesznek az ellenfeleik, hanem az ország legjobb ügyvédjei, amire a rally szakágnak nincsen egy forintja sem.
2013-10-16 13:19:58
Az MNASZ nem felettes sportszerve a sprintnek.
Ahogyan az Ökölvívó Szövetség sem felettes szerve a kickbox-nak.
Ha elmentek erre a meghívásra, azzal alapot adtok annak, mintha az Ökölvívó Szövetség leszabályozná a kickbox versenyszabályait, majd kompromisszumkötésre elhívná a kickbox sportolókat. KÖZÜK NINCSEN HOZZÁ!
Ha most elmentek és kompromisszumokkal elfogadják az MNASZ-t felelttes sportszervnek, akkor jövõre, amikor ugyanerre az 1600cm3 és kétkerékre, meg még sportorvosira, meg biztosításra, meg homológ tûzoltó rendszerre, meg az Isten tudja még mire visszatérnek ( ez holtbiztos szerintem), akkor már nem lesz hátraarc.
Várjátok meg az MNASZ rendkívüli közgyûlését ( ezt muszáj lesz összehívniuk, ha nem mentek el) és ott majd a gyorsasági szakág és többi szakág helyre teszi a rally vezetõséget.
Amennyiben nem hívják össze a rendkívüli közgyûlést, akkor csak januárban lesz és addigra már feláll a pertársaság. Itt most nem a sprint rendezõk lesznek az ellenfeleik, hanem az ország legjobb ügyvédjei, amire a rally szakágnak nincsen egy forintja sem.
2013-10-10 20:45:41
Tudható volt, hogy az MNASZ nem pusztán a rally szakágból áll. Nyilvánvaló volt, hogy a többi szakág nem fogja tétlenül bevárni azt, hogy egy esetleges hullám (amit nem õk okoztak) õket is veszélyezteti.
Asztalhoz kellene ülni. Rendkívüli közgyûlésre gondolok.
2013-10-09 14:11:30
Tegyük még hozzá, hogy a hírek szerint Üveges pert nyert ellenük elsõ fokon - nagyon hasonló jogi vitában.
Tegyük hozzá, hogy ha már balesetrõl beszélünk, íme - hírek szerint - az MNASZ utolsó ORB futamán ütközött frontálisan becsövezett versenyautó, mégpedig hivatalosan nem lezárt útszakaszon.
Nekem ez az egész Sir Galahad történetére hasonlít, akinek olyan rettenetes vitéz híre volt, hogy egész életében senki nem mert ellene kiállni, egészen addig, amíg az erdõben lovon, páncélban szembe nem találkozott egy normann paraszttal, aki soha életében nem hallott még róla, következésképpen bénára verte a lovagot.
2013-10-09 14:11:30
Tegyük még hozzá, hogy a hírek szerint Üveges pert nyert ellenük elsõ fokon - nagyon hasonló jogi vitában.
Tegyük hozzá, hogy ha már balesetrõl beszélünk, íme - hírek szerint - az MNASZ utolsó ORB futamán ütközött frontálisan becsövezett versenyautó, mégpedig hivatalosan nem lezárt útszakaszon.
Nekem ez az egész Sir Galahad történetére hasonlít, akinek olyan rettenetes vitéz híre volt, hogy egész életében senki nem mert ellene kiállni, egészen addig, amíg az erdõben lovon, páncélban szembe nem találkozott egy normann paraszttal, aki soha életében nem hallott még róla, következésképpen bénára verte a lovagot.
