Tanak WRC-vel lesz Ott Walesben
3 év múlva a leggyorsabb szeretne lenni...
2011-11-03
interjú • M-Sport, Neomatsek
h i r d e t é s
Összes oldal:
742861029
Napi oldal:
68972
Jelenleg:
1743
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2024
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
996
2.
Fónagy Kristóf
960
3. Kasza Kristóf
959
4. Gönczi Dániel
873
5. Végh Krisz
818
6. Kozsuk Péter
805
7. Osztás Ábel
800
8. Bíró-Ambrus Roland
780
9. Balogh Richárd
737
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a 12.futam, Central Europe Rally után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
225
2. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
200
3. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
185
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
166
5. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
146
6. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
114
7. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
102
8. Dani Sordo
Hyundai i20 N Rally1
44
9. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
41
teljes táblázat
European Rally Championship 2024
a bajnokság végeredménye
1. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
145
2. M.Franceschi
SKODA Fabia RS Rally2
124
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
109
4. Andrea Mabellini
Skoda Fabia
101
5. Jon Armstrong
Ford Fiesta MkII Rally2
88
6. S. Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
59
7. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
51
8. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
49
9. Simon Wagner
SKODA Fabia RS Rally2
49
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1.
Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
169
2.
Csomós Miklós
Skoda Fabia RS Rally2
157
3. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
136
4.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
124
5. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5 Evo
119
6.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5 Evo
80
7. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
72,5
8. Hadik András
Skoda Fabia R5 Evo
58
9. Osváth Péter
Skoda Fabia R5 Evo
52,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2024
a bajnokság végeredménye
1. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
143,25
2. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
135
3. Marozsi Zsolt
Hyundai i20 R5 2.0
112
4.
Hulmann G.
LADA VFTS
96
5. Bodogán F.
LADA VFTS
87,25
6.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
72,25
7. Tóth Barna
BMW E36
63
8. Nagy G.M.
Lada VFTS
43,5
9. Cseri József
LADA VFTS
43,5
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Czékmány Norbert
Peugeot 208 Rally4
83
2.
Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
60
3.
Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
38,5
4. Berta László
Peugeot 208 Rally4
31
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
28,5
6. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
22,75
7. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
18
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Baksai László
Lada VFTS
121,5
2. Tamás Gyula
Peugeot 208 R2
117,5
3. Ronavolgyi E.
Honda Civic
94
4. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
82
5. Hauck Zsolt
Lada 2107
64
6. Tellér Antal
Peugeot 208
52
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
45,5
8. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
42,5
9. Molnár Ferenc
Lada VFTS
37,5
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Bíró Gergő
Opel Astra
82
2. Rácz Gábor
Lada VFTS
80
3. Oberling K.
Suzuki Swift GTi
72
4. Bajusz Krisztián
Lada 2101
72
5. Kovács Dominik
Opel Astra
61
6. Szabó Zoltán
Lada 2105
60
7. Lipóczky Dani
BMW E36
51
8. Kerekes Bence
Lada VFTS
49
9. Kosztolányi L.
Lada 2101
40
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2024
a 4.futam,
a Székesfehérvár Rallye után
C géposztály
1. Mekler László
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
45
2. Tóth István
Škoda S120S
40,5
3. Emődi Balázs
Fiat 124
21,75
D géposztály
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort RS
120
2. Csukovics István
Lada 21013
78,5
3. Müller Roland
Lada VAZ 2101
65,5
E géposztály
1. Érdi Tibor Jr.
Ford Sierra Cosworth 4x4
90
2. Szombathelyi P.
Lada VFTS
82,5
3. Zsolna József
Lada 2105
69,5
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2024
a 2.futam után
1. Benyó Máté
Peugeot 208
42
2. Kárai Tamás
Audi S1
22
3. Ales Fucik
Volkswagen Polo
22
4. Antal István
Mitsubishi Colt
20
5. Kotán Péter
Ford Focus
19
6. Pál Krisztián
Skoda Fabia
19
7. Z.Staniszewszki
Ford FIesta
18
8. Alois Höller
Ford Fiesta RX
13
9. Koncseg Zoltán
Audi A1
13
teljes táblázat
WRC - azaz a Rally VB.
oldalanként | növekvő
összesen: 770 hozzászólás • 39 oldal
70. • 2010-05-30 22:58:31
A zsoldos és a honvéd között azért van egy nem lebecsülendő különbség is! Az eszme, és a hit! Ez néha többet ér mint az extra kiképzés és a legmodernebb felszereltség, és űberel minden financiális tényezőt. Arról nem is beszélve, hogy aki tegnap XY. zsoldosa, holnap már lehet, hogy Z-nél szolgál. Nem belemagyarázás akart lenni, de lehet, hogy Phil barátom erre célzott?.... kacsintok
69. • 2010-05-30 22:40:17
Ezt a hozzászólást olyan felhasználó írta, akit a többiek nem tartanak ide illőnek.
68. • 2010-05-30 22:26:36
A példa a a zsoldoshadsereg, és egy honvédő nemzeti hadsereg közötti azért nem jó mert mindkettő űtős, illetve hathatós, csak az egyik kevesebb létszámmal de profin felkészítetten, míg a másik nagy létszámban alig felkészítetten nagyobb számú veszteséggel éri el a várt hatásfokot. Végül is melyiket kire értetted?
Gondolkodtam azon, vajon nektek miért szúrja a szemeteket Turán Frici és Asin kívűl egyébként más pilóta. Rájöttem a gondolatmenetetekre, hogy a vidéki srác aki kúszik mászik az autó alatt foglalkozik a beállításokkal, szimpatikusabb mint a városi "ficsúr" aki versenynapon felkel a panzió pihe puha ágyából kiautókázik a verseny helyszinére és ott már várja a kész, felkészített autó.
Ebben a szemléletben Asin kívűl az egész rallys társadalomra lehetne haragudni. Ez már másvilág. ezen a szemléleten túl kell esni, a mai világban nem a sógor, koma és a haverok mennek szegelni autót, ma már komoly szerelők vannak komoly fizetésért. Ezért nem szabad haragudni a pilótákra, szerintem.
67. • 2010-05-30 22:00:07
Így egyet értek veled. Teszt nem a legjobb szó rá.
66. • 2010-05-30 21:57:56
Urak!

Néztétek a Frici eredményeit az utolsó gyorsaságin?
A stadionban abszolute 10. időt ment, Ostberg adott neki 6 másodpercet, így volt kb 10-re az elsőtől, a többiek előtte 3 másodpercen belül voltak.
Az utsó előtti gyorson 12. időt autózott. Raikkonen előzte meg, meg a többi élmenő - Loeb, Solbergék, Hirvonen stb.

Miről beszélünk?

Nagy gratuláció Neki!

Mellesleg, ahogy néztem pár fotót, nem sínautózott, ment keresztbe-hosszába, ahogyan kell(ene). vigyorgok
65. • 2010-05-30 21:53:15
victor007! A gondolatodat értem, csupán azt nem tudom elfogadni, hogy az első versenyre nem kell célt kitűzni. Értelmetlen "csak úgy a vakvilágba" elindúlni. Természetesen, a VB nagy kihívás, és világos, hogy nincs esély a dobogóra. Ám ezek ellenére sem lehet cél/értsd: elvárások/ nélkül nekifutni. Mondja azt: értékelhetően akarok célba érni. Vagy: a mezőny második fele reális. Vagy akármi..., de semmiképpen sem az, hogy "kiugrottam Portugáliába tesztelni" megdöbbent Mert ez már arcozásnak hívják. bizonytalan
64. • 2010-05-30 21:16:49
Hillman én nagyon szívesen beszélgetek veled, de ha esetleg nem vagyunk egy véleményen ne kezd el azt, amit egyszer már elkezdtél, mert az nekem nagyon rosszul esett. Ezt csak le akartam tisztázni a legelején. Amúgy részemről szent a béke.

Szóval csak részben értek egyet. A mai sportot már igenis managerek csinálják, akár tetszik, akár nem. És igenis fel kell építeni valakit, mert amit te említesz - tehetség, elhivatottság, alázat és sok-sok pénz - az tényleg jelentős rész, de nem minden. Főleg egy olyan tehetségkutató és gondozó program esetén amit itt felvázoltam. Az, hogy ilyet még sehol sem csináltak, nem jelenti azt, hogy nem is működne. Ezt valakinek kordinálni kellene, mert a pilótának csak az legyen a feladata, hogy vezet. Ha valakinek jobb elképzelése van arról, hogyan lesz ütőképes magyar ralipilóta a vb-n, szívesen veszem, ha leírja ide.

Tisztelettel: Bence Horvath
63. • 2010-05-30 21:08:51
A VB-s versenyző nevelésnél nem kell tervezgetni, csupán meg kell nézni a franciákat, hogy hogyan csinálják hiszen, Loeb után kineveltek egy újabb bajnokot Ogier-t, szintén alulról, ahogy annak idején Seb is kezdte és felért a csúcsra, bár gondolom nem ez volt az utolsó kiemelkedő eredménye.Hiszen ó is Seb.
Minden adott a "másolásra" csak az a fránya magyar mentalitás ne volna mérges nemértem bizonytalan
62. • 2010-05-30 21:02:01

Hillman, ne szó szerint értsd. Úgy értettem hogy első versenyre célt kitűzni kár, míg nem tudom mire képes a csapat+autó+ Frici
Teszt= Felmérem mire vagyok képes, és a következő versenyen már célt tűzhetek ki. Látszik , hogy képes a 10-16 közti időkre. Tehát a következő versenyen már tűzheti ki célt, és hajthatok az eredményre, érted?
61. • 2010-05-30 21:01:53
Na ez az, amit nem lehet ilyen áltudományosan fölépíteni. Ez nem manager-képző és nem is bank alapítás. neszóljszám Ez SPORT, amihez tehetség, elhivatottság, alázat kell és sok-sok pénz. Tudomásom szerint, sehol a világon nem "csinálják a VB-s pilótát"
60. • 2010-05-30 20:27:14
Igen. Az Asival kapcsolatos meglátásod nagyon jó. Csak a 2 eset más, mert ő nem a csúcskategóriában indult az igazán nagymenők ellen, valamint róla borítékolható volt innen a karosszékből is, hogy komolyabb dolgot fog kihozni ebből a szituációból. Tehetség, tudás és a ralihoz való hozzáállás tekintetében jóval előrébb tart mint Turán. Tehát Asinak jóval kevesebb időre lenne szükség ahhoz, hogy az élmenőket szorongassa, mint Fricinek. De hagyjuk ezt mert már rég közös nevezőn vagyunk.

Amit én nagy kihívásnak tartanék, az az, hogy hogyan csináljunk valakiből VB-s pilótát, innen Magyarországról. Ehhez ki kellene dolgozni egy olyan programot, ami működik. Javaslati tervem a következő:

1. Pénzügyi forrás előteremtése: szponzorok, szövetség?, pályázatok, állami?
2. A tehetségkutató program kidolgozása - versenyek, tesztek, pszichológiai alkalmasság, minden
3. Csapatot keresni az emberünkhöz.
4. Tesztek, összeszokás, Magyar versenyek.
5. Vb-s versenyek.
6. Teljes vb szezon.

>>> Hogy mi mennyire profi, azt a bejött pénz mennyisége határozza meg. Az R3 szerintem tökéletesen alkalmas lenne erre a célra.

7. Aztán ha a végeredmény olyan egy teljes szezon után, hogy megéri vele foglalkozni, akkor lehet egy magasabb szintre lépni.
59. • 2010-05-30 20:16:10
Ezt a hozzászólást olyan felhasználó írta, akit a többiek nem tartanak ide illőnek.
58. • 2010-05-30 20:12:40
Látom vetted a lényeget :D :D
57. • 2010-05-30 20:06:27
victor007! Mi ez hogy "elsőre eredményre menni hülyeség"? Megkéred a Tisztelt Rendezőséget, ha véletlenül jó eredmény érsz el, azt húzzák le? Hiszen Te csak örömautózni akartál? nemértem Vagy a másik jópofizás: beneveztem már egy VB. futamra, mert egy kicsit tesztelni akarok? Ugyan-ugyan vigyorgok Ez olyan, mint amikor 18 évesen kinézel egy bombázót a buliba, egész este itatod, táncolsz vele, és a végén a haverod viszi haza. Te pedig azt mondod: jaj hát nem is tetszett a csaj! helyeslek
56. • 2010-05-30 19:21:10
Időközben elolvasva kifejtett válaszodat. Tudsz olyan autóversenyzőt mutatni akár amatőr szinten is aki nem a győzelemre hajt? Ez egy VB-s szintű versenyen a "haditechnikák" árnyékában tényleg csak autózgatásnak tünhet egyeseknek. Azonban ha megnézed a profik is hibáznak nem kicsit és Looeb is volt 7-ik valamelyik gyorson. De térjünk vissza kishazánkba. Asi - tárgyi (autó, infrastuktúrális, logisztika, stb. személyi (szerelők, stb.) a versenyző személye (tapasztalat, hozzáállás, stb.) - mennyivel komolyabb egy tőkeerős Bozian-nál? Asi indulásánál ilyen felvetések fel sem merűltek pedig nem is WRC vel indult.
55. • 2010-05-30 19:13:31
értem, és kösz a választ,
Ebben a formában egyet is értek veled, sztem nem eredményre ment. Elsőre eredményre menni hülyeség..
Örömautózás sztem , kis teszt jelleggel. Más a vezetési stílusa Fricinek, és az élmezőnynek
54. • 2010-05-30 19:08:42
Szia viktor007! Szivesen kifejtem, bár ha tovább olvasod a hsz-omat, abban már némileg benne van a válasz is.

Először is fel kell tennünk a kérdést, hogy mi is a cél valójában? Eredmény vs. csak egy kis autókázás. Amennyiben az utóbbi, akkor ez így jó, ahogy van.

De feltételezem, hogy nem. Tehát eredményesek akarunk lenni.

Második kérdés. Hogyan? Magyarán melyek azok a FAKTOROK melyek csökkenthetik a köztünk és az ellenfelek közti különbséget.

1. tárgyi (autó, infrastuktúrális, logisztika, stb.)
2. személyi (szerelők, stb.)
3. a versenyző személye (tapasztalat, hozzáállás, stb.)
még biztos van sok, de most legyen elég ennyi

Namost konkretizáljuk a dolgot. Ezeket a FAKTOROKAT figyelembe véve akkora különbség egy VB-s élverenyző és Frici között, hogy nincs értelme arról beszélni, hogy esetleg velük csatázzon.

Megoldási javaslat az előző hsz-omban.

Üdv: Ben Horvath
53. • 2010-05-30 19:05:56
és a tegnapi -2 henger ellenére:)
52. • 2010-05-30 19:04:48
Isten bizony, ha megírjátok, hogy mi az ami - így ebben a formában nem működik - kifejtitek bővebben és nem a képességeiről szól és nem kostolgatás, lehet igazatok van, akkor megkövetem magam. Egyébként jó a fotó, személy szerint azt várom, hogy Turi Tomi induljon egyszer VB- futamon. Vele kapcsolatosan egyébként elfogúlt vagyok, tudom honnan indult, régről ismerem, de mindemellet ha gipsz Jakab indul VB-n magyar szinekben én annak is örülök. Szerintem egy VB-n való szereplés és rossz eredmény annak szégyen aki több éve tagja a sorozatnak eredménytelenűl. Azzal is tisztában kellene lenni, hogy egy külföldi csapat (nem kelet Európai) még ha kis csapat is jobban el van eresztve anyagilag és az eredménytelen szereplés már ebben a szemléletben tényleg szégyen.
51. • 2010-05-30 18:59:39
Szívből gratulálok Turán Friciéknek!
Voltak szép részeredmények az első napi pechsorozat után.
Ja, és nem vagyok Turán rajongó.
WRC - azaz a Rally VB.
oldalanként | növekvő
összesen: 770 hozzászólás • 39 oldal
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
252627 28 293001
020304 05 060708
091011 12 131415
161718 19 20 21 22
23 24 25 26 272829
2024.12.06-10.

részletes infóink

2024.12.06-08.

részletes infóink

2024.12.27-29.

részletes infóink

2024.12.27-28.

részletes infóink

2025.01.03-05.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k